924S -88 | Janne J

Message

Sultanen · #46 Post by **Sultanen** » 2013-02-06 23:58:10

Vilken skönhet!

Janne J · #47 Post by **Janne J** » 2013-02-09 10:19:01

Håller på med storservice. Tyvärr ser det ut som att underhållet varit åsidosatt rätt länge, det är tjockt med skit och grus överallt. Pluggarna till växellådan syntes inte alls, efter en stunds grävande hittade jag något som liknade sexkantspluggar. Plockade fram 17 insex och testade, glappet var gigantiskt, en 18 mm passade bättre men gled ur så fort jag lade på lite kraft. För att göra en lång historia kort lyckades jag efter 1,5 timme få loss påfyllningspluggen, sög ur oljan den vägen då avtappningspluggen var omöjlig att få loss med rimliga medel. Oljan var kolsvart och antagligen original sedan 1988.
Ska göra ett försök till med avtappningspluggen, det vore gott att få ut det sista, med sugen fick jag ut drygt 1,5 liter så det kan finnas lite till i botten.

Janne J · #48 Post by **Janne J** » 2013-02-09 12:58:10

Lite bilder från garaget:

Storservice1.jpg

Storservice2.jpg

Storservice3.jpg

gtBen · #49 Post by **gtBen** » 2013-02-10 01:00:14

Hej

Janne J wrote:Lite bilder från garaget:
Storservice2.jpg

Det ser inte ut att vara så trångt när skyddsplåten är borttagen

Kul att se att stallkompisarna med 924S ligger i för fullt

min mekning kommer senare i vår.

Bengt

Janne J · #50 Post by **Janne J** » 2013-02-11 14:57:26

gtBen wrote:Kul att se att stallkompisarna med 924S ligger i för fullt min mekning kommer senare i vår.

Bengt

Har saknat något att meka med, Porschen fyllde ett tomrum

Har en hel del jag tänkte hinna med innan våren, lika bra att köra på.

Laddningen hade ett eget liv eller för det mesta död. Kan det ha berott på detta....

Spänningsregulator.jpg

watp · #51 Post by **watp** » 2013-02-11 16:15:11

Tjusigt blir det

/ Micke

ThomasCS · #52 Post by **ThomasCS** » 2013-02-11 16:56:17

Janne J wrote: Laddningen hade ett eget liv eller för det mesta död. Kan det ha berott på detta....

Om 924 är släkt med vissa andra samtida VAG-ekipage, kunde också oljetryckslampan börja leva ett eget liv p.g.a detta...
Står Mussen parkerad i snödrivan nu när den tyska prestandavagnen erövrat garageplats?

Janne J · #53 Post by **Janne J** » 2013-02-11 17:07:09

ThomasCS wrote: Står Mussen parkerad i snödrivan nu när den tyska prestandavagnen erövrat garageplats?

Mussen har det bra hos en kompis med lite plats över, tillsammans med en Musse cab-67 och en porsche 911-69 kan man inte må dåligt.

Janne

ThomasCS · #54 Post by **ThomasCS** » 2013-02-11 17:18:15

Jag har intalat mej själv att jag BEHÖVER en Porsche också. Nu blir det bara till att övertyga frugan också..
Lämnade in en ansökan, men den är fortfarande under behandling, tillsammans med den som gäller en Musse cab...

Janne J · #55 Post by **Janne J** » 2013-02-11 17:51:34

ThomasCS wrote:Jag har intalat mej själv att jag BEHÖVER en Porsche också. Nu blir det bara till att övertyga frugan också..
Lämnade in en ansökan, men den är fortfarande under behandling, tillsammans med den som gäller en Musse cab...

Jag fastnade fullständigt i Porschevärlden när jag började köra 924:an, så mycket bil för så rimliga pengar. Utvecklingspotentialen är ju skyhögt mycket bättre jämfört med att börja med något där man inte ens har skivor runt om. Världen är full av felhjulsdrivna bilar så det gäller att hoppa på rätt tåg.

En musse ska du väl kunna hitta, 65-68 har snyggare inredning som borde tilltala hustrun. Min sambo var med på en rundtur förra sommaren där hon till och med insisterade på att vi skulle åka nercabbat.

Lev väl

Janne

ThomasCS · #56 Post by **ThomasCS** » 2013-02-12 07:34:26

Janne J wrote: Jag fastnade fullständigt i Porschevärlden när jag började köra 924:an, så mycket bil för så rimliga pengar. Utvecklingspotentialen är ju skyhögt mycket bättre jämfört med att börja med något där man inte ens har skivor runt om.

Du har så rätt. I vissa bilar är det inte målet, utan färden dit som räknas.

Då jag var ung hette det att alla bilar tillverkade "utanför Detroit" var öst-bilar.
Dom som sa det, fattade inte vad man flinade åt.

Om du vill prova något hårresande, ta en oskruvad Chevy Malibu från 1978. Ägde en sån häck i tre hela dagar...

Lycka till med bilen.

Janne J · #57 Post by **Janne J** » 2013-02-13 07:32:54

Bromsoket vänster bak gick inte att rädda, som tur var hade skroten i Alingsås ett fräscht på lager. Efter isärtagning och uppsmörjning fick det lite värmebeständig färg:

Bromsok.jpg

Dagens vinnare är :

Kylspray.jpg

Helt underbart när det gäller att få bort fastrostade nipplar på bromsrör.

Byter bromsvätska till ATE Blue racing samtidigt och smörjer upp alla oken.

patand · #58 Post by **patand** » 2013-02-13 08:20:22

Janne J wrote:Helt underbart när det gäller att få bort fastrostade nipplar på bromsrör.

Var finner man detta fantastiska medel då?

Själv har jag oftast använt CRC Rost Flash.

Janne J · #59 Post by **Janne J** » 2013-02-13 10:11:16

patand wrote:
Janne J wrote:Helt underbart när det gäller att få bort fastrostade nipplar på bromsrör.
Var finner man detta fantastiska medel då? Själv har jag oftast använt CRC Rost Flash.

Kylspray finns lite överallt, jag jobbar med elektronik och köper det hos mina leverantörer, t.ex ELFA.se.

Jag brukar värma oket med gasolbrännaren och sedan kyla nippeln med kylspray. Nippeln krymper då lite och lossnar mycket lättare.

Rost flash är väl också ett kylspray?

patand · #60 Post by **patand** » 2013-02-13 11:25:48

Jaha det var rent kylmedel det där. Trodde det var någon ny (för mig okänd) rostlösning.

Janne J wrote:Rost flash är väl också ett kylspray?

Ja Rost Flash kyler också, mest effektiva rostlösning som jag använt än så länge.

944 Sverige

924S -88 | Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Re: 924S -88 Janne J

Who is online