Nypriset på 944

Message

Adde_k · #16 Post by **Adde_k** » 2007-10-02 19:55:05

de priserna ni nämner, gäller de i dåvarande valuta eller i nutida värde på kronan?

Pehr Johnsson · #17 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-10-02 20:03:06

De priserna jag skrivt upp kommer från motortidningar vid aktuell tidpunkt.

sweanders · #18 Post by **sweanders** » 2007-10-02 22:19:11

Boxstern är nog en bra liknelse med 944:an när den är 20 år gammal. En gammal charmig bil med rykte om sig att vara dyr i drift. Och precis som 944:an är det en undermotoriserad (relativt sett) sportbil som finns i drivor..

natten · #19 Post by **natten** » 2007-10-02 22:38:16

Nästan alla bilar i skuggan av 911an verkar vara "billiga". Vilket är trevligt för oss som gillar de andra modellerna

Enligt teknikens värld 1981 så kostade en
924: 91900 kr
924 Turbo: 126550 kr
928: 171350 kr
928S: 211200 kr
911SC: 145750 kr
911 Turbo: 238800 kr

944 fanns ju dock inte då

http://hem.bredband.net/968clubsport/doc/Porsche_81.pdf

bergodalvana · #20 Post by **bergodalvana** » 2007-10-02 23:06:08

sweanders wrote:Boxstern är nog en bra liknelse med 944:an när den är 20 år gammal. En gammal charmig bil med rykte om sig att vara dyr i drift. Och precis som 944:an är det en undermotoriserad (relativt sett) sportbil som finns i drivor..

Fast Boxstern är väl inte lika bespottad som 944 trots att den också är en "billigare" porsche...

patand · #21 Post by **patand** » 2007-10-03 08:18:39

natten wrote:Enligt teknikens värld 1981 så kostade en

924 Turbo: 126550 kr

911SC: 145750 kr

Enligt tidningen är det rätt lika prestanda på dessa båda vagnar. Men 924 Turbon är 15% billigare... varför köper man då en gammal konstruktion som 911SC...

Porsche undrade nog detsamma när de inte lyckades ta död på 911an...

Ragnar Joensen · #22 Post by **Ragnar Joensen** » 2007-10-03 08:24:43

Just frågan med nypriser på våra bilar vet jag inte om vi har diskuterat tidigare, men anledningen till att Porsche bilarna gick från att vara dyra till att vara rasande dyra i '92 har diskuterats för ett år sedan i denna tråd:

forum/viewtopic.php?t=8270

Det är intressant att jämnföra en 944 / 968 med Boxstern som väl är en kvantum bil i dag. 968 tillverkades i mindre än 13.000 ex och cabben i drygt 4.000 ex.

Om Porsche hade förväntat att Boxstern inte skulle säljes i större antal än det, hade den nog blivet aborterad i ett tidigt skede.

Summan av kardemumman: Tillverkat kvantum och pris hänger i hop. Fler folk har pengar att köpa Porsche i dag jämnfört med sent 80-tal / tidigt 90-tal. Eller sagt på ett annat sätt. Porsche är i dag mindre exklusivt i dag än i sent 80-tal / tidigt 90-tal.

Ragnar

Pehr Johnsson · #23 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-10-03 08:28:42

Porshce tog nog skäligt betalt för 911:an men tanke på att den var dyr att tillverka. Sen var det väl egentligen 928:an som var tänkt som den egentliga efterträdaren till 911. Det var även klokt av Porshce att ha en bugetmodell, de volymera som man kom upp med genom 924 räddade företaget.

Cédric · #24 Post by **Cédric** » 2007-10-03 08:33:46

Ja 924 är ju porsches mest sålda modell (Fast någon av cayennemodellerna kanske har tagit sig förb), och den var ju dyr ändå.. Men å andra sidan var de ju det som behövdes för att porsche skulle överleva. Men den taktiken verkar ju fungera än idag

bill b · #25 Post by **bill b** » 2007-10-03 09:13:40

Jag läste nånstans att det idag säljs fler 911:or än Boxsters, kan det stämma? Man undrar ju hur det i så fall framöver kommer påverka priset för den klassiska elvan...

bill b · #26 Post by **bill b** » 2007-10-03 09:17:29

Mitt påstående gäller svenska marknaden alltså.

patand · #27 Post by **patand** » 2007-10-03 09:54:52

Appropå försälningssiffor... det vore intressant att veta hur många Cyaman som säljs totalt sett. För min del känns Cayman lite som efterföljare till 924an (liten lättare modell än 911an) och en sådan kan nog locka som banbil om 15-20 är om priserna är humana och det beror ju på antalet som finns på marknaden...

Cédric · #28 Post by **Cédric** » 2007-10-03 13:57:42

bill b wrote:Jag läste nånstans att det idag säljs fler 911:or än Boxsters, kan det stämma? Man undrar ju hur det i så fall framöver kommer påverka priset för den klassiska elvan...

Jämför priser på gamla 996or och 993or. Där har du svaret..

Lars · #29 Post by **Lars** » 2007-10-03 14:46:33

Adde_k wrote:de priserna ni nämner, gäller de i dåvarande valuta eller i nutida värde på kronan?

Mitt pris är i "dåtida" valuta.
//Lars

Richard · #30 Post by **Richard** » 2007-10-03 16:34:12

Man får ta i beaktande att 89-91 när 944 var som dyrast var mitt i en lågkonjuktur med dyr dollarkurs, så bilarna som importerades blev dyra och gemena man hade ont om pengar. Idag är vi mitt i en högkonjunktur, det finns ganska gott om kapital i hushållen, det är lätt att låna och dollarkursen är låg. Det säljs nog fler Boxster/Cayman av dessa anledningar.

944 Sverige

Nypriset på 944

Who is online