Provtrycka för att hitta vacuum/tryck läckage

[HA]

Hur provtrycker man lättast för att hitta ev. vacuum/tryck läckor?

Har läst någonstans att man skall täta avgassidan vid test. Behövs det?

Tips på enkel adapter vore oxå bra. Har ej svets.

[DLS]

Har också funderingar på det, måste ha en vakum läcka nånstans

Det finns massor av trådar om det på rennlist.

Här har du en
http://forums.rennlist.com/rennforums/s ... p?t=271337

[Karl Birgander]

Startspray skall väl fungera som på alla andra bilar?

Man sprutar startspray på alla slangar, anslutningar och grejer, om varvtalet ökar när du sprutar någonstans är det troligen ett läckage där, bara att undersöka närmare.

[DLS]

det svåra är att vissa läckor bara uppstår under laddtryck inte på tomgång.
därför är det bäst att provtrycka hela insuget.
man duschar vatten med lite såpa/diskmedel i så blir det bubblor där det läcker.

[HA]

Har testat med startspray utan resultat men misstänker som DLS skriver att det ändå läcker någonstans, och då speciellt under tryck.

Infon på Rennlist var kanon. Smidig adapter. Får alltså leta reda på någon typ av lock/mugg/tub man kan gänga i en ventil i.

Dock återstår frågan om att behöva täta avgas? Antar att det kan läcka igenom om både avgas och insugsventil är öppen på någon cyl.

[DLS]

om du har orginal vakumslangar med gummi t-kors så kolla alla gummi kors först.
hade 2st som var helt spruckna.

[mats ivarson]

Hej

Ett tips som fungerar på de flesta bilar är att tillverka en tätning som passar i slangen till turbons inlopp (om den slangen klarar övertryck) och en till slangen som går in i insuget. Se till att flytta slangen till dumpen till något ställen som är trycksatt och provtryck. Trycksätt lämpligen genom någon nippel i det trycksatta systemet eller tillverka en nippel i en av tätningarna. Tips på tätning är en bit rör med påsvetsat lock.

Några varningar. SKruva fast locken med stor kraft. De flyger iväg långt och smäller som bara f-n när de sticker iväg. Tips två, se till att ha med dumpen när ni testar då de ofta är av dålig kvalite och läcker på höga tryck.

Tipsen med startspray ger jag inte mycket för då det är hur systemet reagerer under övertryck man är intresserad av.

Vill man krångla mer och få med insuget i sitt test kan man plocka ur kamaxeln och låta avgasventilerna täta.

Mvh Mats

[DLS]

en volvo raggare här????

Nä men kul att mats ger sina tips

OT:
Skaplig bil du bygger

Mycke problem med lacken läste jag....

[mats ivarson]

Jag har råkat köpa mig en duktigt modifierad (på insidan) 944 turbo som bruksbil..



Mats

[patand]

Kul bruksbil Mats...