Funderingar vid motorbyte 8v till 16v

Message

m99 · #1 Post by **m99** » 2007-01-05 23:25:07

Tänkte bara fråga om det är någon som har erfarenhet av byte till s2 motor i en tidigare d.v.s en 86.:a. Vad ska man tänka på att få med förutom motorhärva och box. Måste ngt kopplas om i övrigt.
Är ny i 944 kretsar så jag skulle vara tacksam för svar!

Karl Birgander · #2 Post by **Karl Birgander** » 2007-01-05 23:30:55

Kolla i Fredrik "FSN" Svenssons biltråd under "Våra bilar"
Han kör en 924S -86 (osäker på årmodell) med en 944 S2 motor.

Välkommen!

FSN · #3 Post by **FSN** » 2007-01-08 00:10:54

Gjorde först konvertering från 2,5 8v 924S till 2,5 16v 944S, körde med den i ett par år och bytte till 944S2 förra året. Från 944S till S2 var det inget problem alls, bara att byta kabelhärvan och svetsa fast ett fäste för oljekylaren.

Som jag minns det var det väldigt få problem när 944S motorn skulle i med. Varvräknaren var det var lite strul men när vi hittade rätt stift på boxen så fungerade den. Elschema för bägge motoralternativen är nödvändigt. Har du bytt motorer innan så klarar du detta med.

944_Driver · #4 Post by **944_Driver** » 2007-01-08 18:24:46

Att byta på en 944 -86 är troligen enklare än på en 924S då 944:an redan har rätt instrument och säkert ett elsystem som är mera likt en 944 S2. Utan att kolla några elschema skulle jag gissa på att det är nästan plug and play på elfronten bara man har motorhärvan från S2:an.

//Magnus

FSN · #5 Post by **FSN** » 2007-01-08 19:56:35

944_Driver wrote:Att byta på en 944 -86 är troligen enklare än på en 924S då 944:an redan har rätt instrument och säkert ett elsystem som är mera likt en 944 S2. Utan att kolla några elschema skulle jag gissa på att det är nästan plug and play på elfronten bara man har motorhärvan från S2:an.

//Magnus

En 924S är en 944 med smala skärmar och gammal instrumentbräda så det är i princip nada skillnad

944_Driver · #6 Post by **944_Driver** » 2007-01-08 21:30:01

FSN wrote: En 924S är en 944 med smala skärmar och gammal instrumentbräda så det är i princip nada skillnad

Dras inte en 924S med samma elsystem som en gammal 944 då? Dvs säkringsdosan under instrumentpanelen, databoxen på förarsidan, andra kontakter till nästan all el etc. Jag har inte detaljstuderat någon 924S men jag vet att det är mycket som skiljer på elen mellan min 944 -83 och min 944 -86. Min 86:a är däremot rätt lik mitt 944S2 -90 vrak i elsystemet vad jag kan se.

Men har nu 924S det nya elsystemet så faller mina teorier.

//Magnus

Karl Birgander · #7 Post by **Karl Birgander** » 2007-01-08 21:42:05

944_Driver wrote:
FSN wrote: En 924S är en 944 med smala skärmar och gammal instrumentbräda så det är i princip nada skillnad
Dras inte en 924S med samma elsystem som en gammal 944 då? Dvs säkringsdosan under instrumentpanelen, databoxen på förarsidan, andra kontakter till nästan all el etc.

Men har nu 924S det nya elsystemet så faller mina teorier.

//Magnus

Du har helt rätt i dina antaganden Magnus!

FSN · #8 Post by **FSN** » 2007-01-09 12:51:56

944_Driver wrote:
FSN wrote: En 924S är en 944 med smala skärmar och gammal instrumentbräda så det är i princip nada skillnad
Dras inte en 924S med samma elsystem som en gammal 944 då? Dvs säkringsdosan under instrumentpanelen, databoxen på förarsidan, andra kontakter till nästan all el etc. Jag har inte detaljstuderat någon 924S men jag vet att det är mycket som skiljer på elen mellan min 944 -83 och min 944 -86. Min 86:a är däremot rätt lik mitt 944S2 -90 vrak i elsystemet vad jag kan se.

Men har nu 924S det nya elsystemet så faller mina teorier.

//Magnus

Ahhhh, du menar så.

Jepp så är det, helt rätt.

EDIT: Jag har flyttat min box till högersidan ovanför fotutrymmet passagerarsidan och dragit lite kabel dit.

944 Sverige

Funderingar vid motorbyte 8v till 16v

Funderingar vid motorbyte 8v till 16v

Who is online