Avskjuvade skruvar vänter drivaxel - igen

[Torbjorn968]

Har för andra gången i rad råkat ut för att skruvarna till drivaxeln vänster skjuvas av. Någon som har en idé om vad som händer?

//TL

[gurra]

Inte helt ovanligt. Se till att använda loctite så klarar du dig framöver.

[Torbjorn968]

Du menar att de gängas ur och sen skjuvas av?

//TL

[Jon80]

Du menar att de gängas ur och sen skjuvas av?

//TL

Yes! Skruvarna blir lösa, och vips får skruvarna ta rotationskraften (som den inte är gjorda för att ta). Tyvärr inte alltför ovanligt att detta sker

[Pär Hylander]

Det är ofta mkt hög materialkvalitet i skruvar till drivaxlar, vilket ger att dom ska förspännas med förbluffande högt moment. Detta moment når man nog inte med en vanlig enkel insexnyckel utan kräver större verktyg

[Area 951]

Man MÅSTE dra drivaxlarna med moment, behövs inte dras super hårt så länge dom dras exakt lika. (detta är lika viktigt som att dra svänghjulet med moment, inget man vill ska släppa direkt : ) Momentet har jag tyvärr inte i huvudet men om jag inte är helt ute o snurrar är det, 10.8 bult M8 = runt 35Nm.

Autolab

[YocaL]

JAHA!!
Nu skruvade jag dit drivaxlarna igår! Och nu säger ni att jag skulle dragit med moment och loctite... f*n också!

[Cédric]

Hel klart viktigt. Hade inte kontrollerat alla bultar i bilen innan jag började med bana, bara nästan. Så när jag skulle köra mitt första banmöte så trillade axeln ner med några avskjuvade bultar. Som tur va gickd et fixa. Men det är ju tråkigt när det händer.

[spirou944t]

Det är ofta mkt hög materialkvalitet i skruvar till drivaxlar, vilket ger att dom ska förspännas med förbluffande högt moment. Detta moment når man nog inte med en vanlig enkel insexnyckel utan kräver större verktyg

Jag reagera på att som enligt "boken" skall dras med ganska lågt moment.
Men som tidigare talare nämt är det kanske jämnheten som spelar stor roll.

[Pär Hylander]

Det är ofta mkt hög materialkvalitet i skruvar till drivaxlar, vilket ger att dom ska förspännas med förbluffande högt moment. Detta moment når man nog inte med en vanlig enkel insexnyckel utan kräver större verktyg

Jag reagera på att som enligt "boken" skall dras med ganska lågt moment.
Men som tidigare talare nämt är det kanske jämnheten som spelar stor roll.

Ofasen, jag har förvisso inga direkta minnesbilder över momenten för våra bilar, men minns hur väldigt kraftfullt det skulle dras på en Lancia jag hade en gång, hade problem just med att dom ville lossna. Antog samma förhållande för våra bilar, men det kanske är osant.

Vad är rätt moment enligt boken för våra bilar? Vilken skruvdimension och materialkvalitet är det?

[spirou944t]

Vad är rätt moment enligt boken för våra bilar? Vilken skruvdimension och materialkvalitet är det?

42 N/mm....känns som inget när man drar med en normalstor momentnyckel...

[Pär Hylander]

M8? Isf är 42 Nm rätt mycket, en 8.8 drar man väl till ca 25 Nm?

42 Nm är ivf rätt så mycket om man har en lös insexnyckel med 6 cm långt skaft Fast kommer med med stora halvtums momentnycklen med en halvmeter långt skaft så känns det nog som du skriver, som inget...

[Pehr Johnsson]

10.8 bult M8

[patand]

42 Nm är ivf rätt så mycket om man har en lös insexnyckel med 6 cm långt skaft

Det känns extra jobbigt när man ålat in under bilen och konstaterar att insexnyckeln inte ens passar, då känns 42 Nm väääldigt avlägset...




(Det är XZN nyckel som passar (om ingen varit klåfingrig och bytt ut originalbultarna))

[patand]

Har för andra gången i rad råkat ut för att skruvarna till drivaxeln vänster skjuvas av. Någon som har en idé om vad som händer?

//TL

Ta ner bilen till mig Torbjörn så drar vi bultarna med momentnyckel och hoppas det kan göra att detta undviks i framtiden!

Som tack för hjälpen kan du hjälpa mig att komma igång med spacklingen av fronten till cabben...