Vädret var strålande, precis som mitt humör. Jag har ändrat lite på bromsarna så de är mycket stummare nu.
Dagen till ära körde vi den bortre halvan av banan. Alltså Mjölbykurvan, krönet, svängen vid depåinfarten och sen ut på rakan via en svag höger.
Jag har faktiskt aldrig kört denna varianten på Mantorp. Det ger mig tillfälle att träna på den förädiska Mjölbykurvan. Nu var farten inte lika hög som när man har hela rakan på sig. Men jag varvar fullt ut på fyran, drygt 6000rpm.
Sen är der bara att stå på hejdarna. Och som väntat kommer bakvagnens dans i gång. Vänster bak låser först, sen kommer höger och det är som att dansa på ett såpat salsgolv. Nu klarade jag dock denna kurva utan missöden. Värre var det för en svart 951:a som hamnade långt ut i Lecan. Men ett gäng starka karlar och långa band kopplat till en jeep ordnade allt. 951:an klarade dock magplasket bra, endast en servorem som lossnade var bestående men efter att alla Lecakulor sanerats.Nu börjar jag få in riktigt flyt över krönet. Bromsa är för fegisar (bortset från dom som har mer än 163hk och verkligen använder dom). Det är bara att släppa lite på gasen, styra in och ge fullt. Man hinner gasa en bit innan man måste bromsa och spätta ner till tvåan i 90 gradaren vid depåsvängen. Det roliga med att köra denna bit av banan var det långa fullgashögern ut på slutet av dragrakan. Det är häftigt att se hur viktigt det är att ha farten med sig ut ur kurvor. Jag gasade
mig förbi bilar med betydligt mer hk än min. KULNu måste jag vänta hela två veckor till innan det är dags igen. Jag vill köra igen, nu!!!
De är verkligen inte att leka med, Mantorps höga kurbs. Jäklar vad det slog i bilen, jag trodde allt skulle skramla isär. Tyvärr flaggades stinten av strax därefter då en GT3:a hade ställt sig en bit ut i gruset på insidan av chikanens utgång. 
Efter att ha kört om, och blivigt omkörd av, div bilar har jag nu en röd BMW 320 som jag skall jaga ikapp. Jag tar in mycket efter Mjölbykurvan och över krönet, bromsar sent till vändningen vid depåkurvan och ger full gas ut på den korta rakan innan det är dags att bromsa och ta vänstern ut på start- och målrakan. Nu händer det som inte får hända. Jag går på gasen för tidigt, innerhjulet spinner för mycket och jag glider/sladdar ut till höger över kurbsen (är nog tom lite utanför). Får sen en sladd till vänster och en giftig höger retursladd som jag inte kan häva. Bilen vänder runt och med låsta hjul går jag baklänges snett mot armcoräcket på insidan av banan. PANG "JÄVLAR". Högra skärmen och en bit av fronten tar i innan jag hinner stanna. Bilen verkar gå ok men jag skyndar in till depån för att kontrollera skadan. 
