931 -80 | Testkörning pågår

[Berand]

Det pajade gänghålet på din bild är väl kallstatsventilen så där bör ju sitta en banjobult och en bränsleledning eller

[Cédric]

Jag körde ju i princip utan avgassytem. Så de rykte och doftade rätt härligt .
Kallstartssprutan hittade jag tillslut en ny på vinden. Spolen satte vi ström direkt från batteriet tror jag. Vi hittade aldrig någon bra sladd att ta ström ifrån. Men du har rätt, det låter precis som du säger.. Det lät också som soppapumpen slutade gå när jag drog igång motorn. Ska testa sen med ett batteri som är ordentligt laddat.. Men varvtalssladden är fortfarande ett mysterium.

[patand]

Jag körde ju i princip utan avgassytem. Så de rykte och doftade rätt härligt .
Kallstartssprutan hittade jag tillslut en ny på vinden. Spolen satte vi ström direkt från batteriet tror jag. Vi hittade aldrig någon bra sladd att ta ström ifrån. Men du har rätt, det låter precis som du säger.. Det lät också som soppapumpen slutade gå när jag drog igång motorn. Ska testa sen med ett batteri som är ordentligt laddat.. Men varvtalssladden är fortfarande ett mysterium.

Det ska ju gå 4 kablar till tändspolen..., två till varje pool, iaf är det så på min 80:a. Det kan inte var så att en av de är den sladd som du inte vet var du ska göra av?

[Cédric]

Den sladd jaginte vet var den ska ta vägen är varvtalssignalen från Tändningsboxen. Jag har ju varvtalet redan, det är en av dom som går från spolen.

[patand]

Knepigt

[Berand]

Ska försöka kolla på min bil om jag har någon sådan sladd.

[Cédric]

Sjukt konstigt det här, sladden finns inte ens med här:

http://farm3.static.flickr.com/2193/239 ... fef7_o.jpg

[R924T]

varvtalsspärren är ju kopplad till bränslepumpen på s2orna inget som kan hänga ihop med det?

[Cédric]

varvtalsspärren är ju kopplad till bränslepumpen på s2orna inget som kan hänga ihop med det?

Det kan vara något sånt, men jag hittade det inte i ovanstående diagram. Fungerade oljetrycket när du hade motorn ?

Stora framsteg har gjorts ivkäll, film kommer senare

[Cédric]

Titta här
http://www.youtube.com/watch?v=JqLHc-ahhAc

Efter ett tag gick den faktiskt fint, sltuade ryka och brölade alldeles förfärligt. Eftersom vi grejar med avgassytemet så var det bara dithängt, det blev en fin dimma i början när den hostade igång

Jag funderar f.ö på om inte ett flexrör liknande detta nedan är rätt väg att gå vad gäller downpipen, likt modernare bilar har. Porsches variant med två stumma flänsar är ju inte helt genomtänkt med värmeexpandering och dylikt. Jag ska se vad jag kan hitta.




Har även börjat städa och göra elsystemet fint och prydligt. Allt ska ju snart "permanenteras". Då ska det se hyffsat städat ut. Måste även besluta mig för var och om jag ska ta upp ett hål i brandväggen för nya kabelhärvan. Jag har svårt att se någon annan lösning, förslag ?

edit: fick nyss reda på att det modifierade gaslänkaaget är färdigbyggt. Nu börjar det bli bra det här

[patand]

Go Cédric Go!

[R924T]

varvtalsspärren är ju kopplad till bränslepumpen på s2orna inget som kan hänga ihop med det?

Det kan vara något sånt, men jag hittade det inte i ovanstående diagram. Fungerade oljetrycket när du hade motorn ?

Stora framsteg har gjorts ivkäll, film kommer senare

Ja, jag tror motorn hade oljetryck

Jo, oljetrycksmätaren funkade ja.
hmm, gamla pärlan hostar igen..nostalgi.

[Cédric]

Hoppsa, oljetryck finns faktiskt Dock verkar det ju som om jag har att göra med mätaren. attans..

[Cédric]

Hittade inget knas med kopplinge till mataren, himla skumt det där..Har pillat med lite annat senaste tiden. Mycket eluppsnyggning och många meter krympslang..

[patand]

Tror du lyckades hitta samma ställe att sätta knacksensorn på som jag har använt trots att du säkert inte hann läsa mitt svar på ditt PM innan du monterade den!