Är det nån som använder Lindsey racings lambda mätare??

[DLS]

Ja finns det nån mer än jag som använder den?

http://www.lindseyracing.com/Merchant2/ ... AUGESAFINJ

Hur funkar den i era bilar?

Börjar fundera på om jag kan lita på min

[Tomas]

Vad jag kan se är detta en vanlig smalbandslambda. De finns i en zillion varianter och märken men såvitt jag vet innehåller de alla samma voltmätare/lysdioddrivkrets.
Du kan säkert lita på den vid 14,7:1 AFR men du kan inte lita på den vid AFR 12,5 eftersom vanliga lambdasensorer inte kan mäta så feta blandningar med någon noggranhet.
Om du ska göra egna justeringar på bränsleblandningen så ska du ha en bredbandslambda. Om du bara har den för att det är häftigt med många instrument så duger den bra....

[DLS]

min ligger på 12.5 på 1:an och 2:ans växel (laddar bara 0.8bar då) men när jag skickar i 3:an o laddtrycket stiger till 1.0bar då far mätaren i botten(Lean 16.0), likaså spridar mätaren, den visar att spridarna utnyttjas till 100% (jag har hört att dom ska utnyttjas max till 80%??). Sen sjunker sakta mätaren tillbaka från rött om jag inte gasar så mycke??? Tror att bilen får för lite soppa vid högre laddtryck.
kollade tändstiften o dom är lite åt det vita hållet o inte gyllenbruna som dom ska vara.

[Pär Hylander]

laddtrycket stiger till 1.0bar då far mätaren i botten(Lean 16.0), likaså spridar mätaren, den visar att spridarna utnyttjas till 100% .

Du gillar spänning

Vad är det för mojäng som visar duty cycle på spridarna?
















Jag hade inte gasat om det visar lean, men jag är väl en fegis

[Corleone]

min ligger på 12.5 på 1:an och 2:ans växel (laddar bara 0.8bar då) men när jag skickar i 3:an o laddtrycket stiger till 1.0bar då far mätaren i botten(Lean 16.0), likaså spridar mätaren, den visar att spridarna utnyttjas till 100% (jag har hört att dom ska utnyttjas max till 80%??). Sen sjunker sakta mätaren tillbaka från rött om jag inte gasar så mycke??? Tror att bilen får för lite soppa vid högre laddtryck.
kollade tändstiften o dom är lite åt det vita hållet o inte gyllenbruna som dom ska vara.

Inte bra att köra snålt! Topplockspackningen ger gärna upp om det går snålt. Om allt är ok i övrigt med bilen såsom bränsletryck, spridare, pump etc så föreslår jag att du kollar över vad du har för chips och ev. byter, be Bengt här på forumet om hjälp. Har du 16 i AFR på de 2 sista hg i laddtryck har du i alla fall ingen effekt av dom förutom att du givetvis får lite högre ladd på lägre växlar där du annars kanske bara hade haft 0,6.

Ett bra chips är värt varenda krona!

[DLS]

Det area 951 monster chip i bilen och den har funkat bra förrut.

[Tomas]

Vad har du för turbo? Original spridare? Vilket bränsletryck? Original wastegate?
Hur ser din laddtryckskurva ut? Vid vilka varvtal går den snålt?

Om mätaren stämmer så lever din toppackning på lånad tid.

Förutsatt att allt utom chippen är original samt att chippen har en riktig bränslekurva, kombinerat med 3 bar bränsletryck, så ska du kunna ladda en bit över 1 bar vid 4-5000 rpm samt kanske just under 1 bar vid 6000 rpm innan du maxar ut spridarna.

[DLS]

Har fixat felet hoppas jag
en vacumläcka på 4-vägs gummikorset.