Har bråkat med diverse för alllmänheten ointressanta prylar för att få bilen att gå. Men Det går nästan baklänges, fler grejer dyker upp än saker jag hinner fixa. Dock så var jag och carro och körde en väda konbana på bromma vilket var riktigt kul. Kul också att man kan hänga med lite bättre i rklassen med denna bilen, och bättre ska det bli den dagen man kan gasa fullt och ha negativ camber bak. Så jag har stora förhoppningar på att detta ska bli riktig bra.
Ett stort problem som kommit på senare tid var att varvräknaren dansade runt helt vilt, dessutom var bilen ganska svårstartad. Provade byta spole samt köra varvräknaren i en annan bil (funkade utmärkt). Det sista jag testade var att byta tändmodulen mot en från en volvo 740 som fanns i garaget (ska vara samma) och se där, helt plötsligt startade motorn lätt och varvräknaren fungerade. Det gick dessutom att hålla full platta upp till ca 5k varv innan lamp**** blinkade, ett tag trodde jag nästan att det var fixat
. Nu ska jag tjata till mig lån av bredbandslambdan för att se hur jag ligger. Har varit på och schimsat trycket innan konbanekörnignen vilket gjorde lite skillnad...Nu börjar idéerna ta slut, vet inte riktigt var mer jag ska kolla.Passade på att monter om mätarna när stycket ändå var ute och ratten var av. Det blev riktigt bra med varvmätaren i mitten såsom den andra 924an har. Fattar inte att Porsche inte gjorde såhär från början, rekomenderas till alla som har 924 eller 944 med dom häftga mätarna. Ratten byttes också till en djupare skinnratt. blev ruskigt bra och helt plötsligt finns massivt med utrymme för knäna vilket jag inte riktigt är van med med orginalratten. Dock var det med en tår i ögonvrån som jag plockade bort en av porsches snyggaste rattar ur bilen, menmen.
. Bl.a så fixade jag en kompromissad lösning för att fixa stolsinfästningen i golvet där jag drait sönder en av de fasta muttrarna. Slapp ju svetsa och kapa i golvet iaf. Det får duga för tillfället. Har även bytt till min S1 renoverade WUR. och nu går det helt utan spikvarning oavsett hur mycket jag stämplar. Undan går det, råkade swischa upp i 220 under mätning utan att jag ens tänkte på det:) För idag så var vi ute på testbanan (läs e18) och testade med bredbandslambdan, och rackarns nu går den veeerkligen fett. Men det får duga, hinner nog inte fixa tillbaka shimsen rätt inför mantorp. Men bensin är billigare än kolvar så den får sörpla bäst den vill 
