944-83 | Roadsport B

[gtBen]

Den blir riktigt grym, bra jobbat

[Peter Alzen]

Något närmare inflyttning av nya kontoret. Rattstången är nu moddad och vi ska testa en QSP växel som halverar rattutslaget. Kommer kännas jäkligt skumt i början vid instyrning och kanske är den för direkt och vi tvingas backa ett steg. men testar man inte får man aldrig veta. nu saknas bara pedalställ och bälte sen blir det inflyttningsfest.

154105423_188326113086141_8343643857515405418_o.jpg

154196285_188234859761933_8388718292099742055_o.jpg

[gtBen]

Fina grejor, men hur fungerar en QSP? är den samtidigt elservo-assisterad, annars borde det bli väldigt tungstyrt. Eller kör man det på en bil som redan har hydrauliskt servo.

[Peter Alzen]

Nej finns ingen servofunktion i en sådan, är enbart en växel som ändrar utväxlingen på rattstången. Den går säkert använda ihop med hydralisk servo om man vill. Har alltid kört denna bil utan någon form av servo och aldrig upplevt den som tungstyrd på bana och har för avsikt att börja utan servofunktion med denna ombyggnaden av bil med. Om växeln gör den mycket mer tungstyrd eller om dom bredare slicksen även dom gör det för tungt återstår helt enkels att prova. har ingen feedback om denna växel så får helt enkelt testa, inte värre att man tar bort den om det inte lirar som man vill.

[gtBen]

Själv tycker jag min bil är väldigt tung att styra/hålla i på bana. Jag ska se om det blir bättre med plats för ett elservo när motronic-lådan flyttas från att sitta under rattstången.

[Cédric]

Tycker inte heller det är särskilt tungstyrt på banai min bil men visst blir man lite svettigare än utan, får se om 245 däck gör saken sämre föe mig, men jag tror det kommer funka. Är ju viktigt att hålla koll på geometrin, om du behöver spejsa ut en del/lägre offset utan att ha en längre bärarm så kommer skrubbradien dra iväg, det påverkar helt klart krafterna i styrningen.

[Peter Alzen]

Fördelen med att inte köra orginal bärarmar är ju att det är lättare att jobba lite med geometri. kan mycket väl vara så att jag blir tvungen att göra åtgärder, men vill testa och se först. i värsta fall kanske det billigaste allternativet är ett gymkort i den lokala sporthallen.

[Peter Alzen]

har väll inte varit turbo fart i garret sista tiden. men eftersom det är ett år kvar tills bilen ska vara ute på banorna igen känner jag mig trygg med det. Men ett obp stående pedalställ med bromsvåg har anlänt och nu ska nog min tillbaka flyttade stolsplacering även funka ihop med pedaler.

176769632_227679859150766_5506164756028780426_n (2).jpg

[Peter Alzen]

Modsport Porschen har fått lite kärlek. Rattstång, pedalställ och stol monterat på sina rätta platser. perfekt placering ihop med den tillbakaflyttade växelspaken. Här sitter man som en kung.

188300089_245988527319899_2119838086748097745_n.jpg

[Bathory]

Ser riktigt bra ut

[johan944]

Du bör nog fundera på att förstärka upp boxen till pedalstället, köpte ett liknande själv och har sett ett antal på rejsa som har haft stora problem med att den tunna plåten flexar och böjer sig när det bromsas....

Snyggt i övrigt.

[Peter Alzen]

Jo reagerade även jag på att konsollen kändes något vek när man lägger på full bromskraft. Så skulle tro att det kommer komma dit lite förstärkningar.

[Peter Alzen]

Då var förardörren folierad och alla kaross delar har fått sig en klisterlapp och foliering kan läggas till handlingen. Dammig som F-n så en tvätt hade inte gjort ont innan vi fortsätter arbetet.

192178302_252187943366624_5483250682810283347_n.jpg

[Jarlingar]

Folierar du själv?

[Peter Alzen]

Japp, är ju en race bil så kan leva med att det kanske blir nån liten skavank ibland, dessutom är det knappt ekonomiskt försvarbart att leja ut detta jobb när det troligen behöver göras om titt som tätt efter närkontakter med räcken och annan bröte på banan.