Tänkte att om man korsar byter byter motor i en 4-cylindring Porsche med VW motor till en sexa borde namnet också ändras. 914 blev 914-6 och den fanns även i breddad GT version, så varför inte 924-6 Carrera GT
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Toppen har bara 36mm ventiler original men går att porta till 140cfm vilket 924 flödar som standard. MIn 931 topp fick jag upp i ca 170cfm och här landar jag på motsvarande 210cfm. Inte illa. Intressant nog är det ganska exakt var den raka 10v femman flödar totalt. Samma hk potensial med andra ord
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Jag kommer att behålla dieselblocket i sin helhet till att börja med. Förbränningsrummet i bensintoppen ligger på 30cc vilket ger ett komp på 12,5:1 vilket duger som start på en sugmotor som går på E85.
Ska bara leta upp vissa delar som fortfarande saknas; bensinkam, fördelare, insug, mm