Ny vattenpump, Ny termostat?

[Håkan Jönehall]

Håller på att byta vattenpump men när jag skulle montera termostaten i den nya pumpen så märkte jag att skåran för låsringen sitter längre in = för tajt.

Vad göra, måste jag ha ny termostat eller låsring?

Sen va inte vinkeln till turbokylningen som satt innan uppborrad, kan något ha tagit skada av det?

Bilen är en 951 -91

Mvh Håkan

[Nahpets]

Håller på att byta vattenpump men när jag skulle montera termostaten i den nya pumpen så märkte jag att skåran för låsringen sitter längre in = för tajt.

Vad göra, måste jag ha ny termostat eller låsring?

Sen va inte vinkeln till turbokylningen som satt innan uppborrad, kan något ha tagit skada av det?

Bilen är en 951 -91

Mvh Håkan

Hur är det med antalet o-ringar ?
När jag skulle byta så köpte jag av Utzon. Han levererade enligt den vänstra termostaten med 2 o-ringar.
Det som satt innan var enligt höger: en slags U-ring som träddes över termostatkanten sedan två st platta distanser av stål.
Jag tog Utzons termostat och kombinerade plattringarna med 0-ringarna så det blev bra. Minns inte exakt hur.
Att lossa termostatlåsringen suger ... men du har ju åtminstone pumpen fri !

Om hålet inte varit borrat så har vattentillförseln till turbon genom turbovattenpumpen inte varit som tänkt. Ska inte vara någon fara om bilen inte körts såsom Fast and furious.

Mvh
Stephan

[Håkan Jönehall]

Jag har den typen till höger men bara en stålbricka på utsidan innan låsringen, men låsringen når ändå inte ner till skåran i den nya pumpen, man ser tydligt att den skåran sitter några milimeter längre in.

[Håkan Jönehall]

Det har löst sig!