924 Turbo -80 | EFI & IC

Message

een · #1 Post by **een** » 2006-09-26 11:37:08

Hej

Tänkte inte lägga upp den här tråden bara för att Porschen är den roligaste bilen jag ägt. Utan även för att dokumentera de reparationer jag behöver göra. (hoppas bara att jag kommer ihåg att ta med mig kameran till garaget.)

Jag har nog alltid varit intresserad av roliga bilar men har ej varit fixerad ett speciellt märke. Dessutom har jag inte levt ut mina bildrömmar när jag har bytt bilar (ekonomi). Innan mina nuvarande bilar hade jag en chippad guldmetallic peugeot 306gti (liten bil 170+hk många växlar).Den bilen gillade jag men efter fyra år var det tid att byta. Jag kunde inte bestämma mig så jag köpte en (som senare visade sig vara fusk-rostlagad) Audi 100 från 92, den skulle bytas när jag hittade något lämpligt. Vid samma tid skaffade en kompis en sommarbil en Firebird ifrån 74. Jag blev väldigt sugen på en sommarbil. Först tänkte jag också på en muskelbil men jag har alltid gillat sportbilar bättre.
Bör tillägga att sådana här "galna" saker som sportbil är något man fantiserar om i min värld.
Samma kompis hade haft en 924/na tidigare, som jag provkört den var långsam men körkänslan var fantastisk.
Så tillslut börjare jag leta efter en 944(snyggare enl. mig) eller en 924 turbo.
Efter några månader hittade jag min 924 turbo 1980 med 944 skärmar, januari -06 på här på forumet.
Så nu får jag använda min Audi som bruksbil så länge den går.

een · #2 Post by **een** » 2006-09-26 12:02:42

Oj vad jag skriver mycket men vi har inte kommit fram till dagens datum ännu.

Våren kom bilen var underbar.
innan semestern skulle en turbotrycksmätare in.
Jag insåg att bilen troligtvis laddade lite mycke minuten senare rasade bilen.
Visdomsord ha en turbomätare.
På bilden syns resultatet av vad jag tror är för högt tryck & förlite bränsle

Nu några månader senare har jag en till motor med en bra topp, så om jag inte är alltför bekväm så kan det hända grejer snart.
Bör tilläggas att min tidigare mek erfarenhet är byte av bromsar.
så det skall bli roligt att lära sig (hoppas jag) och jag är mycket tacksam för tipps.

patand · #3 Post by **patand** » 2006-09-26 12:21:37

tråkigt med toppras... jag råkade ju själv ut för ett förra hösten på min 931:a. Om du går in på min hemsida eller kikar i min biltråd här på forumet så har du nog en del nyttig info angående byte av topp att läsa.

Förresten är det något synligt fel på toppen som du la upp en bild på? Jag ser inget som direkt säger att det är fel på den...

Om du får en topp över så är jag intresserad att köpa...

een · #4 Post by **een** » 2006-09-26 19:41:10

Ledsen kass bild, här kommer ny.
Jag tycker att det ser ut att ha varit varmt.
eller e jag ute och cyklar?

Det var föresten med hjälp av din tråd jag fick av topplocket, tackar.

een · #5 Post by **een** » 2006-09-26 19:54:05

Hej PatAnd

Toppen måste nog planas av lite.
Och så funderar jag på att i framtiden total renovera motorn jag har extra
och då behöver ju den en topp.

Hurvida det blir av att fixa den andra motorn eller om det bara är en tidsoptimist som fanteserar vet jag inte men jag misstänker att det inte är värt att sälja ett kass topplock.

men tackar som frågar.

patand · #6 Post by **patand** » 2006-09-27 07:01:07

een wrote:Ledsen kass bild, här kommer ny.
Jag tycker att det ser ut att ha varit varmt.
eller e jag ute och cyklar?

Det var föresten med hjälp av din tråd jag fick av topplocket, tackar.

Varmt är det ju alltid i motorn... men är verkligen toppen trasig på något sätt? Att det är sotigt är ju helt normalt! Ta och borsta av all sot med en roterande plastborste (finns att köpa på b.la biltema) som man sätter i borrmaskinen. Ta sen nya bilder och lägg upp en tråd under teknik och trim där du pekar ut var du tycker toppen är trasig så ska vi se om du har rätt. Du kanske bara behöver byta topplockspackningen om du har tur!

För varmt har det blivit när det som på min topp hade smält bort aliminuim från en oljekanal...

Kul att mitt mekande och dokumenterande har kunnat hjälpa dig!

patand · #7 Post by **patand** » 2006-09-27 07:04:53

een wrote:Toppen måste nog planas av lite.
Och så funderar jag på att i framtiden total renovera motorn jag har extra
och då behöver ju den en topp.

Hurvida det blir av att fixa den andra motorn eller om det bara är en tidsoptimist som fanteserar vet jag inte men jag misstänker att det inte är värt att sälja ett kass topplock.

men tackar som frågar.

Jo det är klart toppen kan ha slagit sig lite, att plana den så att den är rak o fin är ingen dum idé. Men ta inte för mycket bara!

Du har samma planer som jag att bygga en extra motor ser jag!

Ett kasst topplock för dig kan ju vara en guldgruva för någon annan... beror ju på vad som är trasigt osv

een · #8 Post by **een** » 2006-09-27 08:57:15

Tack för tippset
Får ta upp topplocket i lägenheten och polera, då det inte finns något elutag i p-huset där bilen står.
(Det är svårt att fåtag i garage i gbg trakten)
Men det som går i en cirkel på närbilden är inte sot, det är aluminium.

Och jag kan höra av mig om jag inte kommer genomföra extramotor renoveringen.
Va det du som ville ha turbon ifrån Svens motor också?

patand · #9 Post by **patand** » 2006-09-27 09:10:27

een wrote:Tack för tippset
Får ta upp topplocket i lägenheten och polera, då det inte finns något elutag i p-huset där bilen står.
(Det är svårt att fåtag i garage i gbg trakten)
Men det som går i en cirkel på närbilden är inte sot, det är aluminium.

Och jag kan höra av mig om jag inte kommer genomföra extramotor renoveringen.
Va det du som ville ha turbon ifrån Svens motor också?

Se till att du klär in lägenheten i plast eller tidningspapper... det kommer spruta sot långt om du använder min metod...

Hmmm smält alumium i en cirkel... ja är det så låter det ju inte så bra kanske dock blir det ju ett cirkelavtryck där packningens stålring ligger. Hmmm låt oss inte spekulera mer innan du fått rent toppen ordentligt, du ser ju på bilderna på min topp hur rent och fint det kan bli.

Ja hör gärna av dig, jag har inte bråttom med min extramotor, den blir det något gjort på vartefter pengar finns...

Stämmer nog att jag hörde mig för angående Svens (antar du menar "Bathory) turbo också för ett tag sedan... men samma sak där, skall vara till reservdelsmotorn och med den har jag inte bråttom.

Prillan · #10 Post by **Prillan** » 2006-09-27 13:23:30

een wrote:Tack för tippset
Får ta upp topplocket i lägenheten och polera, då det inte finns något elutag i p-huset där bilen står.
(Det är svårt att fåtag i garage i gbg trakten)
Men det som går i en cirkel på närbilden är inte sot, det är aluminium.

Och jag kan höra av mig om jag inte kommer genomföra extramotor renoveringen.
Va det du som ville ha turbon ifrån Svens motor också?

Kan tipsa om Chalmers motorklubb. Medlemskap kostar iofs 1600 för ett år men då får man tillgång till verkstad och mesta man kan tänka sig i verktygsväg. Man behöver inte vara Chalmerist för att vara med såvitt jag vet.

een · #11 Post by **een** » 2006-09-27 15:16:41

Chalmersmotorklubb. Strålande tack. Skall försöka.
É du med där själv?

Prillan · #12 Post by **Prillan** » 2006-09-27 22:31:53

een wrote:Chalmersmotorklubb. Strålande tack. Skall försöka.
É du med där själv?

Jajemen. Lokalen är väl inte den vakraste här i världen men den funkar.
Jag kan skicka ett PM till dig imorrn med kontaktuppgifter till ordf. Vore kul med en till 924 turboägare i klubben som man kan bolla lite ideér med.
Finns även möjlighet att hyra permanent mekplats men det är rätt dyrt.

een · #13 Post by **een** » 2006-09-28 17:13:37

Hej Per fick ditt PM tackar.
har precis gjort en hemmagjord intresseanmälan och skickat till honom.

En eller flera med likadana bilar i samma garage hade varit guld värt.

een · #14 Post by **een** » 2006-10-24 05:58:11

Nu har jag gjort komp test och det blev som befarat inget komp alls på en cylinder.
Tja det som är bra är att nästan hela motorn blir renoverad när/om jag får ihop det.

een · #15 Post by **een** » 2007-01-03 07:19:54

Glädje tjut....
Jag har fått tag på ett garage där jag kan meka.
det lönar sig att kolla på blocket nästan varje dag. fast det kan ju ta lite tid, har letat garage sedan Augusti.

944 Sverige

924 Turbo -80 | EFI & IC

924 Turbo -80 | EFI & IC

Komptest

Who is online