Hur skall jag få loss sista muttern till grenröret?

[Amoz]

Hej.
Jag har lyckats få loss 9 muttrar av 10 på mitt grenrör.
Den sista är den undre, närmast torpedväggen, vid motorfästet.
Hur får jag loss den?

Kanske skall jag kapa en 12'ans ringnyckel, då det är trångt...

Är det möjligt att få bort röret utan att lyfta/sänka motorn?

Hoppas på enkla lösningar, då man har bilen i ett 20-bilsgarage med automatiskt slocknande lyse =)


Mvh
/Johannes

[spirou944t]

Är det möjligt att få bort röret utan att lyfta/sänka motorn?
Mvh
/Johannes

När jag lyfte toppen på min så lät jag grenröret sitta kvar, respektive satte på det innan jag satte tillbaka toppen.
Kom nog fram till att det var allt för bökigt att ta bort det där det satt.
(OBS en 951a, misstänker dock att dom är liknande)

PS Inget höjdargarage...läge att dra en kabel för arbetsbelysning.

[patand]

(OBS en 951a, misstänker dock att dom är liknande)

En 924 NA och en 951 är nog inte såååå lika... men trångt är det nog på båda modellerna iof...

[Amoz]

Hoppas jag slipper dela toppen från motorn bara för att få bort grenröret
Som ni kan se i mitt garage-album så har jag ju ett extraktorrör,
som verkar vara monterat på motorn innan den monterades i bilen(?).
Mina alternativ när jag nu fått tag i en 12-ringnyckel som jag kan kapa
(lånade från jobbet, inte så poppis att kapa den)
och fått loss den sista muttern verkar vara:

1. Lossa ena motorfästet och lyfta motorn på ena sidan. Kanske demontera generatorn.
2. Lyfta bilen, demontera framvagnsbalken.
3. Lyfta ur motorn.

Håller med att jag nog bör skaffa en mer lämplig arbetsbelysning.
Håller även med om att det är trångt, men saknar turbo'n, så lite bättre plats kanske jag har..
(om det nu är positivt)

Tack får era svar hittils, återkommer med rapport hur det går..
Fler tips mottages tacksamt.

Mvh
/Johannes

[Pierre]

Tyvärr var jag tvungen att lyfta toppen när mitt grenrör hade spruckit. Med efterföljande luftning av kylar system osv.

[Amoz]

Jippie

Nu är del ett avklarad iallafall..

Måste nog gå om grundskolan.. Det var ju den åttonde muttern som var den sista..

Följande knep användes:
Köpte en ringnyckel som kapades, lossade sista muttern. Knacka försiktigt så röret lossade från pinnbultarna. Delade anslutning till ljuddämperiet undertill.
Demonterade: Remskiva till vattenpumpen, Generatorn, Oljefiltret, Startmotorn.
Lyfte bilen på högersidan och drog ner röret från undersidan. (lite förenklat sagt)

Klart

Trist för dig Pierre att du var tvungen att lyfta toppen.
Det är inte skoj, har gjort det 3 ggr på bruks-bilen, så den kan jag..

Nu blir det att rengöra systemet och kolla om det går att laga / kopiera.

over and out för denna gång..
/Johannes