944 turbo som laddar 0.2bar övertryck.

[Wiklundh]

Äntligen nu funkar den!


Åtgärdade fel:

5 st slangklämmor åtskruvade runt ic och turbo.
Ny Vacuumventil.
Ny Dumpventil.
Lilla slangen under insuget hade hoppat av nippeln.
Fördelar enheten fastskruvad i endast övre skruv.
Olja i slang mellan insug och KLR-boxen.
Läckage i packningar för insug.
Läckage i slang under insuget.

[Peter O]

vad är det för vakuumventil du bytt och var sitter den?

[Wiklundh]

Ventilen hade en trasig nippel så slangen gick inte att trä på.

[spirou944t]

Ventilen hade en trasig nippel så slangen gick inte att trä på.

Backventilen till bromsservot.
Kände du att bromsen var tung-trampad?

[mijo]

Ventilen hade en trasig nippel så slangen gick inte att trä på.

Backventilen till bromsservot.
Kände du att bromsen var tung-trampad?

Nja, backventil för vacum till ventilationstyrningen är det ju.

Kom du fram till varför tändstift nr 2 hade beläggning?
Var det packningen för 2:ans insug som läckte?

[Wiklundh]

Det var flera packningar som läckte.
Vet inte exakt vilka( PC-Karlstad byte dem).
Kan säkert vart 2:an som var värst och därför var det belägning på det tändstiftet?

Nu suger det en del i bankörartarmen när bilen laddar som den ska.

[Nahpets]

Äntligen nu funkar den!


Åtgärdade fel:

5 st slangklämmor åtskruvade runt ic och turbo.
Ny Vacuumventil.
Ny Dumpventil.
Lilla slangen under insuget hade hoppat av nippeln.
Fördelar enheten fastskruvad i endast övre skruv.
Olja i slang mellan insug och KLR-boxen.
Läckage i packningar för insug.
Läckage i slang under insuget.

Kul!
Bra att du berättar.

Noterbart är det också ... att (förutom oljan/fördelarlocket) du antagligen hade med trycksättning av systemet funnit alla läckage själv. Men jag vet känslan ... du vill få det fixat och njuta istället för att slita hår. Alla har inte tid/lust/kunskap att meka.

Dock kan jag inte förstå att detta skulle orsaka att laddet hade en 0,75 bars vända för att sedan hålla sig på 0,25 bar... !

Mvh
Stephan

[Wiklundh]

Tyckte det var bra att fortsätta tråden då andra kan söka på den om man har liknande problem.
Har själv gjort så då jag är helt grön på 944 turbo efter att jag kört diverse imprezor i 9 år.

Det sista som gjordes för att få laddet från 0.2 till 0.75 var att byta packningarna till insuget samt att skruva åt en slangklämma under insuget.
Måste nog ha läckt multum.

Känns mer eller mindre att dessa gammla turbos läcker på diverse ställen, vilket många har sagt i forumet när man söker.