co-skruv och tomgången och tändning.

[AndreasNyström]

Har fixat en co-skruv nu, men finns det någon grundinställning på den, där man ska börja?. Nu vägrar bilen i stort sett starta alls, och bilen går med för mycket bränsle.
och ändrar man så ändras tomgången, etc...

så finns det grundinställningar för co-skruv och tomgång, så vore jag glad att få reda på det .)

Och på tändningen så är det som en pilspets som pekar ner på svänghjulet när jag ska ställa tändnignen. Ska den vara i kant med kanten på kåpan eller ska den vara lite över?
När jag ställde den i linje med kåpan så gick bilen rätt taskigt :/

[944_Driver]

Vad handlar det om för fordon? Först trodde jag 944 men när du nu börjar prata om tändningsjusteringar så måste det väl vara en 924...? (kläm ditt nått i din profil )

//Magnus

[Lasse]

Skruva den i botten o öppna sen 2.5 varv. där har du grundinställningen..

[AndreasNyström]

jag har en 924... med troligtvis en trimkamm...
2.5varv ska testa det!.. tackar iaf =)
den har gått som F-n iaf... och jag tror ärligt talat att det är en 180hk+ i bilen när det är rätt inställt.

[AndreasNyström]

Vad handlar det om för fordon? Först trodde jag 944 men när du nu börjar prata om tändningsjusteringar så måste det väl vara en 924...? (kläm ditt nått i din profil )

//Magnus

klart det är en 924

[headline]

Turbo eller?

har för mig att tändningen ska stå på 10 grader förtändning, Alltså 10 grader innan kolven når övre dödläget. Det finns markeringar på svänghjulet, 10 grader både före och efter nollan. tändinställningslampan ska alltså inte blinka på nollan!

Mvh Gustav

[AndreasNyström]

Problemet är att svänghjulet är lite rostigt.. (så jag ser bara den där pilspetsen) kan man göra rent det på nått enkelt sätt?

[patand]

Är det en 924 turbo (vilket det inte var såg jag nu...) så ska tändinställningen göras vid 2000rpm...