Problem med kamremsbyte 924!

[RPM2006]

Tjooo.

Började imorse med att byta kamrem. Kamrem och spännare från Utzon. Började med att upptäcka att spännarna inte var lika. Bilder kommer senare.
Men till det största då. Nollningen av kamaxeln. Hittade markeringen på hjulet och passade in den på ventilkåpan. Sen lossade jag på spännaren och remmen lossnade fint. Drog sedan på remmen på vevaxeln och sedan över kamaxeln och då "fjong" och kamaxeln snurrade 1/4 dels varv! Blev ruggit fundersam. ska kamaxeln vara i "spännt" läge när motorn är nollad? Som det är nu så ligger allt "högst upp". vet inte hur jag ska förklara.

Tog den gamla spännaren så nu sitter allt på iaf, enligt markeringarna. Har även följt Haynes boken.

Sen vill jag ha ett 100% svar. Blir det ventilsallad på denna motor om det är fel inställt: http://i406.photobucket.com/albums/pp15 ... 2317-1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;.

[Cédric]

100% ventilsalladfri motor...

[gegge]

Har för mig att 3:ans insug och 4:ans avgas är öppna just då vilket ställer till det lite. Såg här dåg det ut på min (möjligen en kugge fel, vita pricken är precis i underkant av hålet i skyddet)


EDIT: Ibland sparar man bilder men kommer inte ihåg förutsättningarna . Den vita pricken var ditmålad på fel ställe vilket verkligen ställde till det för mig. Så bilden ovan stämmer inte med TDC .

Så här ska det se ut, 2:ans insug och 3:ans avgas är öppna:

[RPM2006]

Motor startad, går som en klocka, bättre tomgång än innan. Har inte kört den än, men där var mitt första byte av kamrem klart!