Behövs det centreringsverktyg för att byta koppling på en 924 2.0 ?
Sven
Byte koppling
-
Bathory
- Addict
- Posts: 3574
- Joined: 2004-10-30 20:43:31
- Bilmodell: 924
- Årsmodell: 1984
- Location: Grästorp
- Contact:
Byte koppling
Porsche 911-82 (Såld)
Porsche 931-79 (skrotad)
Porsche 944-84 (Smälld)
Porsche 924-84 (såld)
Porsche 931-79 (Såld)
Porsche 924-80 (Skrotad)
Porsche 924-84 (Såld)
Porsche 931-80 (Pågående bygge)
Porsche 931-79 (skrotad)
Porsche 944-84 (Smälld)
Porsche 924-84 (såld)
Porsche 931-79 (Såld)
Porsche 924-80 (Skrotad)
Porsche 924-84 (Såld)
Porsche 931-80 (Pågående bygge)
-
Lilja
- Turbo-Poster
- Posts: 853
- Joined: 2011-09-03 18:53:53
- Bilmodell: Porsche 944 Turbo
- Årsmodell: 1988
- Location: Genarp
- Contact:
Re: Byte koppling
Behövs väl på alla bilar. Men finns ju universal satser man kan köpa lite varstans
1988 Porsche 944 Turbo - Finbilen/Mardrömmen
1987 Porsche 944 N/A - Overland upptäckarbil projekt
1971 Chevrolet Camaro Z28 - Pro touring leksak
1975 Chevrolet Nova - Busbil
2005 Chevrolet Silverado Duramax - Lastbilen
1930 Ford Model A - Hotrod
2016 Toyota Yaris - Bruksbil
1987 Porsche 944 N/A - Overland upptäckarbil projekt
1971 Chevrolet Camaro Z28 - Pro touring leksak
1975 Chevrolet Nova - Busbil
2005 Chevrolet Silverado Duramax - Lastbilen
1930 Ford Model A - Hotrod
2016 Toyota Yaris - Bruksbil
-
Erol
- Moderator
- Posts: 4350
- Joined: 2005-12-20 14:11:36
- Bilmodell: 951 Snart körbar
- Årsmodell: 1986
- Location: Eskilstuna
- Contact:
Sv: Byte koppling
Nja, inget specialverktyg. Jag tog en lång 1/4 hylsa, 10 mm har jah för mig, och lindade ett par varv eltejp på den tills den var lagom tjock, sen sentrerade jag lamellen med denna.
/ Erol
/ Erol
-Siktar på 450 hk-
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
-
Lilja
- Turbo-Poster
- Posts: 853
- Joined: 2011-09-03 18:53:53
- Bilmodell: Porsche 944 Turbo
- Årsmodell: 1988
- Location: Genarp
- Contact:
Re: Byte koppling
Det är väl också en sorts centreringsverktyg 
Tog ett kvastskaft en gång och lindande i eltejp.
Tog ett kvastskaft en gång och lindande i eltejp.
1988 Porsche 944 Turbo - Finbilen/Mardrömmen
1987 Porsche 944 N/A - Overland upptäckarbil projekt
1971 Chevrolet Camaro Z28 - Pro touring leksak
1975 Chevrolet Nova - Busbil
2005 Chevrolet Silverado Duramax - Lastbilen
1930 Ford Model A - Hotrod
2016 Toyota Yaris - Bruksbil
1987 Porsche 944 N/A - Overland upptäckarbil projekt
1971 Chevrolet Camaro Z28 - Pro touring leksak
1975 Chevrolet Nova - Busbil
2005 Chevrolet Silverado Duramax - Lastbilen
1930 Ford Model A - Hotrod
2016 Toyota Yaris - Bruksbil
-
Cédric
- Addict
- Posts: 4717
- Joined: 2004-09-20 22:10:24
- Bilmodell: 924 turbo, 924
- Årsmodell: 1980
- Location: Stockholm
- Contact:
Re: Byte koppling
Jag har ett i garaget annars, det följde med kopplingssatsen har jag för mig.
924 Turbo
www.instagram.com/garagecedric/
www.instagram.com/garagecedric/
-
QV_
- Addict
- Posts: 1207
- Joined: 2010-08-04 22:37:55
- Bilmodell: 924
- Årsmodell: 1980
- Location: Mariefred
- Contact:
Re: Byte koppling
Med ett riktigt centreringsverktyg (jag använder en avsågad transaxel) så finns det möjlighet att motorn går lätt på axeln vid montering.
Använder man ex Biltemas universal och kompleterar med lite finlir med ögonmått och skruvmejsel så kommer motorn att kunnas läggas i men det åtgår lite mera våld, dock inget orimligt våldande.
Så om du har motorn löst, ser bra så fungerar det mesta.
Har du motorn kvar i bilen svårt att se om kopplingen ligger centrerad innan svep och transaxel skall dit stiger värdet på ett "riktigt" centreringsdon. Man kanske kan skjuta fram transaxeln tillfälligt.
Så det är inget krav på ett "riktigt" men har man ett så gillar man det.
/Janne
Använder man ex Biltemas universal och kompleterar med lite finlir med ögonmått och skruvmejsel så kommer motorn att kunnas läggas i men det åtgår lite mera våld, dock inget orimligt våldande.
Så om du har motorn löst, ser bra så fungerar det mesta.
Har du motorn kvar i bilen svårt att se om kopplingen ligger centrerad innan svep och transaxel skall dit stiger värdet på ett "riktigt" centreringsdon. Man kanske kan skjuta fram transaxeln tillfälligt.
Så det är inget krav på ett "riktigt" men har man ett så gillar man det.
/Janne
-
Bathory
- Addict
- Posts: 3574
- Joined: 2004-10-30 20:43:31
- Bilmodell: 924
- Årsmodell: 1984
- Location: Grästorp
- Contact:
Re: Byte koppling
Har köpt ett riktigt nu.
Finns ju fler bilar som kan behöva byte framöver
Tack för alla tips.
Sven
Finns ju fler bilar som kan behöva byte framöver
Tack för alla tips.
Sven
Porsche 911-82 (Såld)
Porsche 931-79 (skrotad)
Porsche 944-84 (Smälld)
Porsche 924-84 (såld)
Porsche 931-79 (Såld)
Porsche 924-80 (Skrotad)
Porsche 924-84 (Såld)
Porsche 931-80 (Pågående bygge)
Porsche 931-79 (skrotad)
Porsche 944-84 (Smälld)
Porsche 924-84 (såld)
Porsche 931-79 (Såld)
Porsche 924-80 (Skrotad)
Porsche 924-84 (Såld)
Porsche 931-80 (Pågående bygge)
Who is online
Users browsing this forum: Google [Bot]