944 Turbo 1989 Rogue M-tune

[Erol]

Om du använder orginalspridare, bör du
ta bort motstånden.


/ Erol



Sent from my X10i

[newkie]

Idag tog jag väck motstånden och vred på nyckeln. BIlen gick som tidigare dåligt. Men allt eftersom etanolen försvann ur systemet tickade lambdan närmare och närmare 1. Tillslut låg den som spikad. Video kommer men just nu ska jag på Olearys och se hockeyn...

Om någon har möjlighet att testa min MAF-mätare kansk ni skicka ett PM eller skriva i tråden. Härdrockarn skulle ställa upp men när han verkar ha egna problem med laddtryck kanske någon annan kan ställa upp? Jag vore evigt tacksam...

Mvh // Patrik

[newkie]

Vart lite fel...

[newkie]

Här kommer lite video från hur bilen går nu...

http://www.youtube.com/watch?v=a1i0C2GX4Ms" onclick="window.open(this.href);return false;

Verkar som att remmen till ballansaxlarna fortfarande sitter för hårt spänd. Fast jag tycker det låter mer på filmen än i verkliga livet

[DLS]

Ja den verkar ju faktiskt gå jämt nu, men du laddar väl inge hoppas jag med original spridare o fel chip när du har så mycke annat moddat i motorn?

Måste ju nästan vara maf:en det är fel på.
Är sugen på att hjälpa dig att testa den men tiden räcker ju inte ens till för mig själv.
Har köpt mig en 3:e bil som jag håller på o fixar till nu (volvo )

[newkie]

Glömde skriva det. Tomas skulle skicka ned sin mätare så jag kan prova med den. Tack för det Tomas. Bra support som alltid

Jag har inte ens kört bilen än, tror knappast att jag kommer göra det med den här setupen heller. Tycker att näst intill perfekt tomgång samt AFM/Lambda på tomgången är tillräckligt proof of concept så att säga. ..

[newkie]

Har nu provat med Tomas mätare och kan bekräfta att min mätare verkar det inte vara fel på. Problemen fortsätter..

Nästa underliga sak är att. Nu när jag testade Tomas mätare trodde jag att jag äntligen att jag bekräftat felet. Blandningen vart rätt på en gång. Om ändå något höjd i början. Men det är väll kallstarten. Sen när jag kände att bilen gick OK på bensinmappen, bytte jag mätare till min egen igen, varpå den stora skillnad jag hoppats på uteblev.

I veckan gick den ju på tok för snålt på bensinmappen!?

Hur som haver identifierade jag ett underligt beteende. Gasar jag upp bilen till ungefär 2500 v/min och håller pedalen stilla. Då märker man tydligare att bilen puffar sporadiskt, viket den även gör på tomgång bara mindre. Vid varje puff sjunker varvtalet och allt som allt kan varvtalet under puffandet falla 1000 varv, fortfarande med pedalen på samma ställe, för att sen återhämta sig och börja om på samma linje igen.

Under puffarna hoppar AFM från mellan 14 och 15 till 17. För mig känns det som problem med spridarna.

Har ni några ideer hur tokiga dom än är så skriv ett inlägg.

[newkie]

Inte hänt så mkt på slutet då jag haft annat för mig.

Har just beställt lite nya saker från Utzon och lindsey racing.

[newkie]

I min sitts när man inte får så många timmar på vägen måste man även vända sig till lite roligare skruva ibland, förra året renoverade jag till exempel targan. Sån som inte är så svårt att lösa. Därför har bilen fått lite kärlek i form av nedstående.

De nya delarna på sista bilden är en Spridarhärva med ny kabel till knacksensorn, Ny vevhjulsgivare samt en flångny tomgångsventil...

[Nahpets]

Aaah ... montera nytt är balsam!

[newkie]

För övrigt har jag läst att någon typ av volvo har samma svänghjulsgivare...

[DLS]

jupp jag kör med volvo givare, funkar fint o kostar mindre än hälften av boschen
Även jag kör med en träpinne till huven, det är sportigt

[newkie]

Nu har jag skruvat ihop bilen igen. Blev snyggt med nya kablar till spridarna. Har ännu inte provstartat bilen men det blir nog kanske ikväll eller i morgon.

Jag har i alla fall rett ut alla kablar och slangar vid databoxarna och satt in ny sladd för spridarna och knacksensorn. Nya svänghjulsgivare och ny tomgångsventil. Den enda indikation jag har på resultat än är att mitt jäkla Cargard 850 S billarm öppnar och stänger spridarna i snabb takt när startspärren är i. Förut lät det som att vissa spridare bara gick på halvfart Mot för andra. Nu låter det stadigt och fint på alla spridare.

Frågan är, ska larmet göra så?

Har även rett ut härvan till alla kablar under stereon där lambda och boostkontroll sitter. Lödde in allt fint och satte krympslang istäälet för mcgywer lösningen som var där tidigare.

Hittade också en "liten" vakumläcka. Visar sig att greddy inte skickar så bra slang med deras boostcontrollers.

Bilder kommer så fort mitt bredband fungerar igen..

[Erol]

Hur som haver identifierade jag ett underligt beteende. Gasar jag upp bilen till ungefär
2500 v/min och håller pedalen stilla. Då märker man tydligare att bilen puffar sporadiskt, viket den även
gör på tomgång bara mindre. Vid varje puff sjunker varvtalet och allt som allt kan varvtalet under
puffandet falla 1000 varv, fortfarande med pedalen på samma ställe, för att sen återhämta sig och börja
om på samma linje igen.

Under puffarna hoppar AFM från mellan 14 och 15 till 17. För mig känns det som problem med spridarna.

Har ni några ideer hur tokiga dom än är så skriv ett inlägg.

Har ett liknade fenomen med min bil, iofs. med Nira som styrsystem, men då du bytt kam och till Maf så
finns det en sak som som skulle kunna stämma in även på din bil, jag citerar från Nira´s manual.

Om man får ryckningar (misständningar) vid väldigt låg last såsom tomgång och låg fart på hög växel
trots att lambda står rätt, kan det vara "Injection Stop to TDC" (Top Dead Center) som står för sent. Då
kommer insugsventilen ibland hinna stänga före allt bränsle kommit in i cylindern och det blir plötsligt för
snål bränsle-luft blandning. Prova å att höja "Injection Stop to TDC" med minst 100 grader från t ex. 300
till 400 CSD (Crank Sfhaft Degrees).

Nu vet jag inte hur mycket du kan justera själv, men om inte annat kan du höra med Tomas om detta kan
vara ett möjligt problem för dig. Killen som gjorde min första mappning trodde att jag hade ett triggerfel
alt. att en av spridarna inte öppnade som den skulle då det såg ut att motorn gick magert, enligt
lambdaloggen, när det misstände.


/ Erol

[newkie]

Då har jag provat bilen. Ingen skillnad trotts nya spridarkablar, ny tomgångsmotor samt ny givare på svänghjulet, oljan även bytt.

Börjar verkligen ledsna på det här och överväger att ge upp. Tredje året jag lägger tid och pengar på den här skrothögen trotts att den inte går en meter. Måste ha sveriges mest renoverade motor som inte går som den ska...

Utan att röra något efter start hände följande

Minut 0-2..........

Bilen går klockrent. Inte en enda misständning.

Minut 3-7..........

Bilen gör som alltid tidigare, misständer lite lätt....
Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrpuffpuffrrrrrrrrrrrrrpuffrrrrrrrrrrrrpuffpuffrrrr......

Minut 7-10.........

Puffandet blir värre... Övergår i rullande tomgång som slutligen blir så illa att motorn dör, vilket är nytt..

Det är inga problem att hålla motorn igång om man vill. Men håller man gaspedalen vid samma possition, runt 2000 varv händer fortfarande det jag beskrev i nått tidigare inlägg...