944 2.7 -89 utan gnista

[Frostyfog]

men när man tittar i pdf:erna och skriver ut elscheman får man verkligen hålla tungan rätt i mun...
elscheman är det enda man verkligen skriver ut enkelsidigt och endast efter behov (annars är jag rätt flitig att skriva ut saker dubbelsidigt när man kommer upp i de sidantalen)

[patand]

Det är säkert bara samma grejer som du kan ladda hem gratis du är på väg att betala 400 pix för. Sök lite här på forumet så lär du hitta en länk till alla pdf filerna att ladda hem.

www.patandracing.se

[Mats Jacobsson]

Har du hittat felet Erik?

[ErikHåkansson]

Som kanske några av er såg så satte jag ut bilen på Blocket då jag hade tröttnat på att ha den ståendes.

Nu knappt ett dygn efter att den trevliga köparen från Uddevalla hade hämtat bilen ringde han för att säga att han fått igång den!

Så mysteriet har fått sig en lösning. Känns också mycket bra att nuvarande ägare är nöjd och fick igång den så fort

Fel: Defekt DME-relä (även fast det var bytt) + Felkopplade kablar på vevaxelgivarna, det sitter två givare som ska mäta svänghjulets fart och position.

[Nahpets]

Argh! Typiskt!!
Att ingen tänkte på detta. Känns som en självklar grej ... med facit i hand som vanligt.

Jag har mixat ihop de två kablagen till svänghjulet tidigare ... när detta sker så är motorn kallare än döden. DME boxen kan inte skicka ut signal till tändspolen eftersom den inte hajar vad den får in .

Köp en annan och kom tillbaka!

Mvh
Stephan

[Mikael01]

Hej, jag är den "nye" köparen och var i stockholm och hämtade kärran igår och efter några timmars skruvande så startade den, men bara när jag kopplade bort DME relät. Det visade sig vara den gamla larmmodulen som är problemet, för när den har gått sönder så har + kabeln från tändningsnykel bränt upp. Så nu blir det att jag byglar bort det gamla larmet.

mvh
Mikael Larsson