944 S2 -89 startar inte, ingen spänning till bränslepumpen

[xcrules]

Hej,
efter att ha pysslat om bilen på gården idag, med dammsugning och storstädning, så belönar bilen mig med att inte starta längre. Den har gått utmärkt de få milen jag kört sedan inköpet och gick utmärkt tidigare idag också, utan några som helst symtom. Efter en del felsökning har jag gjort följande:

Demonterat en mutter på bränsleröret och konstaterat att det inte finns något bränsletryck.
Kollat säkring 34 (den är hel).
Provat mitt DME-relä i en annan 944 som fungerar. Den startar med mitt relä, min bil startar inte med den bilens relä. Slutsatsen är att reläet är OK.
Provkört bränslepumpen med ett löst batteri. Går så fint så, pumpen är inte trasig.
Mätt upp spänningen i kontaktdonet under bilen till pumpen. Spänning saknas.
Mätt upp säkringshållare 34 på min bil (ingen spänning vare sig med tändningen på eller när man kör startmotorn). Motsvarande säkring får spänning i den fungerande bilen när man kör startmotorn.
Byglat stiften 30 och 87 i DME-reläets hållare. Ingen skillnad.

Nu börjar jag få slut på omedelbara idéer. Det verkar som om säkring 34 som säkrar av bränslepumpen i sin tur ska matas via någon annan funktion som frisläpper strömmen dit, t.ex. via någon sensor som berättar att motorn snurrar, kan det stämma?

Goda råd och tips tas tacksamt emot!

[DLS]

Har du kollat på Clarks garage?
http://www.clarks-garage.com/shop-manual/fuel-16.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Låter som att du har en imobilizer som spärrar.

[xcrules]

Tack för tipset, jag ska följa Clark's manualen i morgon får vi se om det hjälper. Immobilizer: har bilen en sådan funktion alltså?

[DLS]

Tack för tipset, jag ska följa Clark's manualen i morgon får vi se om det hjälper. Immobilizer: har bilen en sådan funktion alltså?

Vet inte om porsche original larm har en sån funktion men en hel del eftermarknads larm har det i alla fall.
Annars kanske det är nått knas med tändningslåset eller impulsen från dme som det står om på Clarks garage.
Tror jag läste om nån (kan ha varit på rennlist) som hade problem med själva hållaren där alla relän sitter, om det var lös kabel under eller om det var ärjat som sjutton alt kortslutit.
Har du gått igenom alla ställen som du städade på så du inte kom emot nått?
Du motortvätta inte?

[Lilja]

Vet inte vad du har i din bil men jag har Porsche orginallarm med fjärr till min S2a. Om man har bilen olåst går immobilizern till efter ett tag av sig själv. Du behöver bara trycka en gång på knappen till fjärren så går det.
När detta händer dock så går inte startmotorn runt heller, så tvivlar på att det är ditt problem. Om inte det är annorlunda på äldre larm (min är en 91a). För säkerhetsskull kan du prova låsa och larma bilen och larma av och låsa upp igen.

[xcrules]

Tack för tipsen! Det finns inget larm på bilen, den har heller ingen fjärrstyrning av centrallåset. Därför tror jag inte att det finns någon immobilizer heller. Det borde dock finnas någon typ av funktion som stänger av bränslepumpen om motorn stannar, t.ex. efter en olycka. Jag tror inte att jag kom åt något med dammsugaren, men man vet aldrig. Jag har inte motortvättat den, jag är lite försiktig med det nuförtiden efter att ha haft en del problem på andra bilar efter motortvätt.
Eftersom säkring 34 är spänningslös lutar jag åt ett problem med strömtillförseln till själva relä- och säkringshållaren. Det blir dagens första uppgift att kolla om kablage och anslutningar är felfria.

Bilen kanske protesterar mot sin nya husse helt enkelt?

[xcrules]

Felet var ett avbrott i en grå-svart kabel som går mellan 85b på DME-reläet och DME-enheten. Sekundärspolen på DME-reläet fick aldrig jord och kunde inte dra spolen. Men nu är det löst, efter många timmars schemaläsning och felsökning...

[DLS]

Härligt att det löste sig