Sportstolar från Ridetech/stylingbutiken.

Message

patand · #16 Post by **patand** » 2007-05-03 11:31:02

Gråtand wrote:Det är inte samma pengar utan dubbelt så mycket för de FIA-godkända. För 2500 kr så får du två stolar plus monteringsdetaljer hos stylingbutiken, medan man i gruppköpet får en stol för 2500 kr (utan monteringsdetaljer?).

//Fredrik (som ska köpa FIA-godkänd via gruppköp)

Aha... då hade jag missuppfattat. Men jag skulle nog iaf satsa på FIA godkända stolarna. Köp en nu och spara pengar till den andra om det är dåligt i kassan för tillfället. Som Cédric skriver så är det ju inte så kul om stolen pajjar vid en krock.

nordstedt · #17 Post by **nordstedt** » 2007-05-03 20:30:54

Hmm visst inte kul om stolen skulle paja vid en ev krock men och andra sidan dom är ju ruggigt billiga. Borde inte stolarna från stylingbutiken vara testade på något sätt ja menar skulle stolen vara en ren fara för dig skulle dom ju inte få säljas tycker man. Jula tex har ju en sportstol som endast får monteras i långsamtgående fordon den måste ju ha blivit testade på något sätt för att komma fram till det.
Priset som styr tyvärr

//nordstedt

Spånet · #18 Post by **Spånet** » 2007-05-03 20:40:38

Om man krockar så hårt att stolen går sönder har man nog större bekymmer än stolarna.

Lars G

Pehr Johnsson · #19 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-05-03 20:43:26

Inte kul om stolen kollapasar och gör skadan värre heller.

nordstedt · #20 Post by **nordstedt** » 2007-05-03 20:52:15

Spånet wrote:Om man krockar så hårt att stolen går sönder har man nog större bekymmer än stolarna.

Lars G

Sant

//nordstedt

nordstedt · #21 Post by **nordstedt** » 2007-05-03 20:52:59

NineFourFour wrote:Inte kul om stolen kollapasar och gör skadan värre heller.

Sant

//nordstedt

johan944 · #22 Post by **johan944** » 2007-05-04 00:12:29

Kan ju säga som så att jag också tittade på dem stolarna pga priset men valde bort dem av den anldeningen att det är en sportbil dem ska sitta i och inte en Trailler Queen.

Eftersom jag kommer att ge mig ut på banorna så vill jag ha en stol som jag vet har testat ordentligt om det skulle hända något.

Angående Julas stolar så tror jag att dem bara skriver så för att inte kunna hållas ansvariga om man sätter dem i en "snabbare" bil och skadar sig vid en eventuel olycka.

Samma sak med dem stolarna som diskuteras i denna tråd så kommer dem ju upp om man söker på sparco eller liknande märke på blocket, vilket jag ser som ganska konstig marknadsföring.

Sen att dem väger 6,8 kilo styck känns väldigt tunt i matterialet, motsvarande Sparco glasfiberstolar ligger på 7,4 (rev plus) till 10 (corsa) och dem stolarna är FIA Godkända.

Hade jag sutit i din sits så hade jag valt att köpa 1 FIA stol istället för 2 kopior med tanke på min egen säkerhet.

/Johan

bill b · #23 Post by **bill b** » 2007-05-04 00:25:33

Hmm, det här har fått mig att tänka om. Jag var väldigt nära att lägga min
order på ett par Street Razzer men det får nog allt bli något FIA-godkänt
istället. Många bra synpunkter!

Karl Birgander · #24 Post by **Karl Birgander** » 2007-05-04 04:56:57

Begagnat?
www.resultatservice.com
www.rejsa.nu

#25 Post by **Erol** » 2007-05-04 08:15:12

johan944 wrote:Samma sak med dem stolarna som diskuteras i denna tråd så kommer dem ju upp om man söker på sparco eller liknande märke på blocket, vilket jag ser som ganska konstig marknadsföring.

Sen att dem väger 6,8 kilo styck känns väldigt tunt i matterialet, motsvarande Sparco glasfiberstolar ligger på 7,4 (rev plus) till 10 (corsa) och dem stolarna är FIA Godkända.

Inget konstigt alls, de försöker ju sno kunder från Sparco och andra
märken... Så fungerar det över lag med annonser på blocket.

Stolarna väger mellan 10-11 kg med skenor, dvs ca 8-9 kg utan skenor.
(Jag har vägt mina och "DLS" har vägt sina)

/ Erol

hårdrocka´n · #26 Post by **hårdrocka´n** » 2007-05-04 08:29:05

En annan fråga!!

Är det de eldrivna stolarna i skinn som väger 23 kg styck i våra bilar??

Eller väger de ännu mer??

Hörde talas om ett skräckexempel, el stolar i en merscha 500 vägde ca 60kg styck...
Loosa dom o man märker säkert en jäkla skillnad i prestanda!!

Cédric · #27 Post by **Cédric** » 2007-05-04 08:43:26

Viktskillnaden blir inte särskilt stor i mina bilar iaf, då är orginalstolarna utan elskräp och annat onödigt. Men ska man bygga någotlunda reglementsenliga fästen blir det inte särskilt lightweight. Då har jag en cobra imola 2, borde väga kring 6.5kg utan fäste. Och enlitgt utzons lista väger en orginalstol 13.5 kg. Men det är ju inte för vikten jag installerat en sådan här stol.

hårdrocka´n · #28 Post by **hårdrocka´n** » 2007-05-04 09:10:17

TÄNKTE MAN KUNDE VINNA PÅ TVÅ FRONTER, 20-30 KG SKOJJAR MAN JU INTE BORT!!

#29 Post by **Erol** » 2007-05-04 09:55:55

Jag tycker att 23kg låter lite... Vet att orginalstolarna väger en hel del.
Dock så har jag inte vägt mina orginal än, de stolar som DLS vägt till 23kg
är orginal skinnstolar med elmotor.

Jag vet att Saabs elstolar väger 35-40kg... Så jag skulle inte bli förvånad om
Porschens ligger i samma viktklass!

/ Erol

Cédric · #30 Post by **Cédric** » 2007-05-04 10:59:40

Galna siffror. Vilket nöt kom på att det var en bra idé med 50 kg stol i varje bil....

:)

944 Sverige

Sportstolar från Ridetech/stylingbutiken.

Who is online