924 RS (N/A) -83

[Goran]

Hej

Idag och ja, hela veckan, har det varit fart på stället.

I början av veckan monterade jag in mitt nya MC-batteri. Nu har jag parallellkopplat så jag kan välja antingen MC-batteri, eller om det inte skulle orka, kan jag koppla in en vanligt bilbatteri. Jag ska provtesta bränslesystemet och då tänkte jag använda mig av ett bilbatteri för att spara det mindre MC-batteriet.

Var en runda hos Henrik Trolle i torsdags för att få svetsat en lambdahylsa på avgasröret. Han gjorde det på en minut!!! ...och det blev kanonfint. Mannen är ett unikum i händighet.

Idag har jag fått vara ifred av min fru och barn så då monterade jag färdigt motorn för att läggas i...i morgon om John får en ledig timme hemmavid. Jag vet hur svårt det kan vara ibland, men min fru är lika trött som jag på att Porschen inte blir färdig någon gång. Att sen hon håller hon på och klär om 8 bordsstolar i över ett år är en annan femma.

Planen för söndagen är att motorn ska i, och om tid finnes, kolla bränslesystemets alla delar innan jag startar upp den.

mvh
Goran

[Jesper von Wowern]

Tyvärr är garaget inte lika prydligt.

Nu är Du blygsam Goran - prydligare än när jag såg det finns ingen anledning att ha (om man inte vill vinna Concours d'Garage ?).

[Goran]

Tyvärr är garaget inte lika prydligt.

Nu är Du blygsam Goran - prydligare än när jag såg det finns ingen anledning att ha (om man inte vill vinna Concours d'Garage ?).

Concours d'Garage - Ha-ha-ha-ha Brilliant!
Snart kommer jag och hälsar på dig med MIN bil.
Behöver köra in den efter renoveringen så en tur till Vellinge kanske det blir på agendan.

mvh
Goran

[Jesper von Wowern]

Du är alltid välkommen - med eller utan 924:a

[patand]

Har du expansionskärlet sitter i batterihyllan!

Måste vara jobbigt att dra om kylarslangarna på det viset?

[Goran]

Har du expansionskärlet sitter i batterihyllan!

Måste vara jobbigt att dra om kylarslangarna på det viset?

Det vet jag inget om, det var föregående ägare som gjorde det. Tycker det blev en hög och bra placering faktiskt, och lagom med plats till mitt MC-batteri.

mvh
Goran

[Goran]

YESSSSS!

Helgen delmål uppfyllt med råge.
Motorn på plats, den tröööökiga och trånga kabelmonteringen till startmotor och generator avklarad, kopplingsvajer och gasvajer fast och kylslangarna fastspända. Bara bränsle och luften kvar.

TUSEN TACK till John (Jomp) med vars hjälp jag lyckades skohorna in motorn på plats med båda motorfästena, extraktorgrenröret och generatorn påmonterat på blocket. Lite lyfta här och sänka lite där, till slut kom den på plats.
TIPS som jag fått på forumet och nyttjat med framgång, är att ta bort framvagnsbalken. Det är mycket enklare att trä i den då. Plocka också av casterfästena.
Ett annat tips är att se till att motorn hänger neråt i bakkant när den hänger i motorlyften.
Använd gärna en domkraft för att få till rätt vinkel. Hänger man motorn i en kedja som sitter fast mellan original lyftöglor, får man inte tillräcklig vinkel för att den ska hamna rätt mot transaxelfästet och skruvhålen i den.
Var två, minst.

I morgon ska jag testa bränslesystemet.
Fråga: Vad gör jag av bränsleledningarna till "regulatorn"(grunkan på insuget som har två bränsleledningar till sig) och kallstartventilen när jag ska trycka ner spridarna i fyra PET flaskor? Sitter de fast finns det ingen möjlighet att få dit några PET flaskor.
Förslag mottages tacksamt.

Nu ska jag beställa lambdamätare. Gonatt.
Goran

[Goran]

Hej

Idag kom Fredrik (gegge) förbi för att lämna tillbaka lånade hjulmuttrar. Jag haffade honom till en stunds bollande om hur man skulle testa bränslesystemet. Fyra PET flaskor sköljdes ur och fick sig itryckt en spridare var. Vi hittade ett ställe i boken där det stod något om byglingar mellan 30 och 87 på bränslepumpsrelät och...så satte pumpen igång.

1. En säkring gick. Bytte säkring och provade igen. Trycket byggdes upp och när jag lyfte på insugsarmen blev det ett jä--a tryck i spridarna och dessutom med bra spridarbild. Vid mätning låg samtliga spridare inom 11% feltolerans mellan bästa och sämsta. Efter första testet märkte vi att...

2. ...en av banjokopplingarna läckte bensin. Typiskt nog var det den nedre som man inte kommer åt att spänna utan att montera ner den övre, så vi fick lätta på trycket i systemet och sen kunde jag spänna fast den ytterligare. Jag fick spänna den rätt hårt. Nu åkte Fredrik hem för han är lite rädd för att få bensin på sig stackaren.

Sen gjorde jag ett nytt test där jag försökte simulera ett varv på Knutstorp. Gick sådär, men vid en ny kontrollmätning/vägning av vätskemängderna i PET flaskorna skiljde det bara ett par procent mellan bästa och sämsta. Bränslesystemet verkar OK och spridarna likaså.

Monterade sen ihop resten av motorn och hällde på olja.

I morgon blir det kylarvätska i, framvagn på, avgassystem på och lambdagivare på.
På onsdag ska jag starta motorn. Någon kunnig på att ställa tändningen är väldigt välkommen att övervaka och komma med bra tips. Jag kanske kan lura över Trolle och John.

Idag var en bra dag.
Goran

[Eddie Varvstopp]

Heja Goran!! Håller tummarna så det räcker ända fram..

Fick lite dåligt samvete att behöva neka dig hjälp när du bad mig , tur att det löste sig och förhoppningsvis kan jag nästa gång du ringer.

[Jomp]

Vågar inte lova att jag hinner i dag Goran. Beror på hur pass tidigt jag hinnner från jobbet. Fredag är annars en ledig dag ! // Jomp

[Goran]

Hej

Edvin, jag vet att du skulle hjälpt till om du hade haft tiden. Jag vet få som är lika entusiatiska och hjälpsamma som du.

...det skulle vara John i så fall, men han har också familj, hus och fyra bilar varav två gamla sportbilar...precis som jag .

Jag tog ledigt igår för efter två dagar med mekande till 1:30 och björkallergi gör att man får spelet och behöver vila en dag.

Idag mekar jag vidare igen med att skruva ihop resterande grejer: avgassystem, lambdasond och fylla på kylvätska.
Jag vill ha motorn igång och tät innan jag skruvar fast framvagnen igen.

I morgon provstartar jag bilen och försöker ställa tändningen själv, sen kan vi ta finjusteringarna, för att få bilen igenom besiktningen på fredag, med John och kanske Henrik?
Lördag blir det besiktning i Trelleborg med MSCC.
Sen....

mvh
Goran

[Goran]

Ny uppdatering.

Avgassystemet på, gick förvånansvärt lätt att bara vicka in hela systemet utan att plocka isär det.
Lambdasond på, kunde ha installerat ny lambdamätare om min fru kläckt ur sig att jag fick post innan Statoil stängde.
Fyllde på så mycket kylarvätska och vatten man kan, utan att starta bilen, fast jag var sugen kl. 23:30 igår kväll.
Fixade till en fönsterlist, som aldrig ville fastna, med en plastklubba. Tror jag har sett att de fäster dem på det sättet i ett bilprogram jag såg en gång.

Routern dog i förrgår så uppdateringen kommer i efterhand. Köpte en D-link DIR-655. Lär vara MYCKET kompetent enligt mina kolleger.

Började dra lite i blinkersen som sitter på sidorna av bilen. En lamphållare var trasig men den hittade jag på den röda 924'an på Arons bilskrot. Hittade också en hydraulvätskebehållare till min grosshandlar-Merca 300E Automat med Sportline sänkningspaket.

Nära nu.

mvh
Goran

[Goran]

Var precis ute och försökte starta motorn ...och den startade efter bara 5 sekunder!!!!
Tomgången låg lite högt på ca 2000 rpm.
Ikväll ska jag försöka ställa in den lite nogrannare.
F-n VA KUL!!!

John och Henrik, finns det en möjlighet i morgon???

[Pehr Johnsson]

[Jomp]

Kan nog ordna sig under dagen!