Råd om bromsskivor

[robinkjellstedt]

Har funderat ett tag på om man ska byta bromsskivor fram då mina är lite småsprickiga. Se nedan:



De har sett så här ut sen jag köpte bilen och inte blivit större. Då har jag kört fyra banträffar och nästan 1000 mil. Vad tycker ni? Bör dom bytas? Det är bara fram det ser ut så här också..

Och om jag bör byta, vad ska jag byta till? Kikar man på Utzon så finns tre alternativ, släta, slitsade eller hålborrade. Om det ska matcha mina bakre som det inte är något fel på så tar jag ju hålborrade, men är det verkligen bra? Kommer de nya att spricka på samma sätt? Bör jag byta alla till slitsade eller släta? När jag kör bana, räcker det med bara släta?

Vad tycker ni?

[melander]

Hej!

Ingen fara med sprickorna sålänge de inte går ut till och "över" kanten. Mer eller mindre alla hålborrade skivor spricker, särskilt om man kör bana.

Jag förespråkar slitsade just av den anledningen.


Mvh
Viktor

[[Bobo]]

Det har ju gjorts en hel del tester under åren.
Rent generellt kan man konstatera att renodlade racebilar i stort sett aldrig har borrade eller slitsade skivor.
Godset blir svagare och beläggen slits fortare.
Har personligen sett ett par nya racebelägg fylla upp hålen i skivorna på en M3:a av senare modell på tre varv runt Mantorp. Den är numera utrustad med vanliga ventilerade skivor och har slutat äta belägg.

Samma sak gäller sk "progressiva fjädrar", som ju ofta säljs som ett sportigare alternativ till många bilar.
Man får leta bra länge innan man hittar en riktig sportvagn med sådana fjädrar monterade.

Bobo

[patand]

Håller med Bobo till 100%, byt till solida skivor.

Lite mer initierad information om varför: http://www.autos.com/aftermarket-parts/ ... ted-rotors" onclick="window.open(this.href);return false;

[michael rasmussen]

Solida skivor, men även dom kan det bli sprickbildning i. Solida är dessutom oftast lite billigare i inköp.
Köpte Sebro skivor av utzon sista gången jag bytte.

[robinkjellstedt]

Ok, nu har det kommit till att jag har fått nedslag på skivorna på besiktningen och det är dags att byta.. Bak är ju både skivor och belägg bra. Om jag byter till släta Sebro fram, blir det inte konstigt att ha borrade bak? Vad tycker ni? Skulle man tänka på det? Funktionsmässigt så spelar det ju ingen roll.. Och kan ni rekommendera Sebro från Utzon? Eller har ni andra bra tips?

Edit: Och vilka belägg ska jag köpa? Textar för 1195:-? Pagid svarta för 689:-? Pagid blå RS42 för 2275:-? Brembo HP2000 för 1636:-? Icer för 529?

Vad skiljer dessa belägg?

Edit 2: Och ska man köpa skrikdämpningsplåt också? Och i så fall vilken storlek? 36mm eller 40mm? Är 36mm till "vanlig" och 40mm till M030?

[Jinnarp]

Kolla vad trw beläggen kostar. Oftast inte så dyra och funkar bra till varddgskörning

[DLS]

kolla på ebay.de vad zimmerman skivor kostar, jag fick tag i billiga till min där

[robinkjellstedt]

Om man struntar i priset, vilka släta skivor och vilka belägg är bäst? På ebay finns ju hur många märken på skivor och belägg som helst..

[Jinnarp]

Om man struntar i pris så hade jag åkt på preformance friction, iallafall på bana. Eller deras snällare belägg om du mest kör gata.
Men detta känns rejält overkill vid vardagskörning, men deras grejer funkar mycket bra.

[DLS]

Tja struntar man i priset o vill ha släta skivor så hade jag nog valt porsche original skivor o belägg
Ska du åka riktigt rejsigt så hade jag beställt cryotech behandlade skivor samt performance friction belägg från pean sweden

[Jinnarp]

Alla grejer som säljs idag håller OEM.
Så du kan nog lugnt köpa vad du vill om du bara vardagskör.
Jag köpte NK belägg bak till min 944, kosta 195kr +frakt och motsvarande belägg här hemma kostar 800kr
Sen får vi se om dom håller för banåkning!

[SeaGull]

Monterade nya borrade Zimmerman Coat Z fram i helgen. Under 2000kr från Tyskland.
De gamla har suttit minst 6år, med sprickor hela tiden, många bankörningar, inga problem.
Läs om sprickor och inkörning på Zimmermans site.