Hur ser man på det här med tändkablar och tändspole?
Är det något man bytar för att de förbrukas eller typ pga ålder som om de förfaller.
kan tänka mig att de är lite osexigt med sprukna kablar.
/Clavas
Tändkablar och tändspole.
-
claves
- Addict
- Posts: 2272
- Joined: 2004-03-29 20:44:32
- Bilmodell: Porsche 951 CS
- Årsmodell: 1991
- Location: Malmö
- Contact:
Tändkablar och tändspole.
[url=http://ultrafunky.d2g.com/Pictures/My_951/index.htm]Bilder på min Porsche 951 -91[/url]
-
patand
- Moderator & Raceputte
- Posts: 25403
- Joined: 2004-05-03 14:00:48
- Bilmodell: 924 Turbo
- Årsmodell: 1980
- Location: Oxelösund
- Contact:
Tändkablar är iaf en förbrukningsvara.
Tändspole verkar man dock inte byta ofta, tycker det verkar som att det är original tändspole i båda våra 924or...20 resp 25 år gamla... men det behöver ju inte innebära att det är rätt eller ens OK att ha dem kvar iof...
Tändspole verkar man dock inte byta ofta, tycker det verkar som att det är original tändspole i båda våra 924or...20 resp 25 år gamla... men det behöver ju inte innebära att det är rätt eller ens OK att ha dem kvar iof...
Patrik PCS #9071
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
-
Rylander
- NA-Poster
- Posts: 34
- Joined: 2004-04-19 15:28:37
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Stockholm
- Contact:
Kan säga som så här, jag byte fördelarlock och rotor i förgår och lyckades då dra sönder en tändkabel eftersom den ärgat fast totalt i fördelarlocket...det kan inte varit mycket kontakt där men ändå gick bilen helt okej. Ska montera ny kablar idag och det ska bli spännande att se om det märks någon skillnad. Men det var nog bara en tidsfråga innan kabeln hade lagt av helt...
Tändspolen däremot vet i katten om jag skulle byta om den inte var trasig...
Tändspolen däremot vet i katten om jag skulle byta om den inte var trasig...
-
claves
- Addict
- Posts: 2272
- Joined: 2004-03-29 20:44:32
- Bilmodell: Porsche 951 CS
- Årsmodell: 1991
- Location: Malmö
- Contact:
-
Rylander
- NA-Poster
- Posts: 34
- Joined: 2004-04-19 15:28:37
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Stockholm
- Contact:
-
Sydbom
- Turbo-Poster
- Posts: 646
- Joined: 2004-04-07 14:51:50
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Sthlm, Österskär
- Contact:
-
gurra
- Sponsor
- Posts: 3548
- Joined: 2004-03-29 08:48:26
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Stockholm
- Contact:
Fördelarlocket är rätt onödigt att byta, men rotor och kablar är viktigt att ha i god kondition. En rotor kostar ca 200kr från Mekonomen.
Revline Racing // - http://www.revline.se" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS #6556
http://www.youtube.com/user/RevlineRacing" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS #6556
http://www.youtube.com/user/RevlineRacing" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Rylander
- NA-Poster
- Posts: 34
- Joined: 2004-04-19 15:28:37
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Stockholm
- Contact:
Kablarna är dyrare på Mekonomen än original...Mekonomen tar 1600 för en sats. Sen kan man ju så klart säkert göra egna kablar men i alla fall på tidiga 944:or så är hatten till stiftet rätt speciell.skit i att köpa original! dyrt o inte ens säkert att det passar (!!!) köp från mekonomen!
Beror ju på hur det ser ut...mitt var i bedrövligt skick när jag kollade...och det kvittar ju hur fräsch rotorn är om inte locket är fräscht!Fördelarlocket är rätt onödigt att byta, men rotor och kablar är viktigt att ha i god kondition.
-
patand
- Moderator & Raceputte
- Posts: 25403
- Joined: 2004-05-03 14:00:48
- Bilmodell: 924 Turbo
- Årsmodell: 1980
- Location: Oxelösund
- Contact:
Håller med... sen är det ju inte speciellt dyrt med fördelarlock i de flesta fall (vet inte vad det kostar till 944orna iof...)Rylander wrote:Beror ju på hur det ser ut...mitt var i bedrövligt skick när jag kollade...och det kvittar ju hur fräsch rotorn är om inte locket är fräscht!
Patrik PCS #9071
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
-
gurra
- Sponsor
- Posts: 3548
- Joined: 2004-03-29 08:48:26
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Stockholm
- Contact:
Jag menade såklart som vanlig serviceåtgärd.. det säger sig självt att det är bra att byta om det är i dåligt skick.
Revline Racing // - http://www.revline.se" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS #6556
http://www.youtube.com/user/RevlineRacing" onclick="window.open(this.href);return false;
PCS #6556
http://www.youtube.com/user/RevlineRacing" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Porrsche
- Turbo-Poster
- Posts: 409
- Joined: 2004-03-29 22:23:45
- Bilmodell: 944
- Årsmodell: 1985B
- Location: Sollentuna
- Contact:
Who is online
Users browsing this forum: No registered users