944 N/A -84 l Projekt 944:1 GTS-front => SÅLD

[Daniel E]

Okej, då har jag definitivt hittat vad det var som skramlade i motorn. Som jag trodde så var det ett vevlager, i mitt fall tvåans. Nu skall här renoveras motor. Få se vad jag hittar på för att få sakerna i ordning.
Men vilket jädra jobb det var att få ur motorn ur bilen. Hela framvagnen måste ju ur också

[patand]

Måste kännas skönt att ha hittat felet iaf Daniel! Hoppas resten av mekandet går bra också!

[Daniel E]

Kort sammanfattning av vad som hänt sen sist. Det var ju ett tag sen.
Att fixa till motorns ramlager som skurit skulle visa sig kosta nästa 1/2 bilens inköpspris. Men då hade motorn i och för sig blivigt tipptopp. För dyrt för mig hur som helst. Lösningen blev att köpa en bättre beg motor och stoppa i den.
Den funkade klockrent, och på Challenge 23 september sänkte jag varvtiderna med ca 3,5 sec. Men!!!! Jag eldade också upp min koppling totalt. Lyckades dock halta mig hem från Tullinge till Huddinge = mindre än 1 mil. Det ena leder dock till det andra. Nu kommer vinterplanerna. Hoppas att man inte tar i för hårt och hinner med allt.

I följande ordning skall detta göras:
1. Byta koppling – lättast blir att lyfta i och ur motorn igen.
2. Montera på vinterdäck på mina 16” fälgar.
3. Flytta tillbaka förarstolen – nya fästen krävs.
4. Byta ut mina turbostavar i bakvagnen till coil over.
5. Byta de sista gummibussningarna jag har i bakvagnen till stumma diton.
6. Montera kränghämmare bak.
7. Byta till hårdare fjädrar och nya stötdämpare i framvagnen.
8. Montera huvudströmbrytare.
9. Riktiga bogseröglor skall tillverkas och monteras.
10. Lätta bilen
11. Köpa ny ratt.
12. Hjulinställning.
13. I mån av tid och pengar, montera komplett bur.

Parallellt med detta skall jag bli av med min reservdelsbil. Ju mer som kan säljas bort, desto mindre går till skroten. Har ni behov av delar, skicka ett PM.

Nu måste man ha några mål för att sporras också. Då jag kör mest på Mantorp är det där mina mål skall realiseras. Långa banan skall jag klara av på max 1:38min och korta banan skall gå på max 50sec. Ni som har erfarenhet får gärna kommentera om det känns som vettig målsättning. Tänk på att vi snackar 163hk

[Daniel E]

Såja, nu var motorn urplockad för andra gången denna säsong. Börjar få in vanan nu. Tack Hassestålben för ett par exta händer.
Original lammellen var som befarat helt slut, men gummipucken var hel och fin. Kors i taket. Nu skall beställas en ny med riktigt fjädrat centrum av Utzon.
Funderar på att putsa upp lite i motorrummet när man ändå har god åtkomlighet. B.l.a skall all onödig isolering bort. Har ni några fler förslag på vad som kan rensas bort i motorrummet för att spara vikt?
Har ingen bild just nu, men skall lägga upp närmaste dagrna.

[headline]

Ljudisoleringen under huven kan du ta bort (om du inte byter vill säga). Det är ett riktigt skitjobb men det är ändå betydligt smidigare att göra det när motorn är ur bilen. Finns väl lite fästen här och var som man kan plocka bort. Jo det bästa; lägg xxx antal timmar på att polera upp insuget, blir skitsnyggt och du sparar säkert 50-100 gram! Bästa dealen!

Ps. klarade sig veven eller måste du slipa om den?

Lycka till!

[Daniel E]

Lite uppdatering.

Motorn är urplockad för att byta koppling. Medan jag väntar på lamell från Utzon passade jag på att ta bort all isolering i motorrummet. Det behövs ju ändå inte i en räser. Men helt otroligt vilket jobb det var att få bort all gammalt lim. Jag var tvungen att slänga ut en fråga här på forumet, se: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=9367
Efter en hel del gnuggande med förtunning blev det bra till slut. Men det var det värt. Jag sparade hela 6kg genom att ta bort alla asfaltsmattor och värmeskydd på torpeden!!! Jämför det gula gegget på bilderna här under.

Ljudisoleringen under huven kan du ta bort. Jo det bästa; lägg xxx antal timmar på att polera upp insuget, blir skitsnyggt och du sparar säkert 50-100 gram! Bästa dealen!

Ps. Klarade sig veven eller måste du slipa om den?

Isoleringen under huven skall bort också. Nu vet jag vilket prepparat som skall användas också.
Veven slipades aldrig om. Det skulle ta för lång tid för mig, så jag skaffade en utbytesmotor i stället. Det är på den som jag (efter ett race) byter kopplig på nu.

[patand]

Snyggt jobbat Daniel!

[Daniel E]

Nu har jag kommit en bit till med att snygga upp motorrummet. Skillnaden mellan tidigare bilder och senaste med lackat motorrum är milsvidd. Bilden kanske inte ger rättvisa, men det är mycket snyggare nu.
I onsdags fick jag på vinterdäcken på mina reservfäljar. Köpte begagnade dubbade Michelin 205-55/16 för 175:-/st. Känns överkomligt. Tack Hassestålben för handräckningen.
Nya lamellen har kommit hem nu också. Jag borde hitta lite tid att under nästa vecka att montera den tillsammans med motor.

[Daniel E]

Då har man fått till nya kopplingen.
Hasse kom förbi och hjälpte till att lyfta i motorn i bilen. Det tog bara drygt två timmar. Framvagnen är också på plats, så nu är det bara lite runtomjobb kvar. All el skall kopplas in, startmotor, kopplingscylinder, kylare, insug, luftburk, m.m. ligger och väntar på att monteras. Min tidsplan att ha bilen rullande till nästa vecka ser ut att hålla.

Nu ser min prioriteringslista ut enligt följande:
1. Byta koppling – lättast blir att lyfta i och ur motorn igen. KLART
2. Montera på vinterdäck på mina 16” fälgar. KLART
3. Flytta tillbaka förarstolen – nya fästen krävs.
4. Byta ut mina turbostavar i bakvagnen till coil over.
5. Byta de sista gummibussningarna jag har i bakvagnen till stumma diton.
6. Montera kränghämmare bak.
7. Byta till hårdare fjädrar och nya stötdämpare i framvagnen.
8. Montera huvudströmbrytare.
9. Riktiga bogseröglor skall tillverkas och monteras.
10. Lätta bilen Påbörjat, minus 6kg i motorrummet.
11. Köpa ny ratt.
12. Hjulinställning.
13. I mån av tid och pengar, montera komplett bur.

[Karl Birgander]

Bra jobbat! Bara resten kvar!
Vilka turbostavar är det du har nu? 24 mm?

[Daniel E]

Nej, jag har 25,5mm. Har tydligen suttit på någon senare variant av tubon. Kommer att sälja dom senare under vintern. Är du sugen

[patand]

Härligt Daniel! Det går snabbt framåt!

[Karl Birgander]

Nej, jag har 25,5mm. Har tydligen suttit på någon senare variant av tubon. Kommer att sälja dom senare under vintern. Är du sugen

PM:a när det blir aktuellt!

..eller pm:a gärna riktpris och ungefärlig tid för byte så man vet!

[Daniel E]

Idag tog jag Gnirk (bilen heter så) till jobbet. Har haft lite strul med att få igång henne efter att jag monterade ur/i motorn. Men efter att systematiskt felsökt del efter del fick jag igång den i går kväll. Det visade sig att spridarna hade kärvat lite och inte öppnade som de skulle. Men nu är det fixat. Bra att Hasse kom förbi, det är lättare att vara två.
Superkul att dra på växlarna i halkan, nu när jag har dubbdäck på den.
Har fått besiktningstid idag före lunch, hoppas det går bra.

[Daniel E]

Jag klara det, jag klara det. Bilen gick genom besiktningen.
Tog en extra runda på småvägar på vägen tillbaka till jobbet, så nu har jag nog inga dubb kvar i mina Good Year

Passade på att ta med en jobb polare på en tur efter lunch, och han trodde aldrig att en sån liten bil som är så pass billig kunde röra på sig så mycket.