924:a med ojämn gång på 3500 - 4000 varv..

Message

pelaone · #1 Post by **pelaone** » 2005-07-23 08:05:40

Hej,
min 924:a N/A startar så fint så fint, låter bra på tomgång, men hostar, frustar och fräser vid 3500 varv, har kollat filter osv, vad mera finns det att kolla?

/P

skillz · #2 Post by **skillz** » 2005-07-23 10:10:44

Kolla så det inte drar tjuvluft någonstans. Ha bilen på tomgång och sen spraya med startgas vid insug och så.

944_Driver · #3 Post by **944_Driver** » 2005-07-23 12:05:36

Hur är det med soppafilter? Fördelaren och rotorn?

//Magnus

pelaone · #4 Post by **pelaone** » 2005-07-24 13:00:51

OK,
har plockar ur soppafiltret och tömt det i en burk, det blev lite bottenklet -rostbrunt, läge att skaffa ett helt nytt filter kanske? För det räcker inte att blåsa ur det (långt till affären...)?
Är det lönt att sätta ett enkelt bränslefilter innan trycksidan efter tanken för att fånga upp det större skräpet (småfåglar, grus, osv).
Om i så fall vilken sort ska det vara som inte hindrar flödet?

944_Driver · #5 Post by **944_Driver** » 2005-07-24 19:18:57

Jag tror inte du ska klämma dit ett extra filter för jag gissar att du tänker på ett sådant där genomskinligt man kan ha på mc eller liknande. Jag tror inte ett sådant kommer att hålla för det ganska höga trycket i k-jet systemet. Köp du ett nytt vanligt bara, bör finnas på närmaste bildelskrängare typ mekonomen mm.

//Magnus

pelaone · #6 Post by **pelaone** » 2005-07-24 21:54:27

Jo, det är nog sant, men jag hade i så fall tänkt sätta det innan pumpen, på sugsidan, frågan är ifall ett sådant filter dämpar flödet till pumpen?

pelaone · #7 Post by **pelaone** » 2005-08-14 11:13:59

Bytte filtret på tryck sidan och satte in ett "OK/Q8" filter direkt efter tanken. Det gjorde susen. Så det är till att skriva in ytterligare en rad i kunskapens bok: Lycka är ett rent bränselfilter.

pelaone · #8 Post by **pelaone** » 2006-07-03 08:46:57

Tänkte sparka liv i fråga igen...
Bilen går igång utan problem, har trevlig tomgång både varm och kall, men rykter och hackar på 3000 varv. Har kollat om det pyser luft in nånstans med startgas, igen lycka där. Känns som att motorn stryper sig själv när den får startgas i insuget, borde den inte varva upp istället?
Jag har bytt spridarna som gav sunkig spraybild (hittade i en 240), bytt slangarna (satt i en 900), kollade vad pumpen gav innan bränslefördelaren, lätt litern på 30 sekunder.
Men,
när jag mäter flödet på returen så hamnade jag på 550 cc på 30 sekunder.
Då kommer frågan, sitter det något filter/sil i bränsefördelaren? Det satt några små i anslutningarna till spridarna, men annars, var kan det stoppa?
Hittade en site där en glad en skruva ner en bränslefördelare men fick inte till det, mindre uppmuntrande.. Lite idéer från brödraskapet skulle sitta fint...

patand · #9 Post by **patand** » 2006-07-03 08:51:01

Det verkar helt klart som att den får för mycket soppa. Kanske något skräp ivägen på returen till tanken? Vet dock inte var du ska börja leta...

944_Driver · #10 Post by **944_Driver** » 2006-07-03 09:32:57

pelaone wrote: Har kollat om det pyser luft in nånstans med startgas, igen lycka där. Känns som att motorn stryper sig själv när den får startgas i insuget, borde den inte varva upp istället?

Det du upplever är normalt, den tillsatta startgasen gör att blandningen blir för fet och motorn tvekar eller dör. Går den däremot illa pga för mager blandning går den bättre när den får lite startgas.

//Magnus

pelaone · #11 Post by **pelaone** » 2006-07-03 10:43:40

Ok, då "borde" bränsleblandningen vara rätt iallfall(?) Hade bränsletryksfjädern loss (den med chimsen), satt inget i den, blank och fin. Om det sitter något i ventilen till luftmassemätaren, vad den nu heter, går det att komma åt den utan att riva allt?

944 Sverige

924:a med ojämn gång på 3500 - 4000 varv..

924:a med ojämn gång på 3500 - 4000 varv..

Who is online