Fästa 6p bälten i en 944

[johannisson]

Du behöver inte svetsa plattorna. Man kan sätta en popnit i dom för att hålla dom på plats när man drar fast dom eller ha långa armar eller vara två!

Det är noga att få rätt vinklar på bältena. Följer med instruktioner med bältena. Trendab är kunniga.

Är det godkänt enl fia med popnit?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[johan944]

Läs det fjärde inlägget i den tråden på rejsa.nu som jag länkade till.

FIA plattorna behöver inte ens svetsas fast, att man svetsar eller drar i en popnit beror nog oftast på att dom sitter så pass till att det kan vara svårt att skruva i öglebulten.

Har du redan köpt bältet? Om inte annars så se till att köpa det ifrån en seriös och etablerad handlare, det har nämligen börjat att komma väldigt många piratbälten som knappt går att se skillnad på ifrån dom äkta. Har varit en hel del olyckor inte bara i Sverige där bälten/fästen har gått sönder och helt enkelt släppt. Samma sak med öglebultarna.

Att tänka på också är att bältet tillåts att spänna ut sig ca 10% vid eventuell krock, samtidigt som ryggstödet på en FIA godkänd stol får flexa 25 cm framåt och bakåt vid olycka

[claes]

Så här är sexpunktsbältet monterat i golvet i min bil (bilen har godkänd vagnsbok). Båda "skrevbältena" sitter i samma ögla. M10 skruv med ögla, platta under golv (50x80mm ca3mm tjock) med mutter. Montera inre bältet på samma sätt i kardantunneln. Yttre bältet fäster du i nedre, original bältesfäste. Precis som Karl föreslår. Inte så svårt. Försök att få till vettiga vinklar enligt rejsa-sidan. Vissa vinklar ändras ju dessvärre dramatiskt så fort du justerar stolen framåt eller bakåt. Kom ihåg att du måste behålla orginalbältet om du skall besiktiga bilen, bilprovningen accepterar inte sexpunktsbälten!
Lycka till!
mvh /Claes

Ps. Om plattorna svetsas gör nog ingen större skillnad, att popnita plattorna kommer bara försvaga golvet. Strunta i det.

[johan944]

Claes, ser att det saknas låssprintar i dina bälteslås. Många besiktningsmän på tävlingarna som missar den detaljen, men alla bälten som har det lilla hålet i låsflärpen ska ha en låssprint igenom hålet. Typ en sån som man har till karosserna på radiostyrda bilar.

[claes]

Det var observant av dig, Johan! Kommer att fixas innan körning.
Mvh/Claes

[johannisson]

Tack så väldigt för info och bilder av er alla. Jag kommer köpa fia-godkända 6p bälten på rallyshop.se som jag tror de går att lita på. Även plattor o öglor blir där ifrån. Frågan är väl vad det kan vara för gänga in i original bälteshålet om man ska använda dessa? Har för mig att de e fingängat?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Janne J]

Det är samma standard gänga på alla bälten till alla bilfabrikat, 7/16 UNF.

[Karl Birgander]

Det är samma standard gänga på alla bälten till alla bilfabrikat, 7/16 UNF.

Vilket i sig är helt fantastiskt!
Varför är det inte simpelt på fler saker?

[johannisson]

Tydligen ska det vara två separata öglor 20grader in under benen. Men denna bild beskriver ju rätt bra om hur det ska sitta. Har beställt öglor till samtliga 6punkter och 3” bälten som e fia-godkända.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[johan944]

På den här sidan i tråden som länkades till på förra sidan så finns det beskrivet hur grenbältet bäst monteras.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t= ... c&start=84" onclick="window.open(this.href);return false;

Vad är det för stol du har? och vad är det för sträva du har sittandes i bilen?

[johannisson]

På den här sidan i tråden som länkades till på förra sidan så finns det beskrivet hur grenbältet bäst monteras.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t= ... c&start=84" onclick="window.open(this.href);return false;

Vad är det för stol du har? och vad är det för sträva du har sittandes i bilen?

Okej ska läsa den tråden igen, missade nog de.

Jag har 2st Mlimits proX stolar (fia-godkända) och en sträva från Weltmeister.


Skickat från min iPhone med Tapatalk