Startar inte / klonkar i LMM

Message

Spånet · #16 Post by **Spånet** » 2009-03-15 19:49:05

Vet du att spridarna inte öppnar eller att det är soppapumpen som inte går/levererar tillräckligt med tryck?

MVH Lasse

Karl Birgander · #17 Post by **Karl Birgander** » 2009-03-15 19:49:52

Om inte spridarna öppnar, hur vet du att du har bränsle med tryck?

bergodalvana · #18 Post by **bergodalvana** » 2009-03-15 19:52:51

Jag har mätt upp tryck i fuelrailen via pluggen som sitter i framdelen på fuelrailen. Och stifterna är torra.

Spånet · #19 Post by **Spånet** » 2009-03-15 19:53:33

Karl Birgander wrote:Om inte spridarna öppnar, hur vet du att du har bränsle med tryck?

Man kopplar en tryckmätare på FRen, det vet du väl Karl

//Lasse

bergodalvana · #20 Post by **bergodalvana** » 2009-03-15 20:27:25

Nån som vet hur mycket tryck det ska vara i bensinet?

944_Driver · #21 Post by **944_Driver** » 2009-03-15 22:09:28

Regulatorn är på 2,5 bar vill jag minnas. Leder du ner returslangen i en flaska tror jag man ska räkna med cirka 0,7 liter på 30 sekunder.

Det här du skrev tidigare om att den "vaknar till liv men dör direkt" det gäller inte längre? Gällde det bara första gången? Gnista finns fortfarande? Soppapumpen går när du kör på startmotorn?

//Magnus

bergodalvana · #22 Post by **bergodalvana** » 2009-03-15 22:16:15

Ja, det gällde bara första gången...
Jag har tjyvkopplat pumpen bara för att höra den gå.
Jag blir verkligen inte klok på detta.

Till historien hör också att den dog i höstas, som om den fått bensinstopp - sen dess har den inte gått igång.

mijo · #23 Post by **mijo** » 2009-03-15 23:19:59

Förutsätter att du kollat givarna på svänghjulet. Om spridarna inte öppnar kan det ju antingen vara fel på kablaget/jordningen eller har BTR:en pajat/returen täppt. Mät bränsletrycket, det får inte vara för högt för då kan drivsteget till spridarna slå ifrån p g a någon strömbegränsning tror jag

bergodalvana · #24 Post by **bergodalvana** » 2009-03-16 00:45:56

GIvarna på svänghjulet har jag inte kollat, det har väl ingen betydelse om när spridarna ska öppnas?

Karl Birgander · #25 Post by **Karl Birgander** » 2009-03-16 00:50:02

bergodalvana wrote:GIvarna på svänghjulet har jag inte kollat, det har väl ingen betydelse om när spridarna ska öppnas?

Såvitt jag förstått jo.
Dom är inblandade i allt med sprut/tändning om jag förstått rätt.

ca 1000 ohm skall de vara på.

944_Driver · #26 Post by **944_Driver** » 2009-03-16 18:12:37

Karl Birgander wrote:
bergodalvana wrote:GIvarna på svänghjulet har jag inte kollat, det har väl ingen betydelse om när spridarna ska öppnas?
Såvitt jag förstått jo.
Dom är inblandade i allt med sprut/tändning om jag förstått rätt.

ca 1000 ohm skall de vara på.

Stämmer, utan signal från de vet databoxen inget om hurvida motorn snurrar eller inte och när det är dax att spruta in soppa och tända.

//Magnus

bergodalvana · #27 Post by **bergodalvana** » 2009-03-16 20:22:16

Nu har jag mätt upp spridarna och dom visar plus 12volt på bägge polerna, det ska dom väl inte visa? Det ska väl var en pol minus och en pol plus?

Bubby · #28 Post by **Bubby** » 2009-03-16 20:26:16

OM jag inte är ute o cyklar så jordar boxen spridarna när dom ska öppna..

Karl Birgander · #29 Post by **Karl Birgander** » 2009-03-16 20:39:40

Mät givarna vid svänghjulet!

bergodalvana · #30 Post by **bergodalvana** » 2009-03-16 20:42:57

Karl, Vad ska dom visa om dom fungerar?

944 Sverige

Startar inte / klonkar i LMM

Who is online