Köp av 924 -84?

[Krazze]

Nu behöver jag lite hjälp känner jag

Har varit och kollat på en 924-84 ikväll.

Den är i bra skick både ut och invändigt, fin i lacken, ingen rost, går bra och säljaren verkar seriös.

Mätarställning på ca 12500 mil (verkar stämma enligt papperna. Import från Tyskland 1989, servicebok från Tyskland, alla bes. papper i Sverige (de flesta u.a, även det senaste 07-07-19)

* Förarstol sliten, ett par sprickor i instrumentpanelen
* Elantenn funkar inte
* Vindrutespolare funkar inte
* Tid att byta däck (lite torrsprickor), 16 tumsfälgar på bilen, 14 tum medföljer
* Osäkert om kamremsbyte osv är gjort i Sverige.
* Oljebyte och underhållsservice är gjord.

Jag ska prata med fler föregående ägare imorgon ang servicebiten men känner att detta kan vara rätt bil för mig att börja med. Säljaren kan tänka sig att släppa den för 22.000 kr.

Kom gärna med kommentarer och tips/råd.

Mvh/Magnus

[patand]

Låter som ett bra köp. Men försök att få ner priset lite grann pga de fel som du hittat. Angående kamremmen så kostar den bara lite över hundra kronor och man byter den enkelt själv.

[Krazze]

Låter som ett bra köp. Men försök att få ner priset lite grann pga de fel som du hittat. Angående kamremmen så kostar den bara lite över hundra kronor och man byter den enkelt själv.

Ok, inget annat jag ska kolla efter?

Magnus

[patand]

Du verkar ju ha kollat igenom bilen rätt väl iom att du hittat lite små skavanker. Om den känns stabil och "tight" att köra både i chassie, motor, bromsar och växellåda så är den troligen i bra skick. Vanliga 924or brukar inte vara så mycket stora problem med som jag minns.

De är ju dessutom lättmekade och reservdelarna har för det mesta vettiga priser.

[Krazze]

Ok, jag tycker också att det finns fina förutsättningar att göra detta till en toppenbil på sikt. Får väl se vad som händer imorron. Får sova på saken......

Magnus

[Pehr Johnsson]

Har du provkört den?

[Krazze]

Har du provkört den?

Ja, det har jag. Den kändes bra. Lite slagig i ratten vid högre farter( gamla däck?), inget slag i ratten vid inbromsningar, växlarna kom fint och den låg bra på vägen, tyckte jag.

Magnus

[fridsten]

Sov gott!
Jag tror det kan vara ett vettigt köp. När det gäller vindrutespolarna hade jag problem med mina också. Det kom inget ur vänster munstycke. Ett besök på Biltema för inköp av slang, T-kopplingar och nya munstycken löste det. Enkelt och billigt. Om bara pumpen funkar, ska det vara busenkelt att fixa. Annars kostar en universalpump 60 spänn på Biltema om du inte nödvändigtvis måste ha original.

Hade jag inte redan köpt min, skulle jag nog kunna tänka mig att betala begärt pris om den är i det skick du beskriver.

[Krazze]

Nu behöver jag lite hjälp känner jag

Har varit och kollat på en 924-84 ikväll.

Den är i bra skick både ut och invändigt, fin i lacken, ingen rost, går bra och säljaren verkar seriös.

Mätarställning på ca 12500 mil (verkar stämma enligt papperna. Import från Tyskland 1989, servicebok från Tyskland, alla bes. papper i Sverige (de flesta u.a, även det senaste 07-07-19)

* Förarstol sliten, ett par sprickor i instrumentpanelen
* Elantenn funkar inte
* Vindrutespolare funkar inte
* Tid att byta däck (lite torrsprickor), 16 tumsfälgar på bilen, 14 tum medföljer
* Osäkert om kamremsbyte osv är gjort i Sverige.
* Oljebyte och underhållsservice är gjord.

Jag ska prata med fler föregående ägare imorgon ang servicebiten men känner att detta kan vara rätt bil för mig att börja med. Säljaren kan tänka sig att släppa den för 22.000 kr.

Kom gärna med kommentarer och tips/råd.

Mvh/Magnus

Hallå igen, jag har inte kommit till skott ännu på ovanstående bil lite grand beroende på att en annan 924-84 jubileumsmodell i GBG har blivit till salu. Bägge bilarna ligger i samma prisklass men jag har inte kollat den i GBG mest pga avstånd och annat som kommit i vägen och jag vill nog inte köpa bil osett.

Vad göra? HJÄLP!!