Acc-tider 951 70-170 km/h

[Jobe951]

Hejs! Tänkte bara delge er lite acc-tider på våra som av många kallas "fattigmansporschar" så ni förstår vilka maskiner vi har. Start exakt på 70 km/h, alltså inte flygande. Inte optimalt med tanke på utväxlingen alltså. 70-170 km/h. Mätt med "moraklocka" men lika för alla, så skillnaden är solklar.

BMW M5 3.8 340hk 13.8 sek
AUDI S4 2,2t modifierad ca 300 hk 14.2 sek
AUDI S6 v8 racekattar ca 300 hk 14.7 sek
AUDI S6+ 326 hk 14.0 sek
PORSCHE 944 t chip ca 300 hk 9.9 sek

Grymt va ordet sa Bull! Med tanke på att min nu står i garaget och väntar på MAF-kit, 3" system, tial, större spridare och större turbo, så ser jag med spänning fram emot nya mätningar.

Mvh Jörgen

[944_Driver]

Dina polare, har de över huvud taget hittat växelspaken?
En sådan där gammal M5 ska ju trots allt gå till 100 på under 6s, att den då skulle behöva nästan 14s mellan 70 och 170 låter riktigt illa.

//Magnus

[Jobe951]

Start på trean betyder kanske en del också för M5:an. Det är min gamla bil och jag vet att den inte når sitt rätta element förrän vid 4500rpm. Växelspaken behövs alltså inte så mycket vid start på trean och upp till 170. Växling till 4:an i M5:an sker vid 160 km/h. S6 plusen och M5 3.8 är dessutom ganska jämna upp till 180 km/h i tester och tiderna skiljer inte mycket, dessutom olika förare vid testen, varav en var jag som äger plusen och har ägt M5:an, så jag tror nog att tiderna är ok. 0-70 i M5:an ska gå på runt 3,8 sek. 3,8+13,8 = 17,6 den gör 0-200 på 21,1-22,5 i tester med OPTIMAL växling. Jag tror inte att du skulle få annorlunda tider om du körde, men det kan jag ju inte svära på
Mvh Jörgen.

[Jobe951]

Skulle alltså ha tillagt att samtliga startade på treans växel i 70 km/h. Sorry.

[Corleone]

Varför mäta acceleration med start på samma växel? Är det inte accet/tiden i sig som är avgörande oavsett vilken växel man startar på? Om jag tryckte fullt i 70 på 3:an med min skulle jag direkt bli frånåkt. Med rätt växel å andra sidan går det på under 6 sekunder.

[Jobe951]

Var ju inte ett vetenskapligt optimalt test direkt, utan bara en jämförelse mellan några andra skapligt vassa vagnar. Att tiden skiljer så mycket till 951:ans fördel tyckte jag i sig var spektakulärt, då det är den av bilarna som har högst utväxling, plus att många tror att man bytt ner sig prestandamässigt när man sålde M5:an. Det var detta faktum som gjorde att jag ville delge siffrorna, inget annat. Tror dessutom att 951:an skulle vunnit mest av bilarna på att kliva ner på 2:an.
Ha en trevlig Lördag.
Mvh Jörgen.

[Richard]

Jag har inte kört alla bilar i världen, men en av de saker som man märker med dessa bilar är att de är snabba att accelerera i de högre hastigheterna. Jag misstänker att den aerodynamiska utfomningen hjälper till en hel del.

[Sydbom]

mätte min lika ovetenskapligt till 5 sekunder mellan 100-150, o det borde ju passa ganska bra ihop med era siffror