944 -85 | Trackday (budget projekt)

Message

Jinnarp · #61 Post by **Jinnarp** » 2014-04-10 10:00:35

Sådär ja, efter uppsmörjning rengöring och motionering av bromsarna fick den värdena 1,9 båda sidor fram och 1,6 resp 1,7 bak

Bilen gick rakt igenom besiktningen och buren är nu godkänd och inreggad. Den vägde dessutom in på 1095kg utan förare och med 1/4 tank

Nu är det bara tuta och köra!!!

patand · #62 Post by **patand** » 2014-04-10 10:42:37

Grattis!

Jinnarp · #63 Post by **Jinnarp** » 2014-04-10 19:49:08

Det ser bra ut i regbeviset nu.
Han ändra även mina däckdimensioner så nu står det 225/45-17 och 235/45-17

Jinnarp · #64 Post by **Jinnarp** » 2014-04-12 19:41:30

Skulle montera in stolen och bältena idag, gick inget vidare. Någon hade satt en bur ivägen!!!
Får gå på det imorgon igen och bygga en ny anordning med plattjärn ist. Bilder kommer imorgon

Jinnarp · #65 Post by **Jinnarp** » 2014-04-14 22:12:32

Stol och bälte blev monterade igår, idag gjorde jag en liten provkörning mest för att se om bältet satt där det skulle så jag kunde använda det. Halvslitna hankook R däck på väta var verkligen roligt

med uppställ i rondellerna och "volvo kast" med hjulspinn på 1:an och 2:an efter en korsning log man resten av vägen hem. Men hoppas torsdagen bjuder på bättre väder så man får känna lite på bilen nu. Regn är roligt men det är opålitligt och går allt annat än snabbt.

Jinnarp · #66 Post by **Jinnarp** » 2014-04-14 22:15:05

Haha, undrade hur jag fått volvo till volvo, men det sköter tydligen forumet själv

lite rolig upptäckt

Jinnarp · #67 Post by **Jinnarp** » 2014-04-15 11:47:25

Sådär, nu är olja och filter byt igen, grövre krängare på plats. Konstaterade att det alla säger att bara bussningarna skiljer sig och att stagen är lika på alla visade ju sig vara åt helvete galet.

Men har meckat ihop det nu och hoppas det funkar

Nu ska växellådsoljan bytas oxå, sen är vi nog klara för torsdagen

Jinnarp · #68 Post by **Jinnarp** » 2014-04-15 14:16:58

Nu är oljan till växellådan oxå bytt. Det var ingen vacker syn. Lösningen med påfyllningen blev enligt bilden

Jinnarp · #69 Post by **Jinnarp** » 2014-04-15 17:33:57

Och vips så var skramlet i bilen borta,

får se hur länge det varar...
Men oljan som tappades ur var grå blek och blaskig.

Jinnarp · #70 Post by **Jinnarp** » 2014-04-17 21:04:19

Summering av dagen på Knutstorp.

Stötdämparna är riktigt slut, understyrd och kränger en hel del, svårt att hålla lite tajtare spår. Även vid inbromsning känns det i bilen. Grejorna är iofs original och från -85 så man kan ju inte begära för mycket.

Efter 2 pass fick jag lite strul med växellänkaget och den var svår att få i växlarna, wd 40 i kulleden till växelspaken lätta upp det lite iaf.
Låter mycket från lådan alt transaxeln igen, detta försvann vid byte av olja i lådan innan.

På det stora hela är jag nöjd. Avverkade 18mil på banan utan några större problem. Bromsarna finns det lite mer att önska ifrån, gällde att gå på och av snabbt annars tappa dom bettet, men det fungerade.

Nu vet man iaf att var det finns mycket tid att hämta

Jinnarp · #71 Post by **Jinnarp** » 2014-04-24 20:20:58

Idag särade jag på mina 240 ok. Tryckte ut kolvarna och torkade av allt. Kolvarna var i kanonskick likaså packningarna.
Nu ska oken blästras målas och packas om, sen är dom klara.

patand · #72 Post by **patand** » 2014-04-24 21:18:16

Det här med volvo oken tycker jag är intressant. Följer med spänning hur du fixar dem och inte minst hur du kommer uppleva bromsbalansen i bilen efter bytet, om det blir någon skillnad mot original eller om balansen bibehålles.

Jinnarp · #73 Post by **Jinnarp** » 2014-04-24 21:36:16

Ja det ska bli kul och se hur dom känns vid körning.
Fördelen är att det passar rakt av, bara bromsskölden som får monteras bort då oken tar i dom.
Rep.sats till Volvo oken var inte dyra heller, 288kr för båda oken

Jag hoppas jag får lite mer känsla i pedalen än vad jag har nu, gillar inte riktigt hur originalbromsarna kändes, men körde iofs på std belägg, men kändes som dom mattades av fort, fast det gungiga chassiet kan ju vara en bov i dramat?!
Men största vinningen jag kan se är jämnare slitage på bromsarna och inget bry med att glidkolvsoken sätter sig.

Jinnarp · #74 Post by **Jinnarp** » 2014-04-24 21:55:33

Har funderat på en annan sak. När bilen har körts så läcker den ut ytterst lite olja. Den kommer från kamremskåpan och droppar sen ner från spännaren till servoremen.

Jag börjar misstänka att oljan letar sig ut från packboxarna till balansaxlarns, vid kamremsbytet var det jäkligt oljigt och kladdigt i kåpan. Någon som varit med om detta, eller har idéer på ställen som kan släppa ut olja?

[Bobo] · #75 Post by **[Bobo]** » 2014-04-24 22:39:48

Jinnarp wrote:Har funderat på en annan sak. När bilen har körts så läcker den ut ytterst lite olja. Den kommer från kamremskåpan och droppar sen ner från spännaren till servoremen.

Jag börjar misstänka att oljan letar sig ut från packboxarna till balansaxlarns, vid kamremsbytet var det jäkligt oljigt och kladdigt i kåpan. Någon som varit med om detta, eller har idéer på ställen som kan släppa ut olja?

Känner igen det där...

I mitt fall resulterade det i byte av ägare och samtliga packboxar. Kunde inte göra det själv och har för mig att Porsche ville ha runt 8000 för arbetet.

Det är inte guld att marinera remmar i olja. Så det där bör du nog kika närmare på innan säsongen drar igång!

Bobo

944 Sverige