Hjälp! Coilover fjädrar till 944 bak, vad ska jag ha?

Teknik & Trim forum för 924, 944, 968 och 928
Post Reply
Message
Author
User avatar
951master
Turbo-Poster
Posts: 841
Joined: 2004-03-30 13:41:40
Telefon: 0704388745
Bilmodell: Porsche 951RS
Årsmodell: 1986
Location: Orrhammar
Contact:
Contact 951master

Hjälp! Coilover fjädrar till 944 bak, vad ska jag ha?

#1 Post by 951master »

Hallå alla glada racegalningar :D

Skall köra med ett GAZ gold chassi, 30mm krängare fram, 19mm bak, har 700lb fjädrar till fram, (om jag fattat rätt ca.122nm)

Behöver hårdare fjädrar till baken, då de jag har är aningens mjukare än fram.. (650lb) (115nm)

det jag gissar att jag behöver är:

Hårdhet ca.850lb eller 150nm...


Eller vad säger ni mer erfarna raceputtar?

Snabb info om bilen/bilens setup/övr. chassi: en 944 turbo, S2 låda, diffbroms, ca.400hk, alla bussningar, fästen och leder är förstärkta/utbytta, mot delrin, uniballs, polyuretan...


Fjädern som sitter på håller måtten:
innerdiam: ca. 58mm..
ytterdiam: ca. 83mm..
längd ca. 205mm. (8tum)

Gör detta till en kombinerad KÖPES tråd.. :lol: alt. om nån kan tipsa om var jag får tag på vad jag behöver..

OBS! måtten behöver ju inte vara exakt samma, men dessa mått har fjädern som sitter där just NU..


Tack på förhand../R
The only difference between men and boys, is the price of their toys!
Top
d_b
S-Poster
Posts: 55
Joined: 2008-12-24 12:28:48
Contact:
Contact d_b

#2 Post by d_b »

Har inte direkt någon kunskap om det här men jag kan ju i alla fall "rapa" upp info som jag stött på när jag klurat på liknande frågor:

Jepp, lb/in till N/mm via 0,175 x lb/in så 122,5 N/mm på dina framfjädrar.

MR (utväxling) fram på en 944/968 verkar ligga på 0,95 och bak 0,75 - men jag har hört andra värden oxå...

Jarlmark har rekommenderat följande fjädersetups till PCSR bilar:

140 N/mm fram och 190 N/mm bak, alt

160 N/mm fram och 220 N/mm bak.

Om du väljer en bakfjäder som leder till samma förhållande i wheelrate mellan fram och bak som Jarlmarks kit så har du i alla fall hängt upp resonemanget på ngt. Om det är rätt väg att gå vet jag inte, men en ansats i alla fall.

Wheelrate får du genom fjäderns hårdhet på dämparen (din på 122,5 fram) x MR^2 (så 110,5 i wheelrate fram), lös ut den wheelrate du behöver bak för "rätt" förhållande mellan fram och bak, och räkna sen ut fjäderns hårdhet genom att dela wheelraten med 0,75^2.

Jag skulle tippa på en bakfjäder i spannet 160 till 180 N/mm fjäder (915 till 1030 lb/in), i det övre spannet får du en bil som är mer "överstyrd" (förhållandevis hårdare bak) än Jarlmarks setup (ok, enbart tagit hänsyn till fjädrarna - dämpare och krängare etc. påverkar ju oxå).

Kom ihåg att antagandet för MR påverkar uträkningen av wheelrate, så det kan vara värt att lägga mer energi på att fastställa vad MRn faktiskt ligger på.


/David
David
951 Cup 3,0 16v
Top
User avatar
Torbjorn968
Addict
Posts: 1871
Joined: 2006-05-14 14:29:47
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Stockholm
Contact:
Contact Torbjorn968

#3 Post by Torbjorn968 »

Har Dr Jarlmark LEDA setup med 800 fram och 1000 bak.

//T
Numera en liten Miata. Om nån har en fin 968 CS, en gul (inte brandgul") hör gärna av er. Det skall bli en till sån i mitt liv!
Top
User avatar
Karl Birgander
Addict
Posts: 6556
Joined: 2006-03-12 21:01:55
Telefon: 0737168502
Bilmodell: 944 S2
Årsmodell: 1990
Location: Älvängen
Contact:
Contact Karl Birgander

#4 Post by Karl Birgander »

Fråga: Är jarlmarks setup i grunden satt att vara aningen överstyrt?
Leksak: Porsche 944 S2 -90
Min bruks: BMW 320dT -08
Fruns bruks: BMW 120iAM -10
Sommarglid: BMW 320iM cab -99 (E36)
Top
User avatar
Andreas Zolnir
S-Poster
Posts: 128
Joined: 2004-08-12 22:52:26
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Sthlm!
Contact:
Contact Andreas Zolnir

#5 Post by Andreas Zolnir »

Karl Birgander wrote:Fråga: Är jarlmarks setup i grunden satt att vara aningen överstyrt?
Näe jag upplever snarare Jarlmarks setup som lätt understyrd,

speciellt om man åker orginalkrängare,

O andra sidan så är det verkligen att föredra, att gå för lite understyrt.

Väldigt svårt att köra säkert (fort) med en bil som är mkt överstyrd

Andreas Z
piaggo typhoon
Top
User avatar
Karl Birgander
Addict
Posts: 6556
Joined: 2006-03-12 21:01:55
Telefon: 0737168502
Bilmodell: 944 S2
Årsmodell: 1990
Location: Älvängen
Contact:
Contact Karl Birgander

#6 Post by Karl Birgander »

Andreas Zolnir wrote:
Karl Birgander wrote:Fråga: Är jarlmarks setup i grunden satt att vara aningen överstyrt?
Näe jag upplever snarare Jarlmarks setup som lätt understyrd,

speciellt om man åker orginalkrängare,

O andra sidan så är det verkligen att föredra, att gå för lite understyrt.

Väldigt svårt att köra säkert (fort) med en bil som är mkt överstyrd

Andreas Z
Ok, Låter bra!
Har bara kört lite lätt gata på nuvarande setup.
Med justerbar bakre krängare kan jag nog få till en go bil.
Leksak: Porsche 944 S2 -90
Min bruks: BMW 320dT -08
Fruns bruks: BMW 120iAM -10
Sommarglid: BMW 320iM cab -99 (E36)
Top
User avatar
Cédric
Addict
Posts: 4719
Joined: 2004-09-20 22:10:24
Bilmodell: 924 turbo, 924
Årsmodell: 1980
Location: Stockholm
Contact:
Contact Cédric

#7 Post by Cédric »

Allt detta beror ju helt och hållet på vilka däcksbredder man har, annars blir ju ett jämförande ganska så intetsägande..
Top
User avatar
951master
Turbo-Poster
Posts: 841
Joined: 2004-03-30 13:41:40
Telefon: 0704388745
Bilmodell: Porsche 951RS
Årsmodell: 1986
Location: Orrhammar
Contact:
Contact 951master

#8 Post by 951master »

ok.. ? ... :lol:

luddigt var det här..

men som jag kan tolka så KAN det vara lagom att pröva med 160nm (900lb) till baken.. för att matcha mina 122nm (700lb) fram..

Så nu är mest frågan: Var köper jag dessa?


PS.
kommer att köra med 265/18 på 10" fälg bak, 225/18 på 8,5" fälg fram.

Mvh/R
The only difference between men and boys, is the price of their toys!
Top
User avatar
Karl Birgander
Addict
Posts: 6556
Joined: 2006-03-12 21:01:55
Telefon: 0737168502
Bilmodell: 944 S2
Årsmodell: 1990
Location: Älvängen
Contact:
Contact Karl Birgander

#9 Post by Karl Birgander »

951master wrote:Så nu är mest frågan: Var köper jag dessa?
Skicka PM till ubbes2 och se om ni skall dela frakt från www.demon-tweeks.co.uk annars köper du där själv.
Leksak: Porsche 944 S2 -90
Min bruks: BMW 320dT -08
Fruns bruks: BMW 120iAM -10
Sommarglid: BMW 320iM cab -99 (E36)
Top
User avatar
Highway
Addict
Posts: 1953
Joined: 2004-05-14 22:20:38
Bilmodell: Porsche 993 C2
Årsmodell: 1994
Location: Oslo
Contact:
Contact Highway

#10 Post by Highway »

Karl Birgander wrote:
951master wrote:Så nu är mest frågan: Var köper jag dessa?
Skicka PM till ubbes2 och se om ni skall dela frakt från www.demon-tweeks.co.uk annars köper du där själv.
Eller varför inte hos http://www.millway.se
Magnus Svensson
PCS/R #8811 | 993 Rääääser
Birel Rotax Max -06
Top
User avatar
Pehr Johnsson
Addict
Posts: 9193
Joined: 2006-12-02 15:09:23
Bilmodell: Porsche 964 C2 -93
Årsmodell: 1993
Location: Ystad
Contact:
Contact Pehr Johnsson

#11 Post by Pehr Johnsson »

Karl Birgander wrote:
951master wrote:Så nu är mest frågan: Var köper jag dessa?
Skicka PM till ubbes2 och se om ni skall dela frakt från www.demon-tweeks.co.uk annars köper du där själv.
Karl: Han kallar sig Ubbe944S2

//Pehr
[b]Pehr Johnsson[/b] 964 C2 -93 [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=17263]Porsche 964 C2 - 93 Folkvagnen[/url]
PCS 10585
944Sverige 1385
Top
d_b
S-Poster
Posts: 55
Joined: 2008-12-24 12:28:48
Contact:
Contact d_b

#12 Post by d_b »

951master wrote:
PS.
kommer att köra med 265/18 på 10" fälg bak, 225/18 på 8,5" fälg fram.
Nu är du väl lite blyg ändå :D

Om du har sånna fälgar så kan du köra med mer gummi.

T.ex. 255 fram och 285 bak? Åtminstone 235 fram om du kör 265 bak (som 968 turbo s).

Jag köpte Toyo R888 i dim 245/40 och 275/40 17" till mina 9x17" CupII från:

Kallhälls Däckservice Enköpingsvägen 199. Järfälla(vid hydromacken) 08-58350531. :d=:

Fjädrar kommer jag handla från http://www.feke.se/ om det blir aktuellt.

/David
David
951 Cup 3,0 16v
Top
User avatar
FredrikÅ
Addict
Posts: 1187
Joined: 2006-07-15 08:49:19
Bilmodell: Mellan Porschar.
Location: Skåne
Contact:
Contact FredrikÅ

#13 Post by FredrikÅ »

951master wrote: men som jag kan tolka så KAN det vara lagom att pröva med 160nm (900lb) till baken.. för att matcha mina 122nm (700lb) fram..
Rent balansmässigt så låter det vettigt. Men frågan är väl hur dina bakdämpare är dimensionerade?

Jag skulle gissa på att dom är optimerade att jobba med betydligt mjukare fjädrar och
därför så finns risken att du får en bakvagn som inte alls gör som du har tänkt dig... :wink:
Fredrik Åberg
Top
User avatar
Karl Birgander
Addict
Posts: 6556
Joined: 2006-03-12 21:01:55
Telefon: 0737168502
Bilmodell: 944 S2
Årsmodell: 1990
Location: Älvängen
Contact:
Contact Karl Birgander

#14 Post by Karl Birgander »

Highway wrote:
Karl Birgander wrote: Skicka PM till ubbes2 och se om ni skall dela frakt från www.demon-tweeks.co.uk annars köper du där själv.
Eller varför inte hos http://www.millway.se
Priset.
Leksak: Porsche 944 S2 -90
Min bruks: BMW 320dT -08
Fruns bruks: BMW 120iAM -10
Sommarglid: BMW 320iM cab -99 (E36)
Top
User avatar
Spånet
Addict
Posts: 3048
Joined: 2005-11-10 14:04:25
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Kumla
Contact:
Contact Spånet

#15 Post by Spånet »

d_b wrote:
951master wrote:
PS.
kommer att köra med 265/18 på 10" fälg bak, 225/18 på 8,5" fälg fram.
Nu är du väl lite blyg ändå :D

Om du har sånna fälgar så kan du köra med mer gummi.

T.ex. 255 fram och 285 bak? Åtminstone 235 fram om du kör 265 bak (som 968 turbo s).

Jag köpte Toyo R888 i dim 245/40 och 275/40 17" till mina 9x17" CupII från:

Kallhälls Däckservice Enköpingsvägen 199. Järfälla(vid hydromacken) 08-58350531. :d=:

Fjädrar kommer jag handla från http://www.feke.se/ om det blir aktuellt.

/David
Gillar dom här "fanatiska" försöken att få på så breda däck som möjligt :d=: .

Problemet är bara att det går långsamare och lååååångsamare ju bredare och tyngre det blir och att det sedan tar 8-10 varv att få upp värmen i dom det ska vi inte ens tala om. Kör man med PCS så får man säkert ett par varv med bra grepp :wink: :D

Bara mina 5 öre :roll:

//Lasse
MVH Lars G

Sponsorer: www.utzon.se www.veritasab.com www.levinracing.se Kumla däck AB
______________________
Inget framtungt :-)
Top
Post Reply

Return to “Teknik & Trim 9x4/9x8”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users