Är 944S2 en bra bil för mig?

Message

Spånet · #46 Post by **Spånet** » 2007-04-30 08:06:00

Den där "ryckutjämnaren" finns den på tidiga 44or oxå och isf var sitter den?
Det klonkar i lådtrakten vid växling(både vid nedtramp och släpp av koppling, om man inte smyger).

Har bytt upphängning och knutar utan resultat.

Lars G

Karl Birgander · #47 Post by **Karl Birgander** » 2007-04-30 08:08:21

Den sitter i kopplingslamellen och är dess centrum.
Vad jag förstått finns den på tidiga 944 också.

patand · #48 Post by **patand** » 2007-04-30 08:08:53

YocaL wrote:Förresten, är det nån som har en länk till nån sida med information om olika 944 års&motor modeller ?
Har letat en del, men inte hittat nåt bra. Kunde va kul o se vad som skiljer lite mer exakt mellan dom

http://www.944sverige.com/forum/viewforum.php?f=9

Spånet · #49 Post by **Spånet** » 2007-04-30 08:11:32

Karl Birgander wrote:Den sitter i kopplingslamellen och är dess centrum.
Vad jag förstått finns den på tidiga 944 också.

Nähä då var det inte det heller då

Ljudet kommer från lådtrakten.

Lars G

maverick · #50 Post by **maverick** » 2007-04-30 08:57:25

FSN wrote:
maverick wrote: Ajdå, och jag antar att min är kass. Svårt att släppa och gasa utan ryck i låg hastighet på 2an & 3an.
Lägg bilen i växel (förslagsvis ettan) och hissa upp ett bakhjul. Kan du snurra detta några grader fram & tillbaka så är det rimligen ryckutjämnarn.

Skicka in en lättlurad kompis under bilen med en ficklampa och kolla att det verkligen är transaxeln som snurrar (plocka tex bort gummiskydd vid interfacet mellan vxllådan och tuben)

Illa, den är totalslut. Ett x antar C kan vridas

YocaL · #51 Post by **YocaL** » 2007-05-02 07:27:51

Har även börjat kolla lite på turbomodeller..
Men vad jag undrar är om det exakt bara är turbon som skiljer mellan de tidiga o de senare modellerna (220hk resp. 250hk) ??

Karl Birgander · #52 Post by **Karl Birgander** » 2007-05-02 08:11:00

YocaL wrote:Har även börjat kolla lite på turbomodeller..
Men vad jag undrar är om det exakt bara är turbon som skiljer mellan de tidiga o de senare modellerna (220hk resp. 250hk) ??

Denna fråga har diskuteras åtskilliga gånger på forumet.
Du får gärna söka lite.

Pehr Johnsson · #53 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-05-02 08:20:18

Karl Birgander wrote:
YocaL wrote:Har även börjat kolla lite på turbomodeller..
Men vad jag undrar är om det exakt bara är turbon som skiljer mellan de tidiga o de senare modellerna (220hk resp. 250hk) ??
Denna fråga har diskuteras åtskilliga gånger på forumet.
Du får gärna söka lite.

Där försvann all gästvänlighet och service från Karls sida! Nämna T-ordet i en S2 topic

Karl Birgander · #54 Post by **Karl Birgander** » 2007-05-02 08:27:19

Lite vänlighet då:
http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... ht=220+250
( http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... ht=220+250 )
http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... ht=220+250

YocaL · #55 Post by **YocaL** » 2007-05-02 09:54:40

Oj! där trampade jag visst nån på tårna

Tack för länkarna

Karl Birgander · #56 Post by **Karl Birgander** » 2007-05-02 10:03:09

YocaL wrote:Oj! där trampade jag visst nån på tårna

Tack för länkarna

Absolut inte!
Här använder vi stålhätta!

944 Sverige

Är 944S2 en bra bil för mig?

Who is online