931-79 Vinteridé och ev uppdatering.

[Joakim.S]

Jag kommer att sätta tillbaka 280 graders kammen, nu var effekt och vrid sämre ända upp till 6000 rpm. men förmodligen hade det varit bättre med ett annat grenrör och pulsplittad turbo.
280 graders kammen är 112 i nock och 292 graders kammen 113 i nock, det som blir sämre i hela registret är nog att den är mer öppen vid öd samt att orginallimpan till grenrör förstör och trycker in avagaserna till nästa cylinder som inte stängt.


jag har betalt och beställt en turbo för över ett år sedan med pulssplitt som jag skulle försöka skohorna dit på något sätt redan till förra säsongen, men som sagt den har fortfarande inte dykt upp

Det är intressant att motorn blir effektivare med högre laddtryck, räkande du om mot 0-tryck?

Toppen kanske man skulle flöda, men som tidigare sagt någonstans, så kastade Grottis (RIP) som gjorde toppen ut sin flödesbänk då det inte alltid var det högsta flödet som gav mest effekt.

Om jag uppdaterar motorn till nästa säsong så får den nog lite nya delar och då kan man passa på att göra detta.

MVH Joakim

[Joakim.S]

Ja ha då har man mekat en hel del bla. upp och ner med lådan två gånger pga, missljud.

jag satte upp lådan efter ha modifierat 2:ans synkring och vid start så var det ett himla oväsen bak från lådan, efter lite felsökning så trodde vi att kopplingen mellan lådan och transaxeln slog i hmm det var precis samma saker som satt där innan.

Eftersom jag tycker att det är dumt att chansa så åkte lådan ner puuuh , men efter lite felsökning så hittade vi ett litet slagmärke inne i aluminiumet vid ingående axeln där kopplingen snurrar.

Åtgärden blev trycka fram axeln 3-5 mm samt att slipa lite på den skruv som jag bytt ut men som vid uppmätning byggde 2mm mer på höjden än orginalet, men det var samma som satt där som innan.
Efter det så var det baraaaaa att montera upp lådan och provköra och nu var det tyst

Måste ju säga att det kändes skönt att man inte klantat till det inne i lådan.

MVH Joakim

[patand]

*Pust* Nära ögat... skönt att det var lätt åtgärdat!

Så HO 931an är körklar nu då!?

[Joakim.S]

Jepp men jag har inte provkört än, vet inte om jag vågar men servon har jag provkört och den fungerar i alla fall.

/Joakim

[patand]

Alltid lite nervöst när man gjort större jobb på bilen och skall provköra ordentligt. Gäller inte bara Porschen utan även om man fixat något större på bruksbilen. Det är bara att ta mod till sig och skynda långsamt...

Håller tummarna för att allt funkar! Redan har du ju konstaterat att servon funkar och bara det är ju fantastiskt med tanke på att (så vitt jag vet) bilmodellen inte fanns med servo från fabrik!

[Nahpets]

Mantorp på söndag??

[Cédric]

Effektplot från senaste bromsningen, är det något du kan bjuda på?

[matsen]

Jag är också nöjd att du inte klantat till det inne i lådan *ler*

Matsen

[Joakim.S]

Effektplot från senaste bromsningen, är det något du kan bjuda på?

Jag har en skärmdump på telefonen men det är i alla fall korrigerad effekt, ska se om jag kan få till det.
/joakim

[Joakim.S]

Mantorp på söndag??

Jag har inte kört en mil med bilen än, var ute och provade igår i skymningen och allt fungerade nästan
Fällde upp lysena och så kom dom bara halvvägs hmm det var någon elak gubbe som monterat oljekylaren 15mm för högt så att staget för att ställa in höjden på ljuset tog i, men det är nog enkelt ordnat med sågen.

Angående Mantorp så har jag det lite öppet, men skulle nog tippa på att det är en 70% chans just nu.

Med vänlig hälsning, Joakim

[Joakim.S]

Jag är också nöjd att du inte klantat till det inne i lådan *ler*

Matsen

Jepp det var något som sa till mig rör ingen växellåda, nåväl min moddade synkring på 2:an fungerade perfekt

Med vänlig hälsning, Joakim

[patand]

min moddade synkring på 2:an fungerade perfekt

Respekt!

[Joakim.S]

Lägger ut min bromsning av motorn, det är korrigerade data obs statisk effekt dvs motorn låst på redovisat varvtal tills effekten stabilserat sig sen trycker man på knappen och värdena låses.

[patand]

280kw (380hk) och 450Nm är baske mig inte illa ur en 931 motor!

Edit: lite komiskt att du vid 3500 rpm har ca 20hk mer än maximala originaleffekten (dvs vad min bil bör ha)

[Joakim.S]

280kw (380hk) och 450Nm är baske mig inte illa ur en 931 motor!

Edit: lite komiskt att du vid 3500 rpm har ca 20hk mer än maximala originaleffekten (dvs vad min bil bör ha)

Fast den ger inte den effekten direkt utan han sa att han fick hålla den ett par sekunder innan trycket kom, men på lite segdragning så ger den det