Tar i lite och skjuter resten av avgaset bakåt de 2-3 cm som behövs.gegge wrote:* Hur får av avgasröret med downpipe?
Topp med insug, grenrör, turbo osv. - så mycket som möjligt. Släpp ner den som du lyfter den helt enkeltgegge wrote:* Vad ska sitta på motorn när jag lyfter i den och vad skruvas på när motorn sitter i?
Ska prova och dra avgasrör och se vad som händer. Kankse beövs lite tyngd på rätt ställe bara.makkanftw wrote:Tar i lite och skjuter resten av avgaset bakåt de 2-3 cm som behövs.gegge wrote:* Hur får av avgasröret med downpipe?Topp med insug, grenrör, turbo osv. - så mycket som möjligt. Släpp ner den som du lyfter den helt enkeltgegge wrote:* Vad ska sitta på motorn när jag lyfter i den och vad skruvas på när motorn sitter i?
jag kommer inte åt att lossa det ska lossas. Tänkte ta av toppen, men bara att lossa grenröret är ett pyssel. Oljekylen är bort men två muttrar sitter kvar och jag får inte moment för att lossa dem. Sitter startmotorn på vid imontering? U-röret? Räckte för mig att skjuta paketet lite bakåt, men din upphängning kanske är friskare än mingegge wrote:Ska prova och dra avgasrör och se vad som händer. Kankse beövs lite tyngd på rätt ställe bara.
Problemet är jag lyfter en rätt naken motor
Ja, det gör ont i fingrar och händer. Man skulle haft längre fingrar och fler leder i händerna...och minst en hand till.gegge wrote:Kylare, insprutning, tändning, insugningsrör, generator, startmotor och U-rör är borta. Lossat följande muttrar:8 på wastegatens ingång och utgång, 4 på turbons utgång, samtliga på avgasröret.
* Hur får man av toppen?
* Hur får av avgasröret med downpipe?
Fler saker slår en när man skruvar med en 30 år gammal tysk bil. Ingenting är fastrostat, bra passning, ruskigt trångt, hur fick de allt på plats och att bilen fysikt straffar en när man skruvar på den.
Tänkte först "bara" ta av toppen men nu är det mesta avskruvat ändå så det blir hela motorn.
* Vad ska sitta på motorn när jag lyfter i den och vad skruvas på när motorn sitter i?
), sen får du ju en seriös chans att verkligen känna vad du vill förbättra. 
men det är mest efter fyra dagars bilslagsmål med att få loss toppen vilket resulterade i att hela motorn är ur 
I efterhand var det rätt då både avgasröret och grenröret var sprucket. Turbon var kalasfin efter lite tvättning och toppen likaså. Kolvarna löper så lätt i blocket att veven nästan snurrar av sig själv - inte mycket till friktion från kolvringarna. Troligen har kamremmen gått av för länge sedan då det finns ventilmärken på två kolvar. Ska titta på det sen.
Ja, det är faktiskt möjligt!gegge wrote:Tröttna på bilen!?
Särskilt under de mörka månaderna tycker jag. Men lite körning brukar råda bot på det där.
Är du full Patrik?patand wrote:Få tag i delarna som behöver bytas och sen en Helga menande så är det köra som gäller!
notetoself wrote:Är du full Patrik?patand wrote:Få tag i delarna som behöver bytas och sen en Helga menande så är det köra som gäller!
Klokt!patand wrote:Borde jag kanske flytta inläggen om Mercorna till en annan tråd (under off-topic)?
Fixat: forum/viewtopic.php?f=10&t=21929&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;gegge wrote:Klokt!patand wrote:Borde jag kanske flytta inläggen om Mercorna till en annan tråd (under off-topic)?
nu sitter den men kanonprecision så tight och fin. Vevstakarna passar bra och jag får kolvarna levererade med styring på söndag. )
Users browsing this forum: No registered users