944 Turbo S Revline Racing - 514 rwhp

[Spånet]

Har bollat frågan med VM som var positiva och de är flexibla med öppettiderna. Så kan man kanske grilla lite korv också.

Frågan är om vi skulle få ihop tillräckligt många intresserade nu innan vintern eller om vi ska ta det i vår?

Jag är på med cupen om det inte är midvinter och 20 gr kallt (ingen glykol).

[Joakim.S]

Har bollat frågan med VM som var positiva och de är flexibla med öppettiderna. Så kan man kanske grilla lite korv också.

Frågan är om vi skulle få ihop tillräckligt många intresserade nu innan vintern eller om vi ska ta det i vår?

Ställde in min i söndags i ett gemensamt garage hmm massa båtar ivägen så jag tar det hellre i vår.

/Joakim

[gurra]

Kanske bäst att ta det i vår. Så hinner man fila lite på grejerna i vinter:)

[patand]

Måste kolla bakåt vad jag egentligen skrivit om motorn tas för "enkel"
Räknar man in allt inklusive arbete så är inte $30k orimligt som jag svarade på ett amerikanskt forum.

Oj! Hoppas du inte tog mitt uttalande som något negativt angående din motor! Jag förstår givetvis att massvis med pengar och tid har lagts ner på både små och stora detaljer! Det är nog bara jag som fått för mig att du något "enklare" än corleone fick fram en välflödande motor med bra effekt.

Troligen beror mitt trampande i klaveret på bristande kunskap om hur mycket man måste fixa med för att få ut dessa extrema effektsiffror och ändock ha en motor som håller... Sorry om du kände dig påhoppad på något sätt Gurra!

[Cédric]

Jag tar det gärna i vår, nu står ju hjulupphänginen i bitar och då kanske jag hinner montera IC Borde ju definitivt vara möjligt att få ihop lite folk, Tar ju ett tag att byta bil i en rototest så vi får ju inte vara för många

[gurra]

Haha nej det är ingen fara! Det ligger oerhört mycket arbete bakom såna här motorer. Men är någon sugen på en liknande motor går det förstås snabbare att kopiera ett fungerande koncept

[gurra]

Jag tar det gärna i vår, nu står ju hjulupphänginen i bitar och då kanske jag hinner montera IC Borde ju definitivt vara möjligt att få ihop lite folk, Tar ju ett tag att byta bil i en rototest så vi får ju inte vara för många

The more the merrier! Kör man rullar går det lite snabbare. Kollar upp detta till våren.

[DLS]

Är med i vår , hoppas jag får bukt med mina kylproblem tills dess.

[Erol]

Till våren borde jag fått min bil mappad, så då är jag med!

/ Erol

[Cédric]

Jag tar det gärna i vår, nu står ju hjulupphänginen i bitar och då kanske jag hinner montera IC Borde ju definitivt vara möjligt att få ihop lite folk, Tar ju ett tag att byta bil i en rototest så vi får ju inte vara för många

The more the merrier! Kör man rullar går det lite snabbare. Kollar upp detta till våren.

Köra rullar känns inte aktuellt, då kör jag lika gärna butt dyno . Vill gärna inte ha däck och inspänningskraft med i spelet tex. Det roligaste hade ju varit om vi kunde dra dit en helgdag så man inte behöver stressa och kunna vara ett par st. I england kör dom en del dynoträffar, nåt som inte spridit sig hit tyvärr . Vet nån om VM har ändrörslambdamätning? Snackar vi typ 1300-1500 per bil för ett par repor?

[Bubby]

Jag är på i vår. =)

[gurra]

Har sett över bilen inför helgens bankörningar och nu står den bara och väntar på fredag.
Jägarn ser verkligen ut att ha race-patina nu.... Lite knögglig bakskärm och framskärm, uppskrapad front och avsliten splitter
Av allt som ska göras i vinter kommer jag inte göra nånting åt det kosmetiska förutom funktionella grejer.

Åker till Mantorp på fredag och då hoppas VERKLIGEN på torrt väder. Har alltid varit nånting som satt käppar i hjulet (väder osv) på Mantorp de gångar jag varit där i år så jag har inte fått tillfälle att krypa under 1:30 ännu... Vore grymt kul att få till det innan jag ställer in bilen för vintern.

Sen passar jag på att bo över i Linköping till lördagen så jag kan vara med på säsongsavslutningen på Sviestad. Det förutsätter dock att inget oförutsett händer på fredagen

[Wiklundh]

Håller tummarna för en tid under 1:30.
race-patina =

[Sluggen]

Det finns välrenommerade motorbyggare i US and A som hävdar att 514 rwhp inte är möjligt med så lite klistermärken på bilen som du har Gurra. Far du med osanning?

Hua, jag åkte med denna bil på 0,8 bar och det var inte så att man ville det skulle gå fortare, snarare tvärtom. Man blir tyst liksom....

[gurra]

Jag klistrade på 122 klistermärken precis innan dynon, annars hade det aldrig gått!!

Fasen vilken trist helg. Snöade på väg till Mantorp och banan torkade aldrig upp under dagen. Tur att man var varmt klädd i alla fall.
Var bara 5 bilar där inklusive en JTCC-bil och en Formel Renault. Hade det varit bra väder hade man fått osannolikt mycket bra körtid.. Spenderade natten i Linköping för att åka till Sviestad på lördagen men när jag väl masade mig mot banan började det regna och det hade jag fått nog av så jag begav mig hemåt.

Ska bara ge mig på en besiktning och sen är det dags att ställa av bilen för byggsäsongen.