951 -86 | "Max Green" eller "Grüne Hölle"

Message

Pehr Johnsson · #106 Post by **Pehr Johnsson** » 2008-11-16 07:16:26

SAAB?

951master · #107 Post by **951master** » 2008-11-16 08:36:04

Pehr Johnsson wrote:SAAB?

Killen har en viss förkärlek till de sydsvenska jordfräsarna..

BTW. Jon, när ska du komma över å ta loss dina fjäderben ifrån min bil, så ja kan sätta på dom riktiga grejerna?

Pehr Johnsson · #108 Post by **Pehr Johnsson** » 2008-11-16 09:49:35

951master wrote:
Pehr Johnsson wrote:SAAB?
Killen har en viss förkärlek till de sydsvenska jordfräsarna..

Oj då! Hoppas verkligen inte att det är allvarligt och att du/Jon återhämntar sig snabbt. Hopps verkligen inte det medför några komplikationer framöver

Krya på dig.

#109 Post by **Erol** » 2008-11-16 12:34:47

951master wrote:
Pehr Johnsson wrote:SAAB?
Killen har en viss förkärlek till de sydsvenska jordfräsarna..
BTW. Jon, när ska du komma över å ta loss dina fjäderben ifrån min bil, så ja kan sätta på dom riktiga grejerna?

Mmmm, men jag har såld den Saab som jag hyste kännslor för:

nu skall jag bara avyttra sambons 900 -94. Nån som vill köpa?

Ev. kommer jag å Madde över ikväll, då kan vi ta fjäderbenen

Pehr Johnsson wrote:
951master wrote:Killen har en viss förkärlek till de sydsvenska jordfräsarna..
Oj då! Hoppas verkligen inte att det är allvarligt och att du/Jon återhämntar sig snabbt. Hopps verkligen inte det medför några komplikationer framöver Krya på dig.

Den största komplikationen är att man blivit totalt vridmometsberoende
efter nästan 10 år med trimmad Saab turbo! Men det ska botas med en
ordentligt trimmad 951:a

/ Erol

Ps. 951master glömde å säga att han är nyfrälst Saabåkare åxå, han har
letat 9-5.or på löpande band sen han sålde sin 9000 2,3T Dock så
vart han med BMW för tillfället, men sneglar fortfarande på Saabannonser...

951master · #110 Post by **951master** » 2008-11-16 15:52:33

Erol wrote: Ps. 951master glömde å säga att han är nyfrälst Saabåkare åxå, han har
letat 9-5.or på löpande band sen han sålde sin 9000 2,3T Dock så
vart han med BMW för tillfället, men sneglar fortfarande på Saabannonser...

Hysssch

#111 Post by **Erol** » 2008-11-17 21:18:47

951master wrote:när ska du komma över å ta loss dina fjäderben ifrån min bil, så ja kan sätta på dom riktiga grejerna?

Söndagen meckades det Porsche, men inte min egen

Dock så var det
mina fjäderben som skruvades loss

Snålwerner ville inte släppa sina coilisar till mig för samma pris så jag fick
nöja mig med orginalfjäderben...

Mina fjäderben brevis Richards nya coilover:

Upptäckte att det kommer att bli problem med att montera mina camberplates
(likadana som den som sitter på coiloverdämparen i mitten) min bil kommer
bli ca 3 cm för hög med camberplates, nån som har något tips?

Bortsett från att bygga om till ställbara fjäderben eller köpa andra camberplates?

/ Erol

YocaL · #112 Post by **YocaL** » 2008-11-17 22:30:18

lite offtopic:
men har gaz färdiga coiloverkit till 944 bak & fram?
Jag har bara hittat lösa dämpare.

#113 Post by **Erol** » 2008-11-17 23:13:04

YocaL wrote:lite offtopic:
men har gaz färdiga coiloverkit till 944 bak & fram?
Jag har bara hittat lösa dämpare.

Nope, detta är ett custom made kit, dvs. beställt efter eget önskemål.
Dock så har de ju gjort detta och borde därför kunna göra flera!

/ Erol

YocaL · #114 Post by **YocaL** » 2008-11-18 08:41:20

Aha ok. tack!

#115 Post by **Erol** » 2008-11-22 23:07:52

Har blästrat och tvättat lite saker under veckan som varit, dock så vart det
ett större projekt än vad jag räknat med från början.

Det började med att jag skulle lossa generatorn från generatorfästet, det
gick si så där, slutade med att jag drog av M10 bulten som generatorn
sitter fast med

Detta resulterade i att jag fick dela på generatorn för att komma åt den fastärjade bulten.

Nu när generatorn ändå var isärskruvad så skrotade jag min idé om att
göra rent den med stålborste och kastade in stommen i blästerskåpet

- Före -

- Efter -

Lackade sedan de blästrade delarna så att de inte ska oxidera så fort bilen tas i trafik.

Sen monterade allt ihop igen, hoppas bara att den fungerar, annars är jobbet gjort i onödan

Sen passade jag även på att blästra och lacka lite andra prylar när jag
ändå hade ångan uppe

Det var allt för denna gången...

/ Erol

Ps. Tack Johan "DLS", för lån av bläster och verkstad!

Maxx · #116 Post by **Maxx** » 2008-11-22 23:21:07

Gjorde ett litet studiebesök i Erols garage idag och jag måste säga att den gröna nyansen på metalliclacken är superb! Och bilen är snart färdig, bara lite att montera.

Tack för lånet av fälgar, transport och allt annat!

patand · #117 Post by **patand** » 2008-11-23 08:41:16

Man skulle ha ett blästerskåp... snygga prylar blir det!

#118 Post by **Erol** » 2008-11-24 00:13:00

patand wrote:Man skulle ha ett blästerskåp... snygga prylar blir det!

Ja det vore inte helt fel... Jag tackar "DLS" för hjälp med blästring!

Har skruvat lite på söndagen, började med att byta casterblocken, kanske inte behövdes, vad tror du?

Passade även på att byta båda damaskerna på styrväxeln, ena damasken va trasig.

Så nu är jag klar med framvagnen, den skall bara monteras på bilen, så fort motorn sitter på plats!

På tal om motorn, har även pysslat lite med att få plats med turbon, lite halvtight vid insuget...

Det är fortfarande lite att fixa och dona innan det är dax för uppstart...

/ Erol

Pehr Johnsson · #119 Post by **Pehr Johnsson** » 2008-11-24 08:49:31

Uj! Vad casterblocken såg ut! Hur långt har de rullat?

#120 Post by **Erol** » 2008-11-24 09:59:39

Pehr Johnsson wrote:Uj! Vad casterblocken såg ut! Hur långt har de rullat?

Ingen aning, förmodligen sen bilen var ny 1986, gummi är ju en färskvara
och detta utgångsdatum var nog passerat

Iofs, va det inte helt av, bara sprucket, men utan bekymmer vred jag av
bussningen med handkraft...

/ Erol

944 Sverige

951 -86 | "Max Green" eller "Grüne Hölle"

Who is online