M030 bromsar på 968

Message

Ragnar Joensen · #1 Post by **Ragnar Joensen** » 2014-07-24 10:35:47

Om en 968 är född utan M030 bromsar, och dessa skall monteras i efterhand, vad är då bäst: Att byta till M030 spindlar eller montera adapters ?

Och värför - finns det andra skäl än ekonomi ?

patand · #2 Post by **patand** » 2014-07-24 11:05:54

Ragnar Joensen wrote:Och värför - finns det andra skäl än ekonomi ?

Är det inte bättre ekonomi att ha kvar originalbromsarna? De lär räcka gott och väl för de flesta.

Maxx · #3 Post by **Maxx** » 2014-07-24 15:09:28

Vill man inte gå upp i storlek en aning om man ändå ska byta bromsar? Har man M030-ok liggande på hyllan förstår jag det men är det värt det?

Ragnar Joensen · #4 Post by **Ragnar Joensen** » 2014-09-02 12:00:04

Är det någon här, som har ritningar till adapters, som möjliggör montering av M030 bromsar på vanliga 968-spindlar ?

michael rasmussen · #5 Post by **michael rasmussen** » 2014-09-02 18:18:18

Jag upplever iallafall en markant förbättring på mina bromsar, bytte på min 944 turbo 87 ( samma ok fram som 968 utan M30) till 944 turbo bromsar från 91. Större skiva samma typ av klossar som innan, Friction performance för race, tyvärr kostar dessa nästan 2700 kr paret köpt i England. Adapter finns på 911 design, kanske det finns i Sverige med.

melander · #6 Post by **melander** » 2014-09-12 20:59:18

En parentes i ämnet kanske, men

Om man vid senare tillfälle skall regbesiktiga bilen, exempelvis med bur, kan man få problem om man har bromsoksadaptrar monterade, då man i alla fall enligt reglerna måste kunna uppvisa TÜV/CE märkning på dessa (många kommatecken nu). Om detta någon gång tillämpats låter jag dock vara osagt

944 Sverige