944 motor i tidig 924

[joakim_adolfson]

Hej,

tänkte höra om någon har gjort detta byte nyligen (vill veta innan jag börjar riva).
Jag planerar att återanvända 924 transaxeln och växellåda (4vxl) initialt.
Jag vet att plocka på en hydralcylinder för koppling är lite fix men inget större.
Det jag undrar dock är om 924 transaxeln passar på 944 kopplingskåpan??
Behöver jag flytta över splinsen från 924 lamellen till 944 eller är den bara att sticka i osv?

Kommentar?

[Mattias 924]

Ett problem är att det är olika motorfästen i karossen så jag antar att det blir en del svetsjobb.

[Hasse]

Ett tråkigt svar men köp en 924S isället

[makkanftw]

Transaxeln är tunnare på 924an, vet inte om lamellen går att flytta med. Framvagnsbalken måste flyttas med och infästningarna för denna skiljer i karossen så dem behöver flyttas från en 944 kaross eller byggas egna. Håller med hasse, köp en 924s eller en 944.

Men å andra sidan bör jag nog inte uttala mig angående dumma motortransplantationer

[joakim_adolfson]

Bilen är redan i drift sedan länge, svetsa är inget problem utan det är mest transaxeln jag funderar över, krävs det kräver annan sprängkåpa eller ev modifierade fästen osv. Man behöver inte byta framvagnsbalk utan modifierar 924ans funkar fint.

[Hasse]

Om du har en fungerande 924 sälj den och köp en 924S.
Din bil plus 944 motor och alla andra delar du behöver räcker lätt till en 944 eller 924S.
Jag vet att jag det är ett tråkigt svar men det är det bästa rådet jag kan ge dig

[joakim_adolfson]

jag bad om fakta inte tyckande men tack iallafall,
bilen är en racerbil ingen gatbil så putsen har inget prio

[Hasse]

jag bad om fakta inte tyckande men tack iallafall,
bilen är en racerbil ingen gatbil så putsen har inget prio

Du bad om kommentar i första inlägget.

Men ok ska du verkligen göra detta så ska du flytta över allt i drivlina och hjulupphägningar
från en 944.
På så sätt kan du i framtiden göra alla uppgraderingar som går att göra på en 944.
Tänk bara på att använda dom korta bärarmarna om du byter till alubärarmar (om du inte vill bredda karossen)
Du behöver också svetsa dit fästen från en 944 till framvangnsbalken som du ska bytta
det blir lättare i slut ändan tycker jag.
Du kanske behöver byta eller bygga om balken som växellådan sitter i jag vet inte exakt
hur det ser ut på en 924.

Ja detta blev väll ändå mera tyckande men också lite fakta

[aron79]

Kolla in dom här trådarna. där står en del.
Finns säkert mer info på det forumet om man letar lite mer...

http://www.924board.org/viewtopic.php?t=34370" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.924board.org/viewtopic.php?t=5223" onclick="window.open(this.href);return false;

//Aron

[joakim_adolfson]

det var denna jag ville ha besvarat..

The bellhousings can all be bolted to any of the torque tubes available as they share the same 4-bolt pattern.

så bottomline, jag behöver lösa:
- koppingcylindern
- ev, splinsen i lamellen
- modifiera framvagnsbalken alt plocka på en 944 variant

mao inte så mkt fix, det sura är ev splinsen men den går ju att flytta me lite hjälp.
Aron hur blev ditt audi bygge?

[aron79]

hjälp.
Aron hur blev ditt audi bygge?

Jodå långsamt sen jag insåg att jag inte skulle hinna till denna sommaren...... men snart tar jag tag igen.

(egentligen bara servo, bränsle och el kvar så...).


Förövrigt borde det ju bara vara kopplingslamellen du behöver hitta en annan med rätt splines och rätt diameter. (har för mig att 944 har 225mm lamell men jag är inte säker...)

//Aron

[makkanftw]

Förövrigt borde det ju bara vara kopplingslamellen du behöver hitta en annan med rätt splines och rätt diameter. (har för mig att 944 har 225mm lamell men jag är inte säker...

Stämmer. 944 har 225mm..

http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=4" onclick="window.open(this.href);return false; har jag använt i min jakt på passande lamell.

[joakim_adolfson]

tack