Cupfeber

[johan berens]

Visst håller jag med dig rickard att om man följer service intervallerna och byter allt Porsche vill på bestämda timmar, kör man Carrera cup eller super cupen visst.
Som exempel ta 2 takt cross byt kolv efter 20 timmar, om du är en glad amatör som jag så åker jag iallafall dubbelt så långt på den kolven.
Nu kommer inte jag ta ut 100% procent ur den här bilen utan kanske ligger på 93% om ens det.
Då har du nog något längre brinntid på grejorna, kan man ju hoppas!?
om vi spekulerar att lådan renoveras efter 50-70 timmar så pratar vi ändå 500-700 mil banracing utan transporter utan bara race, om vi spekulerar att man kör 150 mil om året så är det ju ändå 4 år innan renovering.

Det här är bara vad jag tror, det kanske blir mkt dyrare än jag någonsin trott.

Om vi räknar på en renovering av låda samt maskin var 4 år med en kostnad på 150 000 för båda så har 37,500 om året i drift på maskin samt låda. Sen skall vi inte glömma bort däck, bromsar, olja , skivor mm.
Så visst kostar det pengar inget snack om saken.

Men vad lägger man på sin 944 turbo eller 968 som är ordentligt preppad för bana om året?

Min cayman kostade 2009

Däck 35.000
Bromsar skivor samt ok samt belägg 15.000
Stötdämpare 35.000
Fälgar 12 000
Bur 15.000
stol 4000
ratt 1500
diff 12000
modning av oljeförsörjning 12000
Plast dörrar, baklucka samt front 15 000
vinge 3000
bälten 2000
SEQ shift 7000

Summan av detta är 170.000:- för en bil som är race ready, visst många kostnader är engångskostnader men inga motor renoveringar eller lådrenoveringar finns med vad kan det bli på 4 år 15 000 om året?

OBS Viktigt!!!! Man behöver inte alls åka cup bil, huvudsaken är att man roligt med den bilen man har och är nöjd med hur det funkar.
En 944/968 kan vara absolut lika roligt inget snack om saken!

[Rikard]

Visst håller jag med dig rickard att om man följer service intervallerna och byter allt Porsche vill på bestämda timmar, kör man Carrera cup eller super cupen visst.
Som exempel ta 2 takt cross byt kolv efter 20 timmar, om du är en glad amatör som jag så åker jag iallafall dubbelt så långt på den kolven.
Nu kommer inte jag ta ut 100% procent ur den här bilen utan kanske ligger på 93% om ens det.
Då har du nog något längre brinntid på grejorna, kan man ju hoppas!?
om vi spekulerar att lådan renoveras efter 50-70 timmar så pratar vi ändå 500-700 mil banracing utan transporter utan bara race, om vi spekulerar att man kör 150 mil om året så är det ju ändå 4 år innan renovering.

Det här är bara vad jag tror, det kanske blir mkt dyrare än jag någonsin trott.

Om vi räknar på en renovering av låda samt maskin var 4 år med en kostnad på 150 000 för båda så har 37,500 om året i drift på maskin samt låda. Sen skall vi inte glömma bort däck, bromsar, olja , skivor mm.
Så visst kostar det pengar inget snack om saken.

Men vad lägger man på sin 944 turbo eller 968 som är ordentligt preppad för bana om året?

Min cayman kostade 2009

Däck 35.000
Bromsar skivor samt ok samt belägg 15.000
Stötdämpare 35.000
Fälgar 12 000
Bur 15.000
stol 4000
ratt 1500
diff 12000
modning av oljeförsörjning 12000
Plast dörrar, baklucka samt front 15 000
vinge 3000
bälten 2000
SEQ shift 7000

Summan av detta är 170.000:- för en bil som är race ready, visst många kostnader är engångskostnader men inga motor renoveringar eller lådrenoveringar finns med vad kan det bli på 4 år 15 000 om året?

OBS Viktigt!!!! Man behöver inte alls åka cup bil, huvudsaken är att man roligt med den bilen man har och är nöjd med hur det funkar.
En 944/968 kan vara absolut lika roligt inget snack om saken!

Johan

Jag håller helt och fullt med dig i ditt resonemang och jag tror att dina siffror är korrekta.
Angående vad det kostar att modifiera, köra och underhålla en 944turbo så kan det vara lika dyrt som att åka Cup! Jag pratade med Marcus Nordström för något år sedan när han kört sin cup några säsonger och vi jämförde vilka kostnader vi haft och de var nästan helt identiska men då måste man ta i beräkningen att jag kört cirka 5 ggr så långt.

Jag ser fortfarande fram mot den säsongen som kostat mindre än 100000:-

Rikard

[patand]

Jag ser fortfarande fram mot den säsongen som kostat mindre än 100000:-

Köp en 924 Turbo... inte långt efter 944 Turbo i prestande heller (i "rätt" slalombana vill säga...)...

[Robert Örebro]

Cup träsket bör man nog sikta på att hinna med, jag blir mer och mer sugen, som Rikard skrev samma säsongskostnad (under förutsättning att inget stort tråkigt inträffar) på cup som 944 turbo även om den går längre sträckor (5 gånger så långt) på en säsong




Nu ska jag gå till spargrisen och lägga i några cup kronor.........
kommer säkert ta några år men vad gör det

[Maxx]

Cup träsket bör man nog sikta på att hinna med, jag blir mer och mer sugen, som Rikard skrev samma säsongskostnad (under förutsättning att inget stort tråkigt inträffar) på cup som 944 turbo även om den går längre sträckor (5 gånger så långt) på en säsong




Nu ska jag gå till spargrisen och lägga i några cup kronor.........
kommer säkert ta några år men vad gör det

Nu var det väl ändå kostnaderna Rikard har haft för sin 944 turbo, inte för en 944 turbo i största allmänhet. Jag anar att det är en viss skillnad.

Men klart att du ska köra Cup-bil någon gång Robban! Jag bokar en åktur i passagerarsätet (finns det?) redan nu.

[Robert Örebro]

Jag bjuder på en åktur, troligtvis nån gång 2012-2013

[Maxx]

Jag bjuder på en åktur, troligtvis nån gång 2012-2013

[Robert Örebro]

Jag bjuder på en åktur, troligtvis nån gång 2012-2013

Om du vill Micke så bjuder jag gärna på en åktur redan 2010 i blå eftersom vi kommer få ha passagerare under träningarna

[Maxx]

Om du vill Micke så bjuder jag gärna på en åktur redan 2010 i blå eftersom vi kommer få ha passagerare under träningarna

Det låter trevligt! Jag får se i vår vilka datum som passar.

[Spånet]

Om du vill Micke så bjuder jag gärna på en åktur redan 2010 i blå eftersom vi kommer få ha passagerare under träningarna

HHrrruumm, tänk på att det kostar en slant för medåkning även för serieanmälda.

MVh Lasse

[Robert Örebro]

Om du vill Micke så bjuder jag gärna på en åktur redan 2010 i blå eftersom vi kommer få ha passagerare under träningarna

HHrrruumm, tänk på att det kostar en slant för medåkning även för serieanmälda.

MVh Lasse

Fast det var väl bara kostnad för debutantlicens va...som jag har tolkat det var det väl körning av sponsorer som skulle kosta lite mer va??????eller har jag tolkat med plånboken alltså för snålt

[Spånet]

HHrrruumm, tänk på att det kostar en slant för medåkning även för serieanmälda.

MVh Lasse

Fast det var väl bara kostnad för debutantlicens va...som jag har tolkat det var det väl körning av sponsorer som skulle kosta lite mer va??????eller har jag tolkat med plånboken alltså för snålt

Jag är rädd för att du har tolkat med plånboken

Pris 1000 kr/helg.

[Robert Örebro]

Då tror inte jag vi kommer få några att åka med.........

[Spånet]

Då tror inte jag vi kommer få några att åka med.........

Jag skulle lätt betala 1000 spänn för att få åka några varv i en blå bil

[Robert Örebro]

Vi måste kunna fixa det ändå Micke, No problems