Ej gnista, vad kan va felet? 944 -1985b

[Zetro93]

Hej!

Jag har köpt en 944 -85 2.5 163 Hk som stått still i tio år i torrt kallgarage.
Nu står den på verkstad, då de bytt kamrem, balansaxelrem, stift, tändspole samt olja och filter.

Nu visar det sig att bilen har noll gnista..
Ett nytt DME-relä kommer snart i den, men är det någon som har någon bra idé på vad som kan ställa till detta problem?

Tacksam för svar!

Mvh Jonathan

[[Bobo]]

Ett nytt DME-relä kommer snart i den, men är det någon som har någon bra idé på vad som kan ställa till detta problem?

Tror att du har svarat på din egen fråga...

Bobo

[Zetro93]

När jag läser på olika sidor och kollar på ett DME relä:s uppbyggnad så ser det ut som om det bara har med
bränslepumpen att göra. Har det med gnistan att göra också?

[[Bobo]]

När jag läser på olika sidor och kollar på ett DME relä:s uppbyggnad så ser det ut som om det bara har med
bränslepumpen att göra. Har det med gnistan att göra också?

Japp, Styr både pump och gnista.

Bobo

[944_Driver]

Reläet är ju bara att bygla i felsökningssyfte (sök), två kabelstumpar eller böjda gem etc. Är det fel på reläet är chansen god att 10 minuters arbete och lite lödtenn fixar det. (gamla lödningar spricker)

Nästa steg är VR-givarna vid svänghjulet, mät resistansen för de direkt i databoxens kontakt. Cirka 1000 Ohm är rätt värde. Dessa givare ger databoxen vevaxelns läge och varvtal så utan de är det stendött.

// Magnus

[Zetro93]

Tack för Era svar!
Jag återkopplar om felet uppdagas.

/Jonathan

[Zetro93]

Nu är det gnista på bilen efter ett bytt DME relä.
Nu är det nästa del som är en bränslepump som beckat igen

[Bathory]

Kan ibland släppa om man strömsätter den & knackar på den samtidigt.
Fördel om man kan koppla loss slangen på utgående innan för det släpper skräp om det lossnar.