Smällande oljud under bilen

[TPR]

Garanterat?? Drivknut???? Lägg dig under och känn om du har ngt glapp i drivknutarna låt ettans växel ligga i

Hur mycket glapp kan det vara i drivknutarna?
Jag hör ett klonkande inne i bilen när jag försiktigt startar på ettan eller backen, hörs ej utifrån.
Har känt på drivaxlarna och visst finns det ett glapp där, kommer dock inte ihåg om jag hade växel i...
Går uppskattningsvis vrida dem ca 4-5 mm men likadant på båda sidor.

[Karl Birgander]

Är det 4-5 mm i drivknutarna så skulle jag säga att det är alldles för mycket.
Mina kan jag knappt vrida 1-2 mm.

Försök lokalisera om det är just drivknutarna som glappar 4-5 mm eller hela drivlinan.

[TPR]

Ska försöka lägga mig under bilen nästa vecka och felsöka...

[Robert Örebro]

Jag pratade med Sanden. Han trodde det ev kunde vara sväghjulet i min bil.
Nån som satt in lättare svänghjul i sin 968? Hur stor är skillnaden mot org?
Intressant då jag använder den mest på banmöten.

Jag blev förnedrad av Bosses fina gamla vita 968 CS sist på
Mantorp Open Pitlane PCS möte i R2.
En duktigt snabb chaufför satt i den bilen. Jag tyckte själv jag hade ett högt bra tempo till jag blev omkörd. Försökte ta rygg på den vita men hängde inte med. Jag måste öva mer, lucky me

[patand]

Jag pratade med Sanden. Han trodde det ev kunde vara sväghjulet i min bil.
Nån som satt in lättare svänghjul i sin 968? Hur stor är skillnaden mot org?
Intressant då jag använder den mest på banmöten.

Jag blev förnedrad av Bosses fina gamla vita 968 CS sist på
Mantorp Open Pitlane PCS möte i R2.

Det är nog för att det sitter ett lättat svänghjul i den bilen... (jo det är sant!)

Kolla med Bosse har för mig det var han som bytte till det lättade svänghjulet, han kan nog ge mer info om hur det går till och vad skillnaden blir.

[Robert Örebro]

Hej Patand
Jag får kolla med Bosse

MVH

[patand]

Gör det Robert!

F-n varje gång jag ser ett inlägg från dig så längtar jag tillbaka till Ringen...

[Robert Örebro]

Jag längtar också till Ringen. Får hoppas jag har budget till det nästa år för det är en upplevelse för livet att vara där och KÖRA där.

[Isse]

Jag märkte av ett liknande klonkande ljud tidigare i somras på väg hem en dag från jobbet. Jag blev väldigt fundersam då "klonkarna" kom i lätta kurvor på ojämn väg (vägarbetsområde i innerstaden). Jag trodde först att det var ett löst hjul så jag stannde och rystade var hjul men de var helt okej. När man hade växeln i och knuffade bilen fram och tillbaka hördes inget onormalt. Dock när ja la mig under bilen och ruckade drivaxlarna sidledes så klonkad det, precis som att drivdamaskerna inte var styva nog att hålla drivaxeln på plats. Ljudet visa sig bara denna varma sommardag, och jag har inte hört något mer av det igen. Dock så har jag läst i någon tråd att man kan fylla dem med lite fett så fungerar fettet lite som en dämpning.

[andgus]

Sandén i götet känner nog de flesta av oss till.......
Han och Utzon är det vi västsvenskar har tur att ha nära till!

/Anders

[TPR]

Är det 4-5 mm i drivknutarna så skulle jag säga att det är alldles för mycket.
Mina kan jag knappt vrida 1-2 mm.

Försök lokalisera om det är just drivknutarna som glappar 4-5 mm eller hela drivlinan.

Nu har jag äntligen tagit mig tid för att krypa in under bilen...
Som Karl nämnde så går drivaxlarna inte vrida särskilt mycket, vet inte varför jag fick för mig att de gick att vrida mer, kanske inte hade växel i eller något liknande.

Det klonkande ljudet precis vid start på ettan eller backen hörs inte längre, hördes enbart efter ett pass på Kinnekulle.
Däremot har jag ett malande ljud i vänstersvängar vilket jag trodde var hjullagret höger bak, men nu är jag osäker då inget annat tyder på att det är lagret, inget glapp eller oljud vid kontroll.
Detta hörs enbart vid hård körning typ bana/slalom

Vid kontroll av bakvagnen idag så märker jag att höger drivaxel klonkar ganska hårt när man rycker den inåt/utåt,
Låter som den tar i navet, dvs bara när man trycker den utåt mot hjulet.
Bakvagnen stod vid detta tillfälle med pallbockarna på länkarmarna, dvs höjden på hjulet och vinkeln på drivaxel var ungefär som när bilen står på backen.
På vänster sida finns inget liknande ljud och det känns som man kan flytta drivaxeln längre ut (utan att den tar i).
När jag istället lyfter under växellådan finns samma ljud kvar men i mindre grad.

Någon idé vad detta kan vara?
Yttre drivknut utsliten?

Ska försöka få Sandén att kolla på det, tror jag...