Olja i vxl med diff

[Adde_k]

Pake: å vilken olja sa de var bäst till din N/A utan diff?

[Pake]

Jag fick ingen specifik rekomendation på en speciell olja, bara rådet att gå efter manualen pga de eventuella risker som finns med vissa GL 5 oljor i växellådor som inte är gjorda för det.
En kille jag träffade på samma kurs som kört en del rally (minns inte namnet) rekomenderade mineralolja eller semisyntet eftersom bilen är gammal och antagligen inte gått på syntet.
I växellådan har jag Sunoco GL-4 Superflow SAE 75W90 och i motorn Pennzoil Ultra Turbo 10W40 semisyntet.
Anledningen till att det blev de märkena är att de är säljs i närheten där jag bor och jag har hört att det är kvalitetsoljor.
Sen jag bytte motorolja drar bilen nästan ingen olja alls, innan drog den ca 1 lit på 300 mil. Växellådan funkar bra men det finns säkert bättre oljor.

[Pär Hylander]

Tackar Otto! Jag hade missat ngt så elementärt som GL-specen. Den jag hade (MT-90 tror jag, minnet är kort) var ivf GL4.

Hällde istället i GL5 som jag hade stående hemma, blev en blandning av ca 25% Quaker State med EP-tillsats för LSD och ca 75% Valvoline utan att det stod ngt om sådant. Har varken kör ett testat på ngt sätt efter bytet.

Olja som jag tappade ut var lite mörkare och lite grumligare än den nya. Lite lite partiklar sedimenterade i avtappningsdunken. Avtappningspluggen hade ca 0,1 cm3 magnetiskt slam på sig. Jag tycker det verkar rätt ok efter 2,5 säsonger (skäms lite...). Eller är det läge för skrotbingen?

Provade att kolla vilket momement som lsd:n håller till när ena hjulet är i backen och man vrider på det andra, ganska precis 100 Nm. Är inte det rätt mycket högre än orginal? Undrar vad det är för mysko grejor jag har i min växellåda?

Kan meddela att min diff verkar ha tystnat en hel del efter bytet faktiskt, trots häxblandningen

Jag har 2 flaskor Redline över till bra pris till ngn som har en Audillåda, för då går det bra med GL4 (alla 944 har Audilåda, samt vissa 924 N/A tror jag)

[emm]

Ursäkta idiotfrågan, men kan någon förklara vad en diff är och vad den gör? Kanske iofs skulle startat en ny topic om detta...
Har en -88 160hk 944, har jag diff?

Tacksam för lärdom

[djungel-Jim]

Ursäkta idiotfrågan, men kan någon förklara vad en diff är och vad den gör? Kanske iofs skulle startat en ny topic om detta...
Har en -88 160hk 944, har jag diff?

Tacksam för lärdom

Här kan du lära dig:

http://auto.howstuffworks.com/differential.htm

[patand]

Eftersom Redline MTL är en GL4 olja kanske den inte är helt lyckad i en 931 låda...
Har själv hällt i 75/90 ns (efter kontakt med Redline Sveriges representant), den ihop med deras "friktionmodifier" torde kunna bli bra till diffbroms

Lyfter gammal tråd...

Nu skrapar min låda igen (skrapade direkt jag tog den ur garaget efter vinterstilleståndet, trots att den var knäpptyst när jag ställde undan den). Så nu tänkte jag prova Redline 75W90NS som jag läst mig fram till skall nog vara mer rätt än MTL faktiskt... får väl se om Mekonomen har NS varianten hemma. Det är INTE samma som Redline 75W90 trots snarlika namn, 75W90 skall om jag förstått rätt innehålla saker som gör att den är bra för "limited slip" och dessa prylar är borttagna ur NS varianten vilket borde ge ännu bättre friktion för synkringarna...

*hoppas* *hoppas* *hoppas*

Får se om Mekonomen har den hemma eller om man måste beställa...

Konstigt förresten att MTL funkade så bra hela förra säsongen men inte verkade gilla att stå stilla en vinter...

[Bosse]

Eftersom Redline MTL är en GL4 olja kanske den inte är helt lyckad i en 931 låda...
Har själv hällt i 75/90 ns (efter kontakt med Redline Sveriges representant), den ihop med deras "friktionmodifier" torde kunna bli bra till diffbroms

Lyfter gammal tråd...

Nu skrapar min låda igen (skrapade direkt jag tog den ur garaget efter vinterstilleståndet, trots att den var knäpptyst när jag ställde undan den). Så nu tänkte jag prova Redline 75W90NS som jag läst mig fram till skall nog vara mer rätt än MTL faktiskt... får väl se om Mekonomen har NS varianten hemma. Det är INTE samma som Redline 75W90 trots snarlika namn, 75W90 skall om jag förstått rätt innehålla saker som gör att den är bra för "limited slip" och dessa prylar är borttagna ur NS varianten vilket borde ge ännu bättre friktion för synkringarna...

*hoppas* *hoppas* *hoppas*

Får se om Mekonomen har den hemma eller om man måste beställa...

Konstigt förresten att MTL funkade så bra hela förra säsongen men inte verkade gilla att stå stilla en vinter...

Talade också med Red Line representant om olja till min 968 diffbromsade låda.
Efter en del divideranden så kom han fram till att jag bör använda Red Line 75W90NS med 1 % (ca 3 cc ) tillägg av Red Line Limited Slip Friction Modifier. Har en känsla av att lådan blev något tystare.
Bosse

[patand]

Får se om Mekonomen har den hemma eller om man måste beställa...

Fick beställa, hämtas idag.

[Utzon.se]

Jag kör på OKQ8 Transmissionsolja Syntet GL-5 LS

Men inser efter att ha läst denna tråden hur osexigt och fel det är.
Nästa gång skall jag leta upp en olja med ett riktigt coolt amerikanskt namn.

[patand]

Jag kör på OKQ8 Transmissionsolja Syntet GL-5 LS

Men inser efter att ha läst denna tråden hur osexigt och fel det är.
Nästa gång skall jag leta upp en olja med ett riktigt coolt amerikanskt namn.

Hehe... bara det funkar så är jag nöjd, struntar i namnet ju...

Innan lådan började skrapa förra våren så var det Castrol Syntrax Universal som Goran hällt i den... efter att jag fick tips om att byta till Redline MTL blev lådan helt tyst efter bara 30 minuters körning... så vad ska jag då tro annat än att Redlines olja var bättre?

Fast nu skrapar ju lådan igen iof... Kan det vara så att det behövs byte av växellådsoljan varje år och att vilken sort man har i är av underordnad betydelse?

Jaja... nu har jag iaf beställt Redline 75w90NS som ju Redline själva rekommenderat Otto.D... får väl se om lådan blir tyst igen, annars är det väl OKQ8 som gäller nästa gång, säkert billigare att köpa den och ska man byta ofta ska det ju vara billigt.

[Cédric]

Jag kör på OKQ8 Transmissionsolja Syntet GL-5 LS

Men inser efter att ha läst denna tråden hur osexigt och fel det är.
Nästa gång skall jag leta upp en olja med ett riktigt coolt amerikanskt namn.

Hehe... bara det funkar så är jag nöjd, struntar i namnet ju...

Innan lådan började skrapa förra våren så var det Castrol Syntrax Universal som Goran hällt i den... efter att jag fick tips om att byta till Redline MTL blev lådan helt tyst efter bara 30 minuters körning... så vad ska jag då tro annat än att Redlines olja var bättre?

Fast nu skrapar ju lådan igen iof... Kan det vara så att det behövs byte av växellådsoljan varje år och att vilken sort man har i är av underordnad betydelse?

Jaja... nu har jag iaf beställt Redline 75w90NS som ju Redline själva rekommenderat Otto.D... får väl se om lådan blir tyst igen, annars är det väl OKQ8 som gäller nästa gång, säkert billigare att köpa den och ska man byta ofta ska det ju vara billigt.

Det är ju bara häl-tåa, helt klart billigare ..Fast MTL gjorde susen för min låda också. Har faktiskt inte märkt någon skilland mot förra året. Men man kanske ska prova den andra. Kostar ju bara 8.99 dollar per flaska

[patand]

Det är ju bara häl-tåa, helt klart billigare

Så himla svårt bara att häl-tåa i starten på en slalombana... eller så är det bara jag som är kass...

Jag är dock lite inne på att det skulle kunna vara lite luft kvar i kopplingshydraliken så att man inte lyckas koppla ur helt, men då borde det ju å andra sidan skrapa på fler växlar än bara 2:an väl?

Ska nog lufta kopplingen igen ivf, för säkerhets skull...

[Pär Hylander]

Tåhäla tycker jag är skitsvårt, möjligen i vanlig trafik men på räserbanan har jag inte en chans att göra det samtidigt som jag kör så fort jag vågar.

[patand]

Tåhäla tycker jag är skitsvårt, möjligen i vanlig trafik men på räserbanan har jag inte en chans att göra det samtidigt som jag kör så fort jag vågar.

Kan bara hålla med... Vi är nog kassa chaufförer Pär...

[FSN]

Jag kör på OKQ8 Transmissionsolja Syntet GL-5 LS

Men inser efter att ha läst denna tråden hur osexigt och fel det är.
Nästa gång skall jag leta upp en olja med ett riktigt coolt amerikanskt namn.

Gör inte det. Mobimech rekommenderade mig att inte använda RedLine i låda med diffbroms.

Vi kör med en olja som heter Lubrication Engineer 607 i lådan. Fick med 3-4 liter billigt efter att jag haft en låda på renovering. Tydligen nåt amerikanskt mojs som skall användas till skogsmaskiner och traktorer. Kan rekommendera den till er som vill trimma ner, är så tjock att den antagligen snor ytterligare 8-10hk.