Portning av topp

Message

Magnus Åkerqvist · #1 Post by **Magnus Åkerqvist** » 2005-08-17 15:08:05

Vem/vilka i sverige är bra på porta 951 toppar? Någon som kör med portad topp? Varit skoj o veta effektökning mm

Mvh Magnus Å

nida · #2 Post by **nida** » 2005-08-19 12:20:57

Jag är intreserad av samma fråga, fast då med en orginal S2 topp.

Vart?
Kostar?
Effekt ökning?
Hur mycket jobb att plocka bort den?

Bengt · #3 Post by **Bengt** » 2005-08-19 21:07:54

Erland Cox, topplocksverkstan i Lund 046 18 97 22.

Att bara porta toppen ger väldigt lite extra effekt eftersom den inte är en flaskhals från början. Gör man däremot andra flödeshöjande modifieringar kommer man till ett läge där det gör nytta. Dock bör hela motorn anpassas för att arbeta i ett planerat effekt/ varvtalsregister med önskad motorkarakteristik. Första steget på en sugmotor är en vassare kam/kammar. En enklare uppsnyggning av portarna utan att förstora samt ett bra ventiljobb och mirafräsning av sätena kan göra några hästar på en standardmotor utan några negativa effekter.
Bengt

Magnus Åkerqvist · #4 Post by **Magnus Åkerqvist** » 2005-08-20 00:46:47

Bengt wrote:Erland Cox, topplocksverkstan i Lund 046 18 97 22.

Att bara porta toppen ger väldigt lite extra effekt eftersom den inte är en flaskhals från början. Gör man däremot andra flödeshöjande modifieringar kommer man till ett läge där det gör nytta. Dock bör hela motorn anpassas för att arbeta i ett planerat effekt/ varvtalsregister med önskad motorkarakteristik. Första steget på en sugmotor är en vassare kam/kammar. En enklare uppsnyggning av portarna utan att förstora samt ett bra ventiljobb och mirafräsning av sätena kan göra några hästar på en standardmotor utan några negativa effekter.
Bengt

Kollar man på toppen så är där gjutskägg i insugningskanalerna mm tänkte portmatcha insuget mot toppen.. mitt insug är lite special med mycket större plenum än orginal.
Bengt ja du har ju sett hur det ser ut =)

Tomas · #5 Post by **Tomas** » 2005-08-20 10:09:09

Magnus Åkerqvist wrote:Kollar man på toppen så är där gjutskägg i insugningskanalerna mm tänkte portmatcha insuget mot toppen.. mitt insug är lite special med mycket större plenum än orginal.
Bengt ja du har ju sett hur det ser ut =)

Om du gör demontagejobbet själv och bara betalar packningssatsen och jobbet på toppen kanske det kan vara vettigt. Måste du dessutom betala för att demontera/motera toppen så blir utbytet hästkraft per krona väldigt lågt. En större turbo ger mycket bättre utbyte.

Vad gäller en S2 så blir kostnaden för portningar (och kamaxlar) fort större än mellanskillnaden i pris till en chippad 951 som ger mycket mer effekt.

Tomas

Bengt · #6 Post by **Bengt** » 2005-08-20 15:18:21

Magnus har redan gjort en del modifieringar så det kan kanske vara värt besväret. Magnus du kan väl lista moddarna i sigen och lägga lite bilder i garaget så får du svar som bättre stämmer för dig.
Jag håller med Tomas om att det är bättre att utgå från en 951 än en S2 när man trimmar. En bil utan överladdning är väldigt begränsad
mvh Bengt

Magnus Åkerqvist · #7 Post by **Magnus Åkerqvist** » 2005-08-20 20:06:23

Info o bilder finns bland våra bilar!
länk: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=3984

951master · #8 Post by **951master** » 2005-08-20 21:28:51

Hej på dej magnus, Tackar för det lilla brevet du sände mej, du skall få lite betalt också om du ger mej din adress...

Om du vill ha en bra 951 topp så hör av dej till min far, "Tom´s Motor", han gör ett kanonjobb för vettiga pengar, mätresultat i flödesbänk finns...

Han kan själv berätta mer...

Tom´s Motor 016-128383 / 0733-128383

Mvh...

broberg · #9 Post by **broberg** » 2005-08-21 14:56:36

Annars har du Ulf "Musen" i Åtvidaberg, bland de bästa i Sverige.

944 Sverige

Portning av topp

Portning av topp

Trimma...

Who is online