Motorproblem 924 -79

[Mattias 924]

Kamaxeln i 924 har en härdning som vill ha zink i oljan, ett ämne som saknas i oljor till moderna bilar eftersom det förstör katalysatorer. Alltså är modernare oljor inte bättre i det här fallet.

Den olja som passade bäst mot de tyska ingenjörernas specifikationer och dessutom var hyffsat lättåtkomlig var Biltemas Clasdic 20w-50.

Fritt ur minnet så jag kan ha fel men är hyffsat säker på att det var zink.

Vad gäller oljefilter kanske någon kan någon bevandrad i det finska språket ge en summering. http://tos.pp.fi/koukku/suodattimet/olju.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[[Bobo]]

Kamaxeln i 924 har en härdning som vill ha zink i oljan, ett ämne som saknas i oljor till moderna bilar eftersom det förstör katalysatorer. Alltså är modernare oljor inte bättre i det här fallet.

Den olja som passade bäst mot de tyska ingenjörernas specifikationer och dessutom var hyffsat lättåtkomlig var Biltemas Clasdic 20w-50.

Fritt ur minnet så jag kan ha fel men är hyffsat säker på att det var zink.

Vad gäller oljefilter kanske någon kan någon bevandrad i det finska språket ge en summering. http://tos.pp.fi/koukku/suodattimet/olju.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Vi är ute på tunn is nu Mattias!
Snart kommer mothuggen...

Bobo

Edit: Jag har också för mig att det var zink nu när du säger det.

[Gunnargg]

Nu har jag insett att generatorn inte genererar någon ström, har kollat så att det inte bara var kolen som var slut. Så den stora frågan kan man köpa en ny på biltema och vilken skulle det vara till min 924?
Dem ser ju precis likadana ut som tex bosch grejor

Tacksam för snabbt svar skulle behöva göra en besiktning imorgon!

Kalle

[Gunnargg]

Nu har generator problematiken lagt sig var glapp i instrument till ladd lampan fick dock generatorn genomgången men det var inget att göra egentligen den var i bra skick!
Så lyckades ta bilen genom besiktning med 2 ynka ettor! Den ena var att antennfästet var förspetsigt och den andra var vindrutespolarensom inte fick jord eller ngt liknande.
På det stora hela en rätt lyckad dag!

Kalle

[Sebastu]

Grattis

[Gunnargg]

Hej nu har jag kört nära mil och nu har en cylinder dött. Har kommit fram till att tändstiftet gått sönder för när jag satte i ett nytt så går den kanon igen. Någon som har en idé på varför det skett??

Kalle

[Gunnargg]

Jag har tagit ur spridar munstyckena om det heter så och kollat och jag får mer bränsle i cylinder 1 samt får jag inte en spray utan det droppar mer om jag rör luft vågen. Kan det döda stiften?
Samt körde i injecktorcleaning vilket inte kan skada iaf tänkte jag.

Kalle

[Gunnargg]

Nu har bilen börjat gå riktigt dåligt...

Jag har bytt den spridaren som vart dålig och sen dess har bilen gått bra i en 30 min körning, idag skulle pappa köra den han startade den och den gick rent på alla cylindrar. Sen kommer han precis utanför gatan så tappar han en cylinder men han fortsatte köra sen kanske 5-10 min senare tappar han en cylinder till. Så han fick åka lite långsamt till jobbet. Nu när han skulle hem så gick den typ på en cylinder om han gasade mycket annars dog den...
Kan bränsle pumpen vara påväg att ge upp och därför ge lågt bränsle tryck?

Någon som kan komma med lite ideér på vad som kan vara fel, fattar ingenting längre.

Kalle

[QV_]

kolla flödet igen från bränslepumpen.

Har fått intrycket att bilen stått en stund innan du började med den och skiten i tanken kan ha täppt till bränslefiltret.

Vad du än gör så kör aldrig motorn utan bränslefilter...

/Jan

[patand]

Är inte bränslefiltret bytt så skulle jag göra det. Om inte annat så för att utesluta det som felkälla.

[Gunnargg]

Bilen har stått nästan still i minst 3 år då motorn renoverades men nu har bilen körts iaf 75 mil. Men jag har ett bränsle filter som sitter direkt efter tanken men sen sitter det väll ett precis innan Kjeten? Men om det nu är skit i vad har det fastnat o vad bör jag göra för att få ut det tror ni?

Kalle

[patand]

Skit i tanken får man spola ur med vatten. Filter som vi pratar om är det som sitter i motorrummet.

[Gunnargg]

Okej är det vettigt att ha filtret längst bak? eller ska jag bara sätta en slang mellan tank och pump tycker ni standard verkar ju vara utan och det låter som att det fungerar för dem flesta?

Kalle

[Tanso]

Kamaxeln i 924 har en härdning som vill ha zink i oljan, ett ämne som saknas i oljor till moderna bilar eftersom det förstör katalysatorer. Alltså är modernare oljor inte bättre i det här fallet.

Den olja som passade bäst mot de tyska ingenjörernas specifikationer och dessutom var hyffsat lättåtkomlig var Biltemas Clasdic 20w-50.

Fritt ur minnet så jag kan ha fel men är hyffsat säker på att det var zink.

Vad gäller oljefilter kanske någon kan någon bevandrad i det finska språket ge en summering. http://tos.pp.fi/koukku/suodattimet/olju.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Kendall 20w50 GT-1 är en väldigt bra olja med mycket zink! Kostar 72kr litern.

http://americantools.se/produkt/Kendall ... 1Qt--946mL" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gunnargg]

Nu har pappa bytt bräslefilter o bilen spinner som en katt igen!

Ska kolla på den oljan då, men hur tål den kyla?

Kalle