951 -86 | "Max Green" eller "Grüne Hölle"

[DLS]

finns många som har detta problem med klegget
står mycke om det på etanol forumet.
Är som du säger pga för mycke oljedimma så en lösning kanske vore en icke återcirkulerande vevhusvent för mig som kör återcirkulerande.
annars är lösningen är att köra nån tank bensin ibland för att rengöra.
annars får man köra med tillsats hela tiden i form av t.ex redline si alcohol.

klegget löser upp sig jätte lätt med lacknafta.
jag vände upp o ner på mina spridare o la i lite lacknafta i dom som fick sitta o sen blåste jag bort all skit med tryckluft

[DLS]

för upplysning dom inläggen som erol citerat som mina är tagna från etanol forumet o är inte mina egna

[Erol]

för upplysning dom inläggen som erol citerat som mina är tagna från etanol forumet o är inte mina egna

Jo, jag vet att du tagit det från ett etanolforum, men visste inte vilket/adressen


/ Jon

[Erol]

Nya snigeln har anlänt, 53mm kompressor och 65mm turbin ska klara bort åt 550 hk på E85, det vill säga
att den kommer att räcka åt mina effektmål. Får hoppas att det inte behövs allt för mycket modifiering
för att få dit denna och att den har något längre livslängd



Väntar för övrigt på att DLS ska bli klar med O-ringning av sitt block, så jag kan hämta verktyget


/ Erol

[DLS]

Ser fin ut
Jadu det där verktyget det vettisjutton när du får
slutar väl med att jag får lyfta ur motorn o byta block........
eller köra utan o-ringar om jag inte får dom att fastna/ligga kvar i spåret.

[DLS]

Hur går det här då?

[emm]

Turbon.
Tyvärr upptäckte jag ett större bekymmer i samband med detta, när jag lossade insugsslangen till turbon,
denna slang som, enligt säljaren skulle tåla värme, hade smält Tack vare detta missöde var det fritt
fram för sparvar, ekorrar och annat bråte att ge sig in i 100.000 rpm-karusellen, med följd att impeller och
lager i turbon är helt slut efter totalt 150 mil sen nymontering

Usch, det här känner man ju igen, då är man ju inte ensam... läst igenom din tråd nu och är oxå nyfiken på vad som händer, det är snart vår här i Skåne...

[Erol]

Usch, det här känner man ju igen, då är man ju inte ensam... läst igenom din tråd nu och är oxå nyfiken på vad som händer, det är snart vår här i Skåne...

Sakta, sakta går det framåt... Iofs ingen brådska, här har vi fortfarande 40 cm snö

Har precis fått hem ny toppackning och håller på att kolla priser på ARP-bultar till toppen. Sen så har jag gjort en "To do list" vilket resulterat i följande punkter:

• Plocka isär toppen och göra rent ventiler m.m
• Montera avluftningsnipplar i toppen
• Plana toppen
• Byta topplocksbult
• O-ringa blocket
• Ny luftanslutning mellan filter och turbo
• Byta turbo
• Byte av olja och luftfilter
• Renovera frambromsar alt. byta till M030
• Lokalisera och åtgärda missljud i framvagn
• Motera sidokjolar
• Montera ny BBL & avgastemp

Så fort jag avverkat listan ovan, är det dax att köra iväg bilen på en riktig mapning och efter det är det hög tid att börja använda bilen!

max.jpg

/ Erol

[Turboforever]

Vad ska du köra för BBL? Eller ska du bara byta sensorn???
Kör själv AEM. Har lurat utsignalen på den och kör den rakt in i Nirat, funkar klockers...

Lycka till med dina vinterprojekt.

[Erol]

Vad ska du köra för BBL? Eller ska du bara byta sensorn???
Kör själv AEM. Har lurat utsignalen på den och kör den rakt in i Nirat, funkar klockers...

Lycka till med dina vinterprojekt.

Har bara haft en vanlig smalbandslambda i kupén och bredbandslambda kopplat till Nira.
Ska sätta in en Prosport (har samma sorts mätare till laddtryck, oljetemp och avgastemp) i kupén nu. Hur har du lurat signalen till Nirat?

/ Erol

[Nahpets]

Amen sjuuuukt snygg tagen bild och bil! Shajt maj pänts!

[Turboforever]

Vad ska du köra för BBL? Eller ska du bara byta sensorn???
Kör själv AEM. Har lurat utsignalen på den och kör den rakt in i Nirat, funkar klockers...

Lycka till med dina vinterprojekt.

Har bara haft en vanlig smalbandslambda i kupén och bredbandslambda kopplat till Nira.
Ska sätta in en Prosport (har samma sorts mätare till laddtryck, oljetemp och avgastemp) i kupén nu. Hur har du lurat signalen till Nirat?

/ Erol

AEM kör ju 0-5v utsignal och nirat vill ha 0-1,2v. Då tar man fem motstånd och kopplar dem
I serie. Sen tar man signalplus på mätaren och kopplar på sina motstånd i ena änden och jordar
den andra. Då har du tillverkar en spänningsdelare... Kopplar du på en voltmeter och mäter
mellan varje motstånd kommer du att se att du tappar en volt mellan varje motstånd.
Så om du lägger in din nya signalplus mellan de två sista motstånden kommer du alltså få
en utsignal på 0-1v.
Sedan talar man bara om för nirat att mätvärdet går mellan 0-1v istället för 0-1,2v.

Har som sagt själv gjort så här och nirat visar exakt det mitt instrument visar.
Hoppas du förstod min instruktion...

[Erol]

Jaha... Då var det snart vår här i mälardalen och som vanligt har man inte gjort ett jota på bilen

Men idag har jag i alla fall kommit mig för att beställa nya toplocksbultar:



Nu till helgen tänkte jag ta isär toppen och göra rent topp och ventiler samt märka upp vart nipplarna skall monteras i toppen. Lika bra att sätta fart, snart är det midsommar!


/ Erol

[DLS]

Bra där

[martenheller]

Är målet att köra något i år ?
Vore jävligt kul att se den live..