924 -76 | Bonusgrabbens!

[Berand]

Är det inte bäst att köpa flera hjulbultar? Gängorna kan ha blivit skadade eller du kanske tappar fler hjul.

[patand]

Är det inte bäst att köpa flera hjulbultar? Gängorna kan ha blivit skadade eller du kanske tappar fler hjul.

Jag köpte två. Men borde nog köpt 16 st, tror de som följde med bilen är koniska nämligen medan originalhjulen som jag satte dit nu har sväriska bultar. Ska jämföra bultarna närmare ikväll.

Ska verkligen försöka låta bli att tappa fler hjul iaf!

[QV_]

men de (sväriska) bultarna är väll till för plåtfälgar?

Bultarna till alufälgar är mera koniska och är 28mm där de är bredast.
Har du Haynes för 924 så kolla sid 197, början på bromssytemet.

/Janne

[patand]

Så vitt jag har förstått (enligt källor på nätet) så är det sväriska bultar (respektive muttrar) till alla original porschefälgar. Jag är dock inte 100% säker. Ska kolla det du refererar till i PET när jag kan Janne.

[Mattias 924]

Porsche_924_Workshopmanual_VOL-3-Chassis

[patand]

Porsche_924_Workshopmanual_VOL-3-Chassis

Då är det B jag ska ha och så såg de ut de två jag köpte. Men behöver 14 st till egentligen då eftersom de som satt på bilen med "specialfälgarna" är med vanlig kona (och längre).

De kostade drygt 30 kr på mekonomen (och nästan 50kr hos Utzon) så det blir dyrt om man ska köpa många, blir att leta efter billigare inköpsställen, skroten osv. Kanske skulle börja med att rota runt i bilen och den låda jag fick med och om inte där så kolla med säljaren om han har originalbultarna kvar någonstans.

[patand]

Växellänkaget är slappt som bara den på bilen. Var under häromdagen och kände på korset back vid växellådan och där sitter en stor del av boven i dramat verkar det som.

Kom på då att jag för länge sedan köpt ett växelkors från JERD (likadant Utzon numera säljer) som var tänkt att hamna i cabben. Men det ligger faktiskt i en påse oanvänt så det får nog åka dit på 924an i helgen:

[Henrik Gårblad]

Intressant läsning jag har själv en -76 ( Tysk såld ) jag har en fråga angånde skillnader mellan årsmodeller i en av dom tre mätarna som sitter i mitten konsollen har jag olje tempsmätare orginal enligt instruktionsbok har du det jag såg på en av dina bilder att det såg ut att vara en laddningsmätare som det brukar vara mvh Henrik

[Cédric]

Har för mig att ErikD har oljetemp i en av sina tre på sin 76a. Den bilen finns här på forumet. Har för mig att även multiinstrumentet längst till vänster skiljer en del (av dom 3 stora huvudinstrumenten)

[patand]

Finns ingen oljetemp i instrumenten på denna tyvärr.

[patand]

I helgen byttes växelkorset, STOR skillnad blev det! Både i känsla och i oljud i kupén. Nu vibrerar inte växelspaken mot kanten längre samt att det är betydligt fastare känsla i överföringen. Det blev lite trögare känsla i spaken än man är van med, men det borde väl bli lite mjukare när den används ett tag antar jag.

När ändock avgasystemet var nere så passade vi (hade hjälp av en kompis) på att fetta om drivaxlarna och även tillverka en distans till avgasupphängningen så röret hamnade mitt i öppningen i kjolen istället för i ena sidan.

Före:

image.jpg

Efter:

image.jpg

Det får nog framöver någon gång komma dit ett lite bredare rör också, ser lite fjuttigt ut tycker jag. Helst skulle man ju ha lite öppnare avgasystem så den lät lite "rejsigare" förstås.

[patand]

Provade också att göra rent och smörja Auxhiliary Air Valve för att se om den blev lättare att starta kall. Gjorde dock ingen skillnad.

Men jag tror jag funnit problemet, det verkar vara kallstartsventilen som inte ger någon extra soppa. Direkt jag tvångskörde den så startade bilen snällt kall. Har dock för mig den bara ska gå någon sekund och borde den öht behövas när det är +20 ute? På turbon behövs den inte iaf.

Den styrs så vitt jag vet av tempgivaren i bakkant på motorn, kan det vara den som är kass kanske. Eller är det troligare att det är WUR som strular och ger fel styrtryck? Enda sättet att få veta det är väl att kontrollera bränsletrycken antar jag iof. Får ordna utrustning för det och kolla vid tillfälle.

[gegge]

Jättekul att läsa! Kul med en 76a och ser ut att vara fin i lacken. Mycket känns bekant efter att ha tillbringat tid med en 924. Gjorde nästan samma miss som du och höll på att tappa bakhjulen på motorvägen. Växelkorset var ett bra tips, ska se över det.

[patand]

Tack Fredrik!

Jo den är rätt fin i lacken generellt, en del rost under lacken på högerdörren samt en skada som är "lagad" med fel färg vid hjulhuset höger bak. Framskärmar och dörrar ser i vissa ljus ut att vara något mörkare än övriga bilen också, men det kanske kan åtgärdas med en bra polering.

Har man glapp i korset så är det definitivt ett hett tips att byta det. Skillnaden blev som natt och dag på denna bilen.

[[Bobo]]

Har man glapp i korset så är det definitivt ett hett tips att byta det. Skillnaden blev som natt och dag på denna bilen.

Skönt att se att operationen fungerade för dig!
Vi kan ju inte ha otur allihop...

Bobo