Byta bensinfilter

[claves]

Var den lite svårstartad kolla kontakterna till LMM och TPS alternativ kolla DME´et.
/Claves

[M-Nilsson]

Var den lite svårstartad kolla kontakterna till LMM och TPS alternativ kolla DME´et.
/Claves

Fast då bilen startade först när jag hade matat med soppa så tror jag det är ett bensinfilter som behövs...dock är tomgången väldigt låg på den ännu. Gasar jag på tomgång och släpper så går varvmätarn ner strax under 1000 men klarar att hålla igång.

[maverick]

Var den lite svårstartad kolla kontakterna till LMM och TPS alternativ kolla DME´et.
/Claves

Fast då bilen startade först när jag hade matat med soppa så tror jag det är ett bensinfilter som behövs...dock är tomgången väldigt låg på den ännu. Gasar jag på tomgång och släpper så går varvmätarn ner strax under 1000 men klarar att hålla igång.

Under 1000 vid varm motor är normalt.

[claves]

Stor chans att det är filtret.

Löser det inte sig. kolla detta.
Är det fel på LMM´en så ska bilen gå dåligt över ~1800varv och vara svår att hålla igång på tomgång.
Är det DME relät så är bilen svårstartad när det är varmt.
TPS = gasspjälls givaren ska du kolla att den klickar till precis innan den stoppar och när du gasar så ska du höra ett klick i början.

Det är lite saker som får bilen att gå dåligt eller gör den svårstartad.

/Claves

[Lapponia]

Glöm för guds skull inte att kolla filtret i tanken också!!! Om huvudfiltret börjar skita igen, kan man bara föreställa sig hur filtret i tanken också ser ut. Har bilder på detta men vet inte hur jag får in dem i tråden dock.
Själv körde jag ner reserven till minsta möjliga, kopplade loss slangen mellan tanken (filterutloppet) och bränslepumpen och dränerade den bensin som var kvar ca 2 liter. Skruvade sedan ut tankfiltret och .....oh Boy, tala om skitigt alltså! Kunde dock göra rent det och återmontera i tanken först efter rengöring där inne med torra rena trasor! Förvånansvärt lite "bottensats" med tanke på hur tankfiltret såg ut. Så nu rent hela vägen fram till spridarna och jag har superrent i både samvete och i bränslesystem. Kan också nämna att varje motorstart är närmast explosivt snabb

[emm]

Tjuvar tråden...

FInns det någon i Malmö regionen som har bytt filter och som dessutom har mos i armarna som kan hjälpa mig att byta mitt? Jag får inte av det, och vill väldigt gärna byta detta!
Ersättning för jobbet blir det givetvis!

[Lodde]

Hjälper gärna dej, så fort jag fått igång min egen

Mvh Larry

[emm]

Hjälper gärna dej, så fort jag fått igång min egen

Mvh Larry

Tjohoo!

[M-Nilsson]

Innan man ger sig på att lossa filtret, bör man då göra en "tryckavlastning" av bränslesystemet? Läste nämligen det i en 944 manual jag kikade i, att man ska ta bort säkring för bränslepumpen och sen starta motorn och låta den gå tills den stannar. Är detta något ni brukar göra som har bytt filter eller är det bara för att minska själva trycket?

[maverick]

Vill man reducera eventuellt bensintapp så kan du dra ut säkringen för bensinpumpen och starta motorn och låta den gå tills motorn får soppatorsk. Men använd även slangklämma sen! Vid montering kan du ta lite pasta på gängorna så den lossnar lättare nästa gång du behöver byta.