Den har redan vållat en massa problem redan från första dagen, och jag hoppas den lär hålla på i fortsättningen oxå
Bilen har på bilden vintersulorna på, som jag skaffade ifrån en Audi 80, och krängde på nästan nya Nokian vinterdäck på, dock från en BMW 750
så profilen är lite hög tyvärr, och 5mm spacers fram och bak.
Karossen är relativt rostfri, men jag ska nog byta tröskellådor, och
taket, som tyvärr har fått sig en del rost, tack vare targatakets igenstoppade avrinningsrör.
Hål i golvet var det när jag köpte, men det är igensvetsat sedan en tid tillbaka.
När det blir sommar ska jag gjuta av den otroligt tunga motorhuven till
glasfiber istället, och tjänar väl en hel del på det får vi hoppas.
Motorn sägs enligt tidigare ägare ha planad topp, och trimkamm.
Hur det är med den saken vet jag inte, förrens jag någon gång plockar
isär motorn.
Motorn ska iaf få sig en genomgång i höst sedan, när busbilar inte behövs på några månader igen.
Växellådan är den 4:växlade varianten. Funkar fint, även om 1:ans synkringar börjar trilskas lite ibland.
Inredningen revs ur totalt ur bilen, då det hade blivit mögel efter att
targataket läckt in vatten i kupen. Det luktade värre än en blöt hund faktiskt.
Det enda jag behöll var lite plast från mittkonsolen, och stolar och ratt. Resten klädde jag med "högtalarfilt", och använde mig av en hardtop till instrumenpanelen för att få en instrumentbräda. Den ska dock fixas till med lite mdf-skivor med stoppning senare.
Det var väl allt jag orkat skriva just nu.. men vi ses förhoppningsvis på någon bana i sommar
